CHP Bilecik stedfortreder Yasar Tuzun, mange ganger og resulterte i at døden på agendaen til forsamlingen ble brakt på dagsordenen med et spørsmål om spørsmålet om togulykker.
Tüzün transport- og infrastrukturminister Mehmet Cahit Turhan, i sin bevegelse til presidentskapet for den store nasjonalforsamlingen med en forespørsel om å svare; og om de nødvendige undersøkelsene ble åpnet eller ikke.
Yaşar Tüzün foreslo følgende spørsmål i sin resolusjon:
1- Hvilke kriterier brukes når man rekrutterer kontrollører, bevegelsesoffiserer, togarrangører og maskinister i TCDD?
2- Er det opplæringskriterier for ansatte som kontrollører, brytere, maskinister? Er det forskjeller når det gjelder utdanningsnivå med ansatte i land som Tyskland, England, Japan?
3- Hvor ofte oppdateres medarbeiderinformasjonen gjennom opplæring? Hvilke selskaper og av hvem foregår disse treningene? Gis utdanningsstøtte fra utlandet?
4- arbeider kontrolleren i Tyrkia, maskinist, switchman, hva er forskjellen i månedlige avgifter av ansatte gjør den samme jobben med jernbanearbeidere i utviklede land?
5- daglige arbeidstid med å jobbe i jernbanen i Tyrkia Er det noen forskjell mellom arbeidstid i de utviklede landene?
6- På hvilke intervaller, hvordan og av hvem gjennomføres tilsynene av jernbaneansatte? Hva slags revisjoner ble gjennomført i løpet av året 2018, hva er undersøkelsene og resultatene av disse revisjonene?
7- Hvorfor har det ikke blitt etablert signalanlegg på jernbanelinjer i landet vårt mens jernbaner i utviklede land har signalanlegg?
Vær den første til å kommentere