CHP Nide Deputy Omer Fethi Gurer, Generaldirektoratet for TCDD i SEE-kommisjonens møte hvor budsjettet ble diskutert, brakte opp problemet med personell med erfaring i institusjonen.
At underleverandører fortsatt ikke er i staben, understreket Ömer Fethi Gürer at maskinistene som er universitetsstuderende og som jobber som arbeidstakere, må overføres til tjenestemannens status.
HVORFOR SUBCONTRACTORS IN TCDD VAR IKKE MOTTATT?
Det republikanske folkepartiet (CHP) Nigde MP Omer Fethi Gurer, Statens økonomiske foretak (KIT) Kommisjonens møte, Generaldirektoratet for jernbaner opplyste oppmerksomheten til den pågående gjennomføringen av underleverandører.
Gürer påpekte at strukturelle endringer i TCDD resulterte i dannelsen av mer enn en bedriftstekstur og sa at underleverandører som arbeider i selskaper som tilhører institusjonen, bør rekrutteres. Ömer Fethi Gürer, daglig leder for tyrkiske statlige jernbaner (TCDD) İsa Apaydın"Er det noen rekrutter i dag? Hvor mange mennesker jobber som underleverandører nå? I tillegg må alle ansatte, inkludert høyhastighetstog, bemannes fordi høyhastighetstoget i siste instans er Statens jernbanestruktur, inkludert bygge-operasjons-overføringsmodellen. I denne forstand, hvor mange ansatte har du? Hvor mye ble det redusert? Hva er den nåværende situasjonen? Hvorfor fortsetter underleverandørens praksis? "
UNIVERSITET GRADUATE MASKINER SKAL TAKES TIL STATUS AV OFFICER
Gurer har også tatt opp kravene til de universitetsstuderte maskinistene på personellens krav og overgangen fra arbeidstakerstatus til tjenestemannsstatus og påpekt at han tidligere hadde innlevert et lovforslag om dette emnet.
Ömer Fethi Gürer understreket at selv om antall ulykker på jernbanene gikk ned, ble antallet dødsulykker observert, påpekte han at endringen i institusjonens tekstur førte til fortjenesteproblemet.
APAYDIN: PERSONALPROBLEMET TIL UNDERFØRER
Daglig leder av TCDD İsa Apaydın, CHP Nigde Statsminister Omer Fethi Gurer'in reagerte på spørsmål og kritikk. Apaydın, og husker at det er gitt en viss ansettelsesmyndighet til det pensjonerte personellet innenfor rammen av dekretet som er publisert på SOE, "Innenfor rammen av denne arbeidsmyndigheten har vi et kalenderarbeid på underleverandørene til personellet vårt, og vi fortsetter å jobbe med dem. Våre servicekjøp, som vi kaller underleverandører som tjenesteinnkjøp, er hovedsakelig våre tjenester som rengjøring, sikkerhetstjeneste, bilutleie i våre transporttjenester og styretjenester. Med andre ord trenger vi underleverandørstjenester i de avsnittene vi kaller flere hjelpetjenester. "
UNIVERSITET GRADUATE krever arbeidere å være tjenestemenn
2 bin 800-stab om organisasjonen, forklarer at Apaydın, som for tiden arbeider i statstjenestemenn og arbeidstakere av maskinist, bør status som arbeidstaker i tjenestemenn anses å være en lovbestemt regulering, sa han.
KIT KOMMUNIKASJONSMINISTER
Samtalene mellom Nide Deputy Ömer Fethi Gürer og TCDD General Manager İsa Armağan fant sted i SOE-kommisjonen som følger.
Kontakt Ømer direkte (Niğde) Mer enn en virksomhetsstruktur ble opprettet med strukturelle endringer i Statens jernbaner. Her må også alle ansatte, inkludert ansatte, rekrutteres av underleverandører, fordi moderne slaveri betyr beslagleggelsen av arbeidernes rettigheter. Jeg tror at de fleste problemene i statens jernbaner stammer fra denne underleverandørpraksis. Er det noen rekrutter i dag? Hvor mange mennesker jobber som underleverandører nå? I tillegg må alle ansatte, inkludert høyhastighetstog, bemannes fordi høyhastighetstoget i siste instans er Statsbanens struktur, inkludert byggeoverføring. I denne forstand, hvor mange ansatte har du? Hvor mye ble det redusert? Hva er den nåværende situasjonen? Hvorfor fortsetter underleverandører? Jeg vil vite hva dine initiativer er. I tillegg er det så vidt jeg vet, de som må overføres fra mekanikken til personalet, det vil si selv om de er universitetsutdannede, får de ikke personlige rettigheter. Jeg har også utarbeidet et lovforslag om dette emnet. Hva slags arbeid blir det gjort om dette emnet som en institusjon? Fordi antall ulykker i statens jernbaner har gått ned, har antall dødsulykker økt. Jeg tror dette handler om fortjeneste. Jeg bryr meg veldig mye om jernbanene, men det er en forskjell mellom hva som er sagt og gjort. Herr General Manager er ikke i din person, men jeg tror det er fordi jeg hadde følelsen av å tilhøre en institusjon. Men hverken kjole eller holdning eller følelsen av å være medlem av State Railways fra fortiden på arbeidsområdet forsvinner gradvis. Jeg tror dette er underleverandørens store problem. Har du noe arbeid med departementet som institusjon for å fjerne underleverandøren?
Takk.
TCDD BUSINESS MANAGER ISA APAYDIN - Sir, nå,
Først og fremst ga vi svaret vårt om rekruttering av underleverandører. Det ble offentliggjort et dekret om statlige selskaper. Våre tiltak vedrørende dekretet, særlig nå - økonomien har blitt en skatt - før Finansdepartementet fortsetter. Selvfølgelig har SEE autorisasjoner til å ansette en viss mengde av ansettelsen til vårt pensjonerte personell. Innenfor rammen av denne ansettelsesmyndigheten har vi en kalenderstudie om rekruttering av ansatte som jobber i underleverandøren, og vårt arbeid med dem fortsetter. Våre tjenestekjøp, som vi kaller underleverandører som tjenestekjøp, er hovedsakelig rengjøringstjeneste, sikkerhetstjeneste, bilutleie i våre transporttjenester, cateringtjenester. Vi trenger med andre ord underleverandørtjenester for delene vi kaller hjelpetjenester.
Kontakt Ømer direkte (Niğde) - Hvor mange mennesker totalt?
TCDD BUSINESS MANAGER ISA APAYDIN - Sir, som følger: Så vi har ansatte rundt 2.800 om.
Kontakt Ømer direkte (Niğde) - Sammen med selskaper.
TCDD BUSINESS MANAGER ISA APAYDIN - Alle herre. Disse, selvfølgelig, som jeg sa, er det ganske bra akkurat nå.
tjenester. Med andre ord, vedlikeholds- og reparasjonstjenester er allerede gjort ved anbud, du vet, det er et eget omfang av kontraktsarbeid. Det er ingenting om dem.
Kontakt Ømer direkte (Niğde) - Som underleverandør ...
Kontakt Ømer direkte (Niğde) - sa noe viktig
Min leder, du vet, det er et togulykke, det er et anbud.
Jeg tror at i det siste var Statens jernbanes kontroll, kontroll og overvåking av disse problemene en viktig prosess.
TCDD BUSINESS MANAGER ISA APAYDIN - Herr advokat, de har samme tilsyn. Vel, våre tjenester blir håndtert av ansatte nå. Med andre ord utføres alle våre inspeksjons-, kontroll- og vedlikeholdstjenester av eget personell. Det er ingenting der. Jeg mente det. For eksempel blir taket på en stasjon overført, de mottar service. Her, vedlikehold og reparasjon, mener jeg tjenestene knyttet til dem, jeg mener det som noe der. I denne sammenheng fortsetter vi våre tjenester.
Vi har ingen underleverandører, spesielt i maskinoperatører.
Kontakt Ømer direkte (Niğde) - Det handlet om å få universitetsutdannede til arbeidstakerstatus og tjenestemannsstatus.
TCDD BUSINESS MANAGER ISA APAYDIN - For tiden arbeider maskinistene våre i to statuser: tjenestemannsstatus og arbeidstakerstatus.
Kontakt Ømer direkte (Niğde) - Det er universitetsutdannede i arbeideren, hvorfor er de ikke tjenestemenn?
TCDD BUSINESS MANAGER ISA APAYDIN - Så dette krever en separat juridisk ordning. Vi jobber for tiden med to statusmaskiner.
kilde: www.kpsscafe.com.t er
Vær den første til å kommentere