100 milliarder euro lokalisering i jernbanesystemer

Anadolu Rail Transportation Systems Cluster Coordinator İlhami Pektaş informerte om at han planlegger å investere 2035 milliarder i jernbanesystemer av 100. Pektas, verktøyene som skal tas her med bidrag fra industri- og teknologidepartementet og ARUS-medlemmer, understreket at lokale og nasjonale.

Anadolu Rail Transportation Systems Cluster (ARUS), sammen med Ministry of Industry and Technology, Department of Industry Cooperation Programs, organiserte Workshop for Industrial Cooperation Projects (SIP) på OSTIM.
Åpningen av verkstedet på skinnesystemer i Tyrkia og for å utlevere informasjon om innenlandsk produksjon ARUS Koordinator Dr. İlhami Pektaş uttalte at kostnadene for jernbanesystemene er redusert med halvparten på betingelse av innenlandsk bidrag.
Med henvisning til bidragene fra lokaliseringen av jernbanesystemer til den nasjonale økonomien, fortalte Pektaş til ARUS-medlemmene, sayesinde Takket være deg begynte vi å overføre våre lokale og nasjonale produkter til våre byer. ”

Det er kommuner som bruker 12 kornbanesystem
I Tyrkia 1980-2012 7 milliarder euro i skinnegående kjøretøy, reparasjon og vedlikehold av slående Pektas 15 milliard euro brukt, jernbane ga informasjonen til 2035 år 100 milliarder euro i investeringer planlagt for systemet. Pektas, verktøyene som skal tas her med bidrag fra industri- og teknologidepartementet og ARUS-medlemmer, understreket at lokale og nasjonale.

Med vekt på at med Industrial Cooperation Projects (SIP) som ble igangsatt for bruk av innenlandske og nasjonale produkter i offentlige anskaffelser, tilbyr kommuner fordeler med å foretrekke innenlandske produkter i anbud for jernbanesystemer, sa Pektas: iz Vi har kommuner som bruker 12 enkeltbanesystem. Istanbul, Bursa, Kocaeli, Kayseri, Samsun, Antalya og Izmir brukes i jernbanesystemet er et innenlandsk bidrag.

“51 prosent har hatt industrialiseringserfaring”
OSTİM-styreleder Orhan Aydın, avdøde professor. Dr. Han minnet Sedat Çelikdoğans innsats for lokalisering av jernbanesystemer.

Aydın sa at de har lokalisert delen av Ankara Metro nær 200 og sa: ”Vi jobbet for å sette 51 lokalt bidragskrav til Ankara Metro anbud med støtte og bidrag fra vår president i Ankara Chamber of Industry (ASO), Mr. Nurettin Özdebir. Departementet anbud lagt under jorden, og dette kravet var et paradigmeskifte i Tyrkia. Det var en industrialiseringsopplevelse for oss. Utenlandske selskaper har endret måten de ser på oss. ARUS kom ut av dette økosystemet. ”

Med utviklingen i sektoren Bozankaya ve Durmazlar Vi la vekt på at alle jernbanesystemer, for eksempel innenlandsk produksjon, og understreket at selskapene, sa Aydın, ihtiyaç Vi kan lage bilene som kommunene trenger med våre selskaper. Vi har nådd dette punktet akkurat nå. Vennene til Nærings- og teknologidepartementet bidro veldig alvorlig til dette. Her er muligheten vi savnet i bilen. Det er ingen annen måte vi vil gjøre. Kul

Aydın påpekte at de innenlandske selskapene som har tatt anbud på jernbanesystemet, også bør foretrekke innenlandske selskaper i tilbud.

Det vil være den første i Tyrkia
Samsun kommune SAMULAŞ A.Ş. offisielle Serkan Salmaz, 3 forskjellige merker har totalt 29 kjøretøy ga informasjon. Salmaz sa at kostnadene ved lagring av reservedeler til disse kjøretøyene er høye, og at de derfor vender seg til lokaliseringsstudier.

Salmaz uttalte at de driver hjulbandasjearbeid med lokale selskaper, og understreket at de ønsker å diskutere med selskapene som vil bidra til SAMULAŞ om spørsmål om lokalisering.

Serkan Salmaz uttalte at lokaliseringsarbeidene er viktige med tanke på bærekraft og økonomiske tjenester, og sa: iz Vi vil levere 11 jernbanesystembiler med SİP-modell. Tyrkia vil være et første. "Han sa.

Var Er det en innfødt? trenger å tenke ”
ASO-president Nurettin Özdebir uttalte at dagens økonomiske problemer kan løses ved å bruke innenlandske og nasjonale produkter. Özdebir sa: “Er det en lokal, mens 81 millioner kjøper en etter en? man skulle tenke. " sa.
Özdebir påpekte mer produksjon for å løse det nåværende underskuddsproblemet, og uttrykte at 51 innenlandske krav nå blir satt som et minstekrav på mange auksjoner.

Özdebir vekt på suksess i forsvarsindustrien, den tillit som studien understreker at Tyrkias gjenvunnet. Özdebir fortsatte sine ord på følgende måte: ”I dette landet må vi gjøre flere ting urfolk. Folkets evne er veldig, veldig intenst. Ikke-produserende land er dømt til å bli styrt av andre. For noen ganger gir de deg ikke penger. De gir deg en annen pris, selv om du ikke kan gjøre det. 10 pund til Tyskland for å selge varene til oss 15 pund, Afrika prøver å selge 20 pund. Disse møtene er også veldig viktige for at vi skal forhindre dette. ”

Bozankaya'The Thailands hovedstad Özdebir minner hans t-banen til Bango, understreket at kvaliteten på biler er tatt opp med uforlignelig subway biler i Tyrkia. Özdebir minnet også om at innenlandske selskaper burde vise maksimal innsats i lokaliseringsarbeidene.

Toplu Anbud skal samles ”
Generaldirektoratet for industri og teknologi, Department of Industry and Productivity Transportation Tools Department Ismail Aktas, sa at de jobber for utvikling av industrien og for å konkurrere internasjonalt. Aktas sa også at de har tenkt å bruke det for de første produktene som produseres i Tyrkia.

Aktaş uttalte at offentlige anskaffelser er det viktigste verktøyet for industriens konkurranseevne, uz. Vi ønsker å forbedre industrien vår med offentlige anskaffelser og øke tilgjengeligheten til disse systemene i vårt lager. "

Aktaş ga uttrykk for at de har identifisert mangel på planlegging i jernbanesystemer: eller Vi mener at anbudene bør konsolideres. Vi jobber som offentlige. Offentlige anskaffelser er en flott mulighet for oss. For å evaluere dette er et av de viktigste verktøyene til vårt departement SİP. Denne 2018 ble offisielt godkjent av regjeringen i februar. Den ble godkjent av presidenten og trådte i kraft. ”

Andelen små og mellomstore bedrifter bestemmes av SIP
Hande Ünal, leder for SIP-avdelingen i departementet for industri og teknologi, ga informasjon om gjennomføringen og prinsippene for de industrielle samarbeidsprosjektene. Understreker at SIP er en anskaffelsesmodell satt ut fra et unntak i lov om offentlige anskaffelser, sa Ünal at hele prosessen med offentlige anskaffelser under normale forhold gjennomføres i den relevante administrasjonen.
Ünal uttalte at Nærings- og teknologidepartementet nå gjennomfører industrien og teknologideltakelsesdelen av hvert anbud i SIP-implementeringen. I dette anbudet, der produktet er innenlandsk, om det vil være en eksport- og teknologisk samarbeidsdimensjon, hvordan underindustrien vil delta, hvor mye arbeidsandel som vil bli gitt til våre SMB.

Industri- og teknologidepartementet informerte ARUS-medlemmer om SIP. ARUS-medlemmer holdt deretter bilaterale samarbeidssamtaler. (Ostim)