Andre rullebane som skal åpnes på slutten av året på Sabiha Gökçen lufthavn

I henhold til protokollen som er inngått mellom DHMİ og forsvarsindustriens presidentskap, fortsetter byggingen av den andre rullebanen til Sabiha Gökçen flyplass, som ble startet i 2015 og utført av vår organisasjon for bygginspeksjonstjenester.

På Sabiha Gökçen internasjonale lufthavn, byens flyplass i Istanbul, fortsetter arbeidet med den andre rullebanen på 3 meter, som er bygget parallelt med den eksisterende rullebanen.

Innenfor omfanget av første fase av den andre rullebanen ble bygging av Bony Creek Tunnel, TEM Connection Road Tunnel og South Guild Tunnel fullført. Den andre rullebanen blir konstruert og den andre rullebanen og rullebanen fyller arbeider fortsetter.
98 prosent av den første fasen av Sabiha Gökçen Airport Second Runway-arbeid er fullført, og den andre fasen har nådd nivået på 67 prosent.

"ÅRLIGE 65 MILLIONER PASSASJERE MÅLES MÅ DEN ANDRE RUNWAY"
Med den andre rullebanen som tas i bruk på slutten av året på Sabiha Gökçen lufthavn, vil den eksisterende rullebanen være under vedlikehold. Etter at vedlikeholdet av den eksisterende rullebanen er fullført, vil landings- og startkapasiteten hver time på Sabiha Gökçen lufthavn øke fra 40 til 80, med de to rullebanene som tas i bruk samtidig. Med den nye terminalbygningen og to rullebaner som skal tas i bruk i slutten av 2020, er det rettet mot å øke den nåværende kapasiteten til 65 millioner.
94 Airport i tillegg til den eksisterende fly parkeringsposisjon til å inngå tjeneste flere flyoppstillingsplasser. I tillegg vil det nye administrasjons bygning med en andre rullebane, hovedinngangen til bygningen, forkle tjeneste bygning, brann bygning, lufttrafikk-kontroll bygning settes i drift.

"30 MILLIONER KUBIKMÅLER FYLLES MED ROCK"
Innenfor rammen av det andre rullebaneverket på Sabiha Gökçen lufthavn, vil 30 millioner kubikkmeter bergfylling, 2 millioner 750 tusen kubikkmeter fylling av pukk, 1 million 650 tusen kvadratmeter svakt betongbelegg, 1 million 800 tusen kvadratmeter kvalitetsbetongbelegg lages i gropene forårsaket av høydeforskjellen på den eksisterende rullebanen.

Den totale lengden på den andre rullebanen vil være 3 tusen 500 meter. Ved siden av den andre rullebanen vil 3-parallellbanen, en forbindelsesbanegate, 10 høyhastighets taxiway, 1 midtforkle, 1-lastforkle og 1-motortestforkle.