United Transport Workers Union (BTS), Ankara, 9-mennesker ble drept og 86-folk ble skadet etter at høyhastighetstogulykken "TCDDs Restruktureringsprosess og High Speed Train Disaster Report på Marshall Road Station" kunngjorde.
BTS-president Hasan Bektas, som holdt en pressekonferanse med styremedlemmene ved fagforeningens hovedkvarter, sa at det var informasjonsforurensning etter høyhastighetstogulykken. Han sa at ansvaret for ulykken ble ødelagt til personell på laveste nivå, og at de virkelige årsakene ikke ble forklart av Samferdselsdepartementet og TCDDs generaldirektorat, Bektas sa at uttalelsen fra transportministeren om signalsystemet, som var hovedårsaken til ulykken, var en uheldig uttalelse. Bektaş sa at byråkratene som ga denne falske informasjonen skulle undersøkes.
3 SOLID OVERLEVELSE AV VERDEN
Selv om rapporten hevder at AKP-regjeringene har investert tungt i jernbanene, ble investeringen evaluert for showformål, og informasjon om togulykker ble også gitt. Følgelig EU-gjennomsnittet for dødelig tog krasjet mens 0,3, 2.08 denne prisen i Tyrkia. Tyrkia er omtrent tre ganger verdensgjennomsnittet i døden inntraff.
TRANSPORTMINISTRASJON
Rapporten uttalt at det største ansvaret i ulykken tilhører Samferdselsdepartementet, TCDD Safety Boards og Safety Commission og General Directorate of Railway Regulation var også ansvarlig. Rapporten uttalt at forskriften om klargjøring og trafikk av tog ikke er brukt, og at de to første radene av passasjerer ikke skal settes på sikkerhetssetet.
NIVÅET SKAL ALDRI VÆRE EN PASSASJON
BTS-formann Bektas besvarte spørsmålene til journalister, transport- og infrastrukturminister Mehmet Cahit Turhan'ın økte antall nivåoverganger og vurderte at togulykkene gikk ned. Bektas sa at ulykker har gått ned i forhold til tidligere år fordi togene ikke virker, og at nivåovergangene blir forlatt i verden, og at underkjøringer eller overpasser skal gjøres i stedet. (Artıgerçek)
Vær den første til å kommentere