Den siste etappen er nådd i Samsun Sivas Railway. Togene lager prøveturer på de fornyede sporene. TCDD-tjenestemenn uttalte at linjen vil bli tatt i bruk denne måneden. Samsun Sivas (Kalın) jernbanelinje, som ble bygget i republikkens første år, åpnet i 1932 og hvor renoveringsarbeid startet for 3 år siden, har nådd siste etappe.
EU-tilskudd med EU-prosjektet utenfor grensene til det største prosjektet som skal lanseres i måneden av jernbanelinjen vil bli tatt i bruk. På skinnene fornyet på linjen utføres testkjøringer hver dag.
Kapasitetsøkning
Transporthastighet på rundt modernisering gjort 60 kilometer fra 100 kilometer linje, som vil være daglig tog kapasitet fra 21 54, den årlige passasjerkapasitet 95 millioner 168 millioner kroner, mens gods trafikken vil være 657 millioner tonn fra 867 millioner tonn. 9.5 5 timers reisetid på ruten vil bli droppet timer, også henter blir automatiske sperreplanoverganger, og stopper ved hver stasjon plattform i samsvar med EU-standarder har blitt forbedret funksjonshemmede. Testkjøringer på sporene som ligger på linjen.
Til moderniseringen av Samsun-Sivas (Kalın) jernbanelinje ble 220 millioner euro av EU-tilskudd og 39 millioner euro av innenlandske ressurser brukt. Entreprenørene til moderniseringsprosjektet var Çelikler, Gülermak og AZD fra Tsjekkia.
Når veien er klar, er Sivas med Samsun forstad. Det ville være veldig praktisk å sette et tog kalt Southeast, som har et superekspresstog mellom Samsun og Batman, og stopper bare i provinser.
I tillegg drives et tog (super express) fra Samsun til Mersin om natten. Dette bidrar også til turisme.