Transport- og infrastrukturminister, M. Cahit Turhan, uttalte seg på pressekonferansen angående "2018-vurderingen og 2019-målene" fra departementet, holdt i Information Technologies Authority (BTK).
"Vi vil forbedre våre eksisterende jernbanelinjer, forbedre deres standarder og øke kapasiteten."
Turhan påpekte at høyhastighetstogarbeidene fortsetter i Ankara, Istanbul, Bursa, Sivas, Izmir, Adana, Mersin og Gaziantep, og understreket at de planlegger å utvide høyhastighetstoget over hele landet. Med henvisning til bytransport sa Turhan: “Vi ønsker å tilby dem en komfortabel transportinfrastruktur som de kan foretrekke, spesielt med de urbane offentlige transportsystemene vi vil gjøre for transportbehovet i forretningslivet. Vi vil med andre ord ta metrostasjonene i byene i de store byene våre i forkant i vårt investeringsprogram. Vi vil forbedre våre eksisterende jernbanelinjer, øke standardene og øke kapasiteten. Vi må også elektrifisere de eksisterende jernbanelinjene. " sa.
"Vårt mål er å synge hymnen til" moderlandet vi strikker med høyhastighetstog fra fire hoder "i vårt 100. år."
Minister Turhan, transport og kommunikasjonstjenester, samt økonomisk utvikling av by-urban integrering, kulturell enhet og balansert sosial fordeling, som for eksempel å gi mange sosiale fordeler, landbruk, turisme og industri er infrastrukturen i den strategiske sektoren, sa han.
Turhan understreket at landene som ikke har et sunt og tilstrekkelig transport- og kommunikasjonssystem, aldri vil utvikle seg og derfor har investert 16 milliarder pund i en periode som 537 år.
Økning av lengden på signallinjen på jernbanen doblet, 2 tusen 505 tusen kilometer 5 tusen 746 kjørelengde uthevet Turhan, 2 tusen 211 kilometer, selv om arbeidet fortsetter, sa han.
Med henvisning til jernbaneinvesteringene, "Vårt mål er å synge hymnen til" moderlandet vi strikker med høyhastighetstog fra fire sider "i vårt 100. år." sa Turhan, Gebze-Halkalı Han sa at Suburban Line vil bli satt i drift i år, og at de planlegger å starte produksjonen av prototype nasjonale togsett ved å fullføre prosjektarbeidet til National Electric Train Set i år.
Turhan forklarte at de vil starte produksjonen av Personal Wagon og Elevator Waste Wagon, “TÜLOMSAŞ og TÜDEMSAŞ vil gjøre revisjoner av 865 vogner og 87 slepebiler i år. TÜVASAŞ vil produsere 22 DMU-togsett. TÜLOMSAŞ vil produsere 5 DE-lokomotiver for privat sektor, 1 elektrisk og 1 hybridlokomotiv for jernbane. Anbudet om kjøp av 176 kjøretøy som skal brukes i Istanbul New Airport Rail System Connection Lines og 72 kjøretøy som skal brukes i Bakırköy (İDO) -Kirazlı Metro Line vil også bli gjort i år. han snakket.
"Jernbanelinjer drives etter å ha mottatt et sertifikat fra International Railway Association."
På spørsmål om togulykken i Ankara sa Turhan at linjene på jernbanene ikke har en sjanse til å bli operert uten et sertifikat som kan fungere i samsvar med driften av International Railway Union.
Påpeker at det ikke er noen signalinfrastruktur i denne delen, påpekte Turhan at den jobber med et konvensjonelt system, og sa at det for tiden er 45 prosent av signaliseringen i jernbanesystemer.
Turhan uttalte at begrepet “signal er uunnværlig” er blitt identifisert med ham, “Vi driver 6 km jernbanelinje uten signalering. Når signaliseringsprosessene er ferdige i slutten av denne måneden, vil Sincan-siden, som vi opererer som et høyhastighetstog, begynne å gi signaler. Hurtigtog vil fungere i henhold til operativsystemet. Siden det ikke var noe signal, ble det ikke betjent i henhold til høyhastighetstogsystemet. Det ble betjent i samsvar med det konvensjonelle systemet. ” fant vurderingen.
Sagt at den administrative etterforskningen om den aktuelle ulykken fortsetter i detalj, spurte transport- og infrastrukturminister M. Cahit Turhan spørsmålet om når signalarbeidet på linjen der togulykken skjedde i Ankara vil bli fullført, “Vårt signalarbeid mellom Ankara og Sincan i slutten av februar, vil være ferdig i slutten av mars. " han svarte.
Vær den første til å kommentere