Miljøtilnærming til transport

Det er ingen tvil ... Det viktigste problemet med store byer er transport. Antall kjøretøy som øker med befolkningen bringer nye transportprosjekter og investeringer til gatene.
I tillegg til Y
Det er også et miljøaspekt på dette problemet.
Hans konto ble laget av M. Tözün Bingöl, sivilingeniør, som som vei- og transportekspert, fra tid til annen overførte tankene sine fra disse kolonnene.
Tözün, som gjorde beregningene av bensin og avgass av gummihjulede kjøretøy, nådde følgende slående figurer:
"Karbonmonoksidutslipp per passasjer per 1 kilometer er 42 gram i trikke- og bybanesystemet, 65 gram i T-banen, 69 gram i bussen, 110 gram i bensinmodellbilen, 133 gram i bensinmodellbilen, 183 gram i bensinmodellen."
Hans konklusjon er:
"På 1 kilometer kan 1 passasjer produsere 91 gram mindre karbondioksid ved å bruke et bybanesystem i stedet for et bensinmedium."
En mer slående sammenligning gjort:
“I Soğanlı botaniske park er det åtte tusen trær totalt 400 arter i et område på 150 tusen kvadratmeter. Cirka 8 tusen mennesker som bruker Bursaray i gjennomsnitt 10 kilometer hver dag, sparer 300 8 trær, som er tre ganger de 3 24 trærne i Botanic Park.
Og så ...
Vurder denne anmeldelsen
“I følge European Urban Specification dreper bilen sakte men sikkert byen. Nå skal vi velge enten byen eller bilen. "
Han la til:
"Beregninger viser at skinnesystemer som avlaster bytrafikk, beskytter miljøet med energieffektivitet og mindre karbonutslipp." (Ahmet Emin Yılmaz - Olay)