Kamile Koç, som var kaptein på "1881 Atatürk", favorittskipet til Izmir Metropolitan Municipality-flåten, la vanskeligheter ved yrket sitt, kjent som "mannens arbeid", til side og ble et godt forbilde for sine medmennesker. Kamile Koç, som jobber i İZDENİZ, selskapet som er ansvarlig for sjøtransport av İzmir Metropolitan Municipality, er stolt av å være den "eneste kvinnelige kapteinen" i İzmir Bay. Etter å ha vært kaptein på langdistanse i 18 år, var Koç, som var kaptein på favorittskipet til İZDENİZ i 7 måneder, 1881 Atatürk, kjent som "Sultan of the Gulf" blant sine kolleger.
Den kvinnelige kapteinen, som er veldig fornøyd med varmen og oppriktigheten til folket i Izmir, sa: “Når folk ser meg når de går av skipet eller går opp, vinker de; Det er til og med de som klapper. "Jeg er veldig fornøyd med å bo i Izmir og være i IZDENIZ."
Stormens horror
Kamile Kaptan, som også eroderte havene før sin plikt i Izmir Bay, fikk også utholde forskjellige opplevelser. Stormen av Harikeyn, som de fanget mens de krysset Atlanterhavet på reisen som den første offiser for langdistanse, rangerer først blant minnene de aldri vil glemme:
Ik Vi gikk på Titanic-ruten fra Liverpool Port of England til Charleston Port of America. Det var vinter som januar-februar. Vi ble tatt opp i stormen. Det var den andre kapteins skift; Jeg var ikke på broen fordi jeg ikke hadde mitt eget skifte. De ringer meg for å se om du har det bra. Bølgene er så dårlige, jeg kan knapt holde telefonen. Alt fløy i luften. Men jeg ville ikke vise at jeg var redd. Derfor klatret jeg ikke over broen, som er det sikreste stedet. Mens alle var på broen av frykt, ble jeg nede. "
Vi slår den overtroen nå
Kamile Koç sier at han har elsket havet siden barndommen, og derfor bestemte han seg for å bli kaptein. Han legger vekt på at en kvinne kan gjøre noe hvis hun vil:
“For å gjøre denne jobben er høy innsats, tålmodighet, selvfølgelig, tro og kjærlighet veldig viktig. Det er også nødvendig å være sterk når det gjelder kroppens anatomi. De trodde en gang at 'kvinnen brakte uflaks på skipet', men med spredningen av kvinnelige kapteiner overvant vi denne troen. Dette er en jobb som krever mye fysisk innsats. Jeg jobbet mye i tankskipet; Jeg gikk ned til pumperommet og demonterte og installerte pumpene. Jeg har gjort alt jeg kan gjøre i mitt yrke. Mitt råd til mine kvinnelige venner som vil velge dette yrket er dette: Definitivt fokus på å være kaptein. Hvis du tror og jobber, vil du sikkert lykkes. "
Formel for suksess
Kamile Koç forklarer ulempene med å være en kvinne i mennskapets karriere yrke:
- Broen er der vi administrerer skipet, og pilotene kommer hit for å hjelpe oss å legge til kai i forskjellige havner. Dessverre ringte pilotene etter en kaptein da de kom på broen ved hver havnekai. Siden overingeniøren hos oss var en mann, tilskrev de kapteinen til dem og sa først hallo til dem. Etter at sjefingeniørene varslet 'kapteinen vår er her', vendte de seg til meg og ble veldig overrasket. Jeg har opplevd dette mye. Mens vi tok avgangsoppgaven vår på skolen, sa lærerne oss at du vil jobbe på land, ikke til sjøs, la oss tilordne lekser deretter. Jeg har aldri bekymret meg for dette. Jeg jobbet alltid, prøvde. Jeg trodde på meg selv og kom dit jeg er. "
7 måneder i Gulfen
Koç sa at han kom til İzmir for en kongress mens han studerte ved universitetet, og han likte İzmir veldig mye siden da. Han sa: "Jeg har jobbet for 7 i İZDENİZ i flere måneder. Jeg elsker Izmir og folket i Izmir. Jeg så at Metropolitan Municipality i Izmir var svært vellykket innen sjøtransport. De største skipene i verden i denne klassen. Vår ferdighetsgrad er 99,5. Vi har også alle slags kvalitetssikringssertifikater. "
Vær den første til å kommentere