President Erdoğan, GebzeHalkalı gjorde uttalelser ved åpningsseremonien til de forstadstoglinjene på Kartal-plassen. Erdogan sa: “Erdogan sa at det ble brukt omtrent 8.5 milliarder lire til toglinjen.
Denne linjen, som er den travleste og mest trafikkintensive i Istanbul, vil føre 75 tusen passasjerer i en retning og 1 million 700 tusen passasjerer per dag. Denne forstadslinjen vil frakte passasjerer som normalt bare kan transporteres med 100 43 kjøretøyer. Denne linjen, som består av 440 stasjoner sammen med Marmaray totalt, vil føre til en lettelse i Istanbul-trafikken med integrasjonen med andre linjer. Vi er også stolte av at 300 av de XNUMX kjøretøyene som skal operere på denne linjen, ble produsert i vårt land.
Marmaray er den mest strategiske delen av dette prosjektet. Herfra kommer du videre under havet til Europa. Tidligere var toglinjer opp til Haydarpaşa, til Sirkeci på europeisk side. Vi har kombinert disse to linjene. Vi bygger en til på Yavuz Sultan Selim Bridge. Den gamle forstadslinjen her er langt fra å møte behovene i Istanbul.
Å reise gjennom Istanbul på denne måten var en vanskelig oppgave. 1,4 milliarder euro, omtrent 8,5 milliarder lira har blitt brukt i Gebze så langt. Halkalı Jeg gratulerer alle som tjente til å bringe marmaray-linjen til byen vår. Med denne linjen øker vi lengden på 170 kilometer av jernbanesystemet i Istanbul til 233 kilometer.
Erdogan, et annet trekk ved denne linjen er Istanbul-scenen på Iron Silk Road, som vil strekke seg fra London til Beijing. Han skal til Beijing fra London. Med denne linjen vil ikke YHTs bruke Pendik som siste stopp, HalkalıDet vil fortsette til. Selv om Marmaray har vært en drøm siden 1860-tallet, har ingen tatt noen konkrete skritt. Etter en lang forberedelsesprosess hadde vi som mål å avslutte Marmaray i 2004, som vi la grunnlaget for i 2009. Den ble utvidet til 2013 på grunn av de historiske gjenstandene som ble utgitt under byggingen. Han sa at i dag har vi flyttet Marmaray til et mer avansert nivå.
Vær den første til å kommentere