Mersin Metro vil være en av de få underjordiske togene i vårt land etter Istanbul, Ankara og Izmir på grunn av følsomheten til urbane design og beskyttelse av urbane estetikk, med tanke på arkitekturen i byen.
Mersin Metro, som har unike funksjoner når det gjelder å være unik og først i mange områder, ble designet ikke bare som et moderne transportområde, men også som et urbane boareal. Under planleggingen av stasjonene hadde Metropolitan kommune som mål å skape et nytt boareal i byen ved å legge til utstillingsområder, shoppingenheter, kulturhaller, møteområder for ikke-statlige organisasjoner, inntektsgivende steder og mange andre funksjoner til prosjektet.
Ved å signere en første i landet, vil den skape et system der publikum kan gå til ønsket sted i byen med metrokomfort ved å overføre sykler, motorsykler og biler til de stengte og sikre parkeringsplassene på hovedstasjonene.
muliggjør integrasjon av transport, vil det være det første undergrunnssystemet i Tyrkia
I prosjektet, med den nyeste teknologien over hele verden, vil 10 meter-rør med Single Tub-systemet igjen i vårt land ved å signere en første sikrere, mer robust, raskere og raskere tilgang til bygging av t-banen, være ferdig på raskeste måte og møte Mersins folk.
Metropolitan kommune, vei, ved å kombinere jernbane og sjø, slik at integrering av transport, etablere det første undergrunnssystemet i Tyrkia, borgere av overføringsstasjonen uten å bli påvirket av ugunstige værforhold i byen er å designe et prosjekt for å gjøre dem i stand til å oppnå raskest mulig måte.
Metroen vil bli utstyrt med smarte byteknologier av Metropolitan Municipality, fullt automatisert operativsystem, komfortable vogner, spesialbelysning og kunngjøringssystem, siste systeminformasjonspaneler, flyttende visuelt annonseringssystem, de nyeste systemtrappene og heiser, 7'den 70'e har til hensikt å appellere til allmennheten.
Metro 2019, hvis konstruksjon starter i 1. Linjen vil først betjene offentligheten i hoved øst-vest retning av byen.
10 2, som er planlagt å bli implementert i løpet av året. Linjen er planlagt å bygges mellom Pozcu og Universitetet i lyskryssekategorien som består av 10,5 km lengde og 8-stasjon og å se fra overflaten. 2023 antas å bli gjort tilgjengelig for publikum i 2. Kostnaden for linjen krever investering i 400 million TL med dagens pengeværdi.
12, som består av 12 km lengde og 3 stasjon, som er planlagt å koble til togstasjonen, byens sykehus og busstasjon undergrunnen. Linjen forventes å bli satt i drift i 2024.
4.Hat vil bestå av 5,5 km og 6 stasjon mellom sentralstasjonen og National Garden. Sporvogn prosjektet, som kommer fra kysten, er planlagt å bli gjort tilgjengelig for publikum til 2025.
8, som består av 8 km lengde og 5-stasjon, vil koble til Bus Station og Pozcu. Linjen vil være delvis underjordisk. Prosjektet er ment å bli brakt til Mersin i 2027.
11, som består av 12 km og 6 stasjoner, forbinder havnen og Pozcu fra nord. Hele linjen vil passere under jorden. Denne linjen er planlagt å bli gjennomført i 2029 og tatt i bruk for folket i Mersin.
Vær den første til å kommentere