Elektrisk kjøretøyteknologipanel

Republikanske universitetet (CU) Dean fra Fakultet for teknologi og elektrisk bilindustri Working Group Electric Vehicle Technologies Panel ble organisert.

Dekan ved Det teknologiske fakultet, til panelet. Dr. Meltem Cebeci Sarıoğlu, vitenskapsindustri og teknologi Sivas provinsdirektør Tanzel Erdem, foredragsholdere visedekan for teknologiske fakultet Assoc. Dr. İbrahim Can, Bozankaya AŞ øst- og sørøst-Anatolia regionalsjef Yunus Emre Ekici, Bozankaya AŞ Batteries Buses Field Supervisor Samet Gündüz, Günsel AŞ Foreign Operations Manager Sertek Tanta, akademikere, administrativt ansatte og studenter deltok.

I sin åpningstale, dekan ved fakultetet for teknologi. Dr. Meltem Sarıoğlu Cebeci, Elektrikli Som kjent er Electric Vehicle Technologies et av emnene som diskuteres og studeres på alle plattformer. I dag, når du ser på forskningsområdet: TÜBİTAK er en av de første objektivstudiene i bilbransjen i sine fagområder. 50 vil øke antall kjøretøyer etter året, og øke antall kjøretøy vil bli brukt i søket etter problemer knyttet til drivstoff. Elektriske kjøretøy er blant de viktigste problemene med hensyn til miljøbevissthet og beskyttelse av økologiske verdier. Så langt vi vet, er de fleste av studiene i FoU-dimensjon, og det er forskjellige applikasjoner; I Tyrkia har arbeidet allerede begynt. Den største fordelen med elektriske kjøretøy er økningen av stasjonsbasisene for ladningsarrangementene utenfor miljøet og enklere bruk. Når det gjelder studenter, etter å ha bestått fra her, vil du lande på banen for å finne arbeid i ulike sektorer. "

Leder av Automotive Engineering Department Foreleser. Medlem at antall kjøretøy nær 23 millioner Tahsin Yüksel Tyrkia, forklarer at 2018 år fra 640 tusen kjøretøy involvert i trafikken, "i dokumentene som vi møter når vi ser på vi gjør vitenskapelig arbeid kommer først følgende utsagn: energikilde brukes i forbrenningsmotorer som fosit basert brensel i nær fremtid 40 -50 vil løpe ut i en årlig prosess. Elektrisitet og elektriske kjøretøy kan løse dette problemet en stund. Bilindustrien er en meget stor sektor. Et kjøretøy består av en kombinasjon på rundt tusen stykker 30. På samme måte består motoren som kjører dette kjøretøyet av en kombinasjon av omtrent tusen stykker 3. 3 er et fantastisk engineering event, som samler tusenvis av stykker, som arbeider i harmoni. Vi kan bruke en mengde 30 på omtrent prosent av den oppnådde energien. 70 prosent av gjenværende energi går inn i energityper som vi ikke kan bruke. I denne forstand kan vi bruke 3 som en prosentandel av pengene vi bruker. Med andre ord, når vi lager en sammenligning i elektriske kjøretøy og dermed elektriske motorer, er det en bevegelig del som roterer i elektrisk motor. Elektriske kjøretøy synes å være svært fordelaktige. Selvfølgelig, antall deler som brukes i lys av igjen, som en fordel i tilfelle vi har møtt .. Han sa.

Etter talerne gjorde panelerne sine presentasjoner.