YHT vil bli integrert med 'Iron Silk Road'

Tyrkia, Russland og Aserbajdsjan jernbane mellom Baku-Tbilisi-Kars (BTK) jernbane samarbeidet om ruten. Ved signeringsseremonien blir YHT, Iron Silk Road, kjent som Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje, integrert.

Ankara-Izmir, Ankara-Sivas High Speed ​​Train (YHT) linje er under bygging. Halkalı- Kapıkule høyhastighetsbaneprosjekter vil bli integrert i Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje kalt 'Iron Silk Road'.

Uttrykte TCDD General Director Uttaler på seremonien, Ali Ihsan hensiktsmessig, Memorandum of Understanding signeringen av landet vårt sin tilfredshet på grunn av at det blir gjort geografisk plassering som Tyrkias asiatiske og minnet som finner sted på jernbanen viktigste transportkorridor mellom Europa.

2003 milliarder tyrkiske lira av transportinvesteringer i dag så gjorde 527 milliarder tyrkiske lira beløp 126 år, bemerket at statlig politikk allokert til aksepterte jernbaner passende, "I denne perioden, alle våre konvensjonelle jernbanelinjer mellom øst og vest forbedret. 7 har blitt vellykket operert ved å bygge 40 km høyhastighets jernbanelinje, som tjener 1.213 av provinsen og vår befolkning. Il

Marmaray, som ga mening til uforstyrret jernbanetransport i øst-vest-korridoren, ble etablert i 2013, og Gebze-Tbilisi-Kars-jernbanen i 2017.Halkalı jernbane har også uttalt at åpnet på 12 mars 2019 egnet, "Disse, samt Ankara - Izmir og Sentral-Asia og Silk Road ruten, som er en av de viktigste jernbane aksel fortsetter byggingen av Ankara-Sivas YHT linje. Vår Ankara-Sivas linje, planlegger vi å starte testflyginger i år.

I tillegg er den planlagte konstruksjonen av Sivas-Erzincan og Erzincan-Erzurum-Kars Halkalı-Kapıkule høyhastighetsbaneprosjekter vil bli integrert i Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje. Dermed Tyrkia, Georgia, Aserbajdsjan, vil bidra til den økonomiske og sosiale liv i Russland og sentralasiatiske land.

Når disse studiene er fullført, fra Kars til Edirne alt fra høy hastighet og høyhastighetstog med Tyrkia, Europa Midtøsten, Sentral-Asia, Russland, og vil bli et viktig jernbanekorridorer for transport vil være til Kina. "Han sa.

Med loven vedtatt i 2013 jernbanelinjer i Tyrkia har nå gitt mulighet til å gjøre transport av privat sektor i verden og i Europa, vårt land av selskaper som opererer i dette området, understreker at de anser viktig å ha i transportvirksomhet på jernbaneinfrastrukturen av TCDD General Director Ali Ihsan hensiktsmessig, "bror landet Aserbajdsjan og Med vår venn Russland har handelsvolumet økt de siste årene. Per i dag 20 millioner tonn i overkant av transporten utføres mellom Tyrkia og Russland, og har potensial til å øke mye mer.

Denne transporten, hovedsakelig med jernbane i Russland, mens i transitt i Tyrkia utføres hovedsakelig ved sjøen.

I dag, som jernbaneadministrasjoner i 3 vennlige land; Ved å aktivere jernbanelinjen Baku-Tbilisi-Kars, er den rettet mot å transportere opptil 6 millioner tonn gjennom Russland. Et av de positive bidragene fra denne linjen er å sikre at produktene som produseres av våre små og mellomstore industriister i vårt land har tilgang til det russiske og sentralasiatiske markedet på en raskere, tryggere og mer økonomisk måte. " sa.

Tale ved transport og infrastruktur minister M. Cahit Turhan seremoni, minner 30 oktober de gjorde Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinjen offisielle åpningen 2017, trakk han helt det faktum at den har en strategisk betydning for regionen, denne linjen skal landene begge.

BTK-linjen med å starte med Kina i Sørøst-asiatiske land, Kasakhstan, Turkmenistan, Usbekistan, de sentralasiatiske landene som Aserbajdsjan og deretter Georgia, nabolandene og vennlige land som Russland, Europa via Tyrkia, Turhan slår sammen Midtøsten og Afrika, denne linjen er den samme Han understreket at det vil direkte bidra til økonomien i landene på den nye Silkeveien som i gamle Silkeveitider, og at det er en av de grunnleggende delene av det uavbrutte transportnettet mellom Asia og Europa.

Turhan påpekte at viktigheten av BTK-linjen, som de tror vil ha positive resultater for alle økonomisk, øker dag for dag både i nabolandene og i landene i regionen som har en andel i Asia-europeisk handel, “Med aktiveringen av BTK-linjen, produseres produktene av våre små og mellomstore industrielle selskaper, Russland og raskere, sikrere og økonomisk tilgang til sentralasiatiske land. " brukte uttrykket.