Studien, som ble initiert av Samferdselsdepartementet på Fatih Sultan Mehmet-broen og forventet å vare i 52 dager, lammet Istanbul-trafikken. Prøven doblet seg da IMM gikk over til sommertariffen i offentlig transport. Innbyggere som flykter fra bilene sine og flykter fra motorveiene denne gangen, fanget metrobuss tettheten.
Ifølge statistikker bruker borgere 3-tiden på dagen i trafikken i Istanbul, som er den fjerde byen med høyest trafikkdensitet blant europeiske byer. 3, tiltakene i mega-byen, der trafikken er uløselig hver dag. Til tross for nye ruter som broer, Eurasia Tunnel og nye offentlige transportlinjer, er det ingen løsning. Når disse veiene legges til de lukkede veiene, blir prøvingen et mareritt. Til slutt ble Fatih Sultan Mehmet Bridge på grunn av vedlikeholdsarbeidet til høsten 2-banen, trakassert.
Etter avslutningen av 4-stripen på grunn av asfaltrenoveringsarbeid ved Fatih Sultan Mehmet (FSM) Bridge fortsetter trafikkdensiteten. På grunn av asfaltrenoveringsarbeid på broen i går kveld ble 4-stripen stengt for trafikk. I første fase av arbeidene blir den eksisterende asfalten på broen utgravet av lagene. FSM Bridge asfaltfornyelsesarbeid startet i går, fortsetter å påvirke trafikken negativt. På grunn av studiene som ble gjennomført i retning av overgang fra den europeiske siden til den anatolske siden, ble trafikken gitt i motsatt retning, i to baner, og forårsaket tetthet.
Ifølge trafikkdensitetskartet til Istanbul Metropolitan Municipality ble tettheten i byen målt som 08.30 prosent 42. (TALSMANN)
Vær den første til å kommentere