Transport- og infrastrukturdepartementet uttalte at påstandene i noen medieorganisasjoner om at "togsettene som ble kjøpt for bruk i Marmaray ble forlatt og forlatt til deres skjebne" ikke gjenspeiler sannheten.
I uttalelsen ble det uttalt at 400 togsett med totalt 54 kjøretøy ble levert til Marmaray av General Directorate of Infrastructure Investments (AYGM), med tanke på fremtidig målpassasjerantall for drift og behovet for reservebiler.
Av de nevnte settene tok 20 tog med 5 vogner, den 13,6 kilometer lange Kazlıçeşme-Ayrılık-fontenen i prosjektet, 29 turer om dagen 2013. oktober 333, og togsettet med 24 10 vogner og 19 5 vogner 12. mars 2019 i, Gebze-Halkalı 77 kilometer mellom åpningen av hele linjen med åpningen av den daglige 286 daglig med et gjennomsnitt på 350-400 tusen passasjerer ble rapportert.
Følgelig er 54 av de 43 settene som er gitt for Marmaray i bruk hver dag, og noen av de resterende 9 settene brukes som reservedeler, og noen av dem forventes å bli satt i drift i henhold til økningen i antall passasjerer.
Oppsigelsen av 2-settet, som ennå ikke er lastet ned til skinnene, pågår og vil bli bestilt etter avsluttet test, ble følgende registrert:
“Som nevnt i nyhetene er det derfor uaktuelt at togsettene som er kjøpt for Marmaray ikke tas i bruk eller ikke brukes fordi de ikke er egnet for skinnebrytersystemet. Påstandene på bortkastede 478 millioner euro er grunnløse. Settene det er snakk om Gebze-Halkalı betjener i gjennomsnitt 350 XNUMX innbyggere i Istanbul hver dag. Selv om det ble forklart på denne måten i det parlamentariske spørsmålet, som ble besvart med underskrift fra transport- og infrastrukturminister Mehmet Cahit Turhan, var det ment å skape en oppfatning som om disse settene ble overlatt til å råtne i lager. "
Vær den første til å kommentere