Bruken av digital fartskriver for kjøresikkerhet er blitt obligatorisk for alle kjøretøyer som omfattes av lovgivningen fra og med 2010-året. Ved å analysere dataene som lastes ned fra disse enhetene, viser avstanden, hastigheten, kjøretiden, arbeidsintervaller og daglige hvileperioder på kjøretøyet, vil ulykker bli forhindret og trafiksikkerheten vil øke.
I omfanget av fartskriverutstyrsforordningen som ble publisert i Offisiell Gazette nr. 27587, var det obligatorisk å laste ned og lagre dataene til den digitale fartskriveren og sjåføren. 2017 / KDGM-4 / ST av rundskrivet utstedt av Samferdselsdepartementet. Ved bestemmelsen av artikkelen er drivere av det digitale fartskriverkortet plikt til å sende dataene som er registrert på førerkortene til kortleverandøren. denne myndighet i Tyrkia, tyrkisk Union of Chambers og råvarebørser (TOBB), etablert av digital fartskriver Application Center (STAM).
En million kjøretøy med digitale fartskrivere
Utgitt av motpart, TurkStat "Motor Vehicles" ifølge data fra Tyrkia som av januar 2019 218 489 tusen busser og lastebiler har 846 97 tusen. I henhold til forskriften offentliggjort i Offisiell Gazette, er 1.064.586-kjøretøyet tvunget til å bruke en digital fartskriver.
Kørselssikkerhetsanalyse er også mulig
nedlasting av digital fartsskriver juridiske forpliktelser retning av kjøretøydata og påpekte at avgjørende for å bevare tachomobil General Manager Burak Gypsy sa, "på stasjonen, er dataene for sjåførkortet lagres, kjøretøydata som er lagret i minnet på opptaksutstyr. tachomobil som elektronisk krets utstyrt med digital fartskrivere og kabelen er i stand til datakommunikasjon med føreren kortet er festet til den mobile kortleseren, han kan dele de fordrede data, har vi utviklet en mobilapplikasjon for Android-basert plattform. Kørselssikkerhetsanalyse kan gjøres samtidig med søknaden. Zam
Bileiere vil være fornøyd med denne mobilappen
Bildata skal inkluderes på 365-dagen og arkiveres på digital basis og sendes til STAUM en gang i måneden. Çiga ga følgende informasjon. Iyor Dataene kan lastes ned på to måter avhengig av om kjøretøyet er på din side eller bort. Hvis bedriftskortet er med deg, bruker du den lokale dataoverføringsledningen, og ikke den eksterne dataoverførselsledningen. Det kritiske problemet her er at eierne ikke vil gi bedriftskortet til sjåførene. Fordi bedriftskortet som brukes med kjøretøyet, kan identifiseres og åpnes for enhver risiko. Alle data på verktøyet kan lastes ned. Det er også ekstremt ubeleilig når det gjelder dataintegritet. Vår løsning kommer inn i spill her. Ved å koble den ene enden av den eksterne dataoverføringsledningen til telefonen og den andre enden til fartskriveren, gjør fjernkontrollen til kabelen oss muligheten til å laste ned og dele kjøretøydata uten å bruke firmakortet. Samtidig lagres de nedlastede dataene på vår webplattform kryptografisk for å bli sendt til STAUM. Aynı
Myntene vil forbli i lommen
Gjelde for hvert kjøretøy for bedriftskort bruk nødvendighet å Gypsy understreket at de eliminerer om besparelser knyttet til programmet "programvare, utviklet av en datamaskin Tachomobil i det sentrale kontoret til selskapet i tillegg til denne kabelen for å bruke fjern verifisering teknologi og tilstrekkelig til å etablere en kortleser. Kravene til alle kjøretøyer i flåten kommer til denne datamaskinen, og verifisering kan gjøres fra denne datamaskinen. Vi løste dette problemet og realiserte en første i verden. Bedriftskortets utgifter er enorme når man vurderer antall kjøretøy. Vi har utviklet den mest økonomiske og praktiske løsningen for selskapets eier og drivere. Şirket
Den største feilen i 33 bin krasj er driverens feil
2019s 33-krasj skjedde i januar i 68. Blant feilene er driverfeilene med 11 bin 55 i første omgang. Opptaksutstyr av kjøretøyets hastighet og bruk av kjøretøyet innenfor rammene av loven uttalte at uttrykker Gypsy sjekke inn, fortalte sjåføren feilen kan minimeres hvis den integrerte driften av digital fartskriverdata nedlastingsløsninger.
Vær den første til å kommentere