DP Yarimca havn for jernbaneforbindelsesåpning, 30 2019 ble holdt juli på havneplassen.
Presidenten for Presidential Investment Office og World Investment Agencies Association Arda Ermut, TCDD General Manager Ali İhsan Uygun, TCDD Transport General Manager Erol Arıkan, guvernør Hüseyin Aksoy, Metropolitan Municipality Mayor Assoc. Dr. Tahir Büyükakın, DP World Yarımca CEO Kris Adams, representanter for offentlig og privat sektor og borgere deltok.
"Tyrkia har en naturlig plass i logistikk base point"
Transport Taler ved seremonien og infrastrukturminister Mehmet Cahit Turhan, grenser, omgitt av mer sjømat enn 70 prosent tre kontinenter, som ligger i Tyrkia, Gibraltarsundet og Atlanterhavet, Suezkanalen, Den arabiske halvøy og Det indiske hav, Svartehavet til det tyrkiske sundet -Middelhavsforbindelse med det eurasiske transportnettet som strekker seg til Fjernøsten og midt i det og sa: "Tyrkia er den naturlige baseposisjonen i logistikkpunktet. Av denne grunn startet vi en komplett transportmobilisering, ”sa han.
"Vi banet vei for liberaliseringspolitikk"
Turhan la vekt på at transport er hovedhjulet til både sosial velferd og økonomiske strukturer i den moderne verden og sa:
“Vi bygger verdensomspennende transportinfrastrukturer. Jeg vil at de skal samles, for å sikre integrering, å være kjent med at vi bryr oss like mye som jobben selv. Hvis du gjør det på denne måten, øker verdien som produseres eksponentielt, og den kommersielle syklusen i transportinfrastrukturer når maksimalt nivå.
Turhan forklarte at alle disse ikke bare ville bli realisert av offentlig sektor og dermed banet vei for liberaliseringspolitikk.
“Vi ønsket at vår private sektor skulle ta ansvaret og gi styrke til vår makt. Dette er akkurat det vi er vitne til her i dag. DP World har lykkes med å koble den gigantiske Yarımca havnen til hovedbanelinjen med en 1 kilometer jernbane bygget med egne midler. Denne tjenesten er også den første i vårt land for vår private sektor. Dette moderne havner, slik at det har fått muligheten til å tilby tjenester til hvert hjørne av Tyrkias jernbane. Dette inkluderer jernbanelinjen Baku-Tbilisi-Kars, som vi legger stor vekt på som regjeringen. Takket være denne linjen har Yarımca havn gitt en direkte forbindelse fra Kina til London. "
"Vi håndterte jernbaner med en ny forståelse"
Minister Turhan uttalte at industrilandene har moderne transportinfrastruktur og at jernbaner utgjør den mest effektive måten å transportere fra kysten til de indre delene.
Minister Turhan, gjennomføringen av liberaliseringen av sektoren, gjennomføringen av høyhastighetstog og høyhastighets tognett, fullføringen av fornyelsesprosessen av de eksisterende linjene, noe som gjør linjene til elektrisk og signalering av hele sentrum, utvidelse av logistikksentre, utviklingen av innenlandsk og nasjonal jernbanebransje, sa han.
"Vi har som mål å øke andelen av TCDD Tasimacilik AS og private togoperatører fra 5% til 10%"
Sagt at de investerte 133 milliarder lira i jernbaner i denne sammenhengen, sa Turhan: ”Dermed har vi etter 1950 i gjennomsnitt bygget 18 kilometer jernbane årlig, siden 2003, i gjennomsnitt 135 kilometer jernbane per år. Dermed tar vi sikte på å øke andelen TCDD Tasimacilik AS og private jernbanetogoperatører i total landtransport fra 2023% til 5% i 10. han snakket.
"Vi vil gjøre 77 prosent av alle linjene våre signalisert"
Minister Turhan uttalte at de har fullført de gjenværende forbindelsene med Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje og Marmaray, de to viktigste komponentene av jernbanelinjen som vil koble Kina til Europa, og dermed gjøre landets strategiske posisjon mye sterkere.
Å uttrykke at de har bygget høyhastighetstoglinjer på 200 kilometer / time, hvor høyhastighets toglinjer og gods- og passasjertransport kan gjennomføres sammen, Turhan, Bursa-Bilecik, Sivas-Erzincan, Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Mersin-Adana, Adana-Osmaniye- Gaziantep, inkludert totalt 1786 kilometer høyhastighets toglinje og 429 kilometer med konvensjonelt jernbaneanleggsarbeid, fortsetter.
Turhan påpekte at de har fremskyndet arbeidet med å gjøre elektrisk og signalering av de viktige aksene der gods- og togtrafikken er tett, i tillegg til jernbanekonstruksjonen:
“I 2003 økte vi signallinjelengden, som var 2 505 132 kilometer, med 5 prosent til 809 2023 77 kilometer. Innen 2 tar vi sikte på å signalisere alle våre viktige akser og 82 prosent av alle linjene våre. Vi økte også den elektriske linjelengden på 166 5 530 kilometer med 2023 prosent til 77 XNUMX XNUMX kilometer. Vi tar sikte på å elektrifisere alle våre viktige aksler og XNUMX prosent av alle linjene våre innen XNUMX. "
"Vi har fullført Tyrkia Logistics Master Plan, vi har satt vårt veikart"
Transportkorridorer utgjør logistikkbasen i Tyrkia, som er i sentrum, og industrimenn Turhan påpekte at de la vekt på logistikksentrets konstruksjon for å forbedre seg ved å flytte konkurransekraften til jernbanelasten, Tyrkia rapporterte at de bestemte veikartet og fullføringen av hovedplanen for logistikk.
Turhan uttalte at de planlegger 21 logistikksentre som skal fungere som forbindelsespunkter for kombinert transport, og uttalte at de faktisk har bestilt 9 av dem, to av dem har fullført konstruksjonen, og 10 av dem fortsetter planleggings- og byggearbeidet.
Minister Turhan forklarte at med totalt 11 logistikksentre som har blitt åpnet og ferdigstilt, har de tatt med seg 4,8 millioner kvadratmeter areal og 13,2 millioner tonn transportkapasitet til logistikksektoren, “Når 21 logistikksentre tas i bruk, vil den tyrkiske logistikkindustrien kunne transportere 35 millioner tonn med 13 millioner tonn transport. kvadratmeter åpent areal, lagerområde, containerlager og håndteringsområde lagres. Dermed vil landet vårt oppfylle kravet om å bli vår logistikkbase. " brukte uttrykkene.
"Vi vil gi forbindelse til 7 flere porter"
Påpekte at bygging av forbindelseslinjer også er viktig for å gi jernbanetilknytning til sentrene med lastpotensial, fortsatte Turhan som følger:
“Vi har for tiden 433 krysslinjer med en total lengde på 281 kilometer. I den kommende perioden har vi planlagt å bygge en 38 kilometer lang krysslinje for 36 OIZ, private industrisoner, havner og frisoner og 294 produksjonsanlegg. Vi lager også jernbaneforbindelser til havner for å transportere last raskere og mer økonomisk. For tiden er det 10 kilometer jernbaneforbindelser til 4 havner og 85 brygger. Vi vil tilby forbindelser til 7 flere porter, inkludert viktige porter som Filyos og Çandarlı. Jeg tror at i dette tilfellet vil mengden last som håndteres i havnene våre øke fra 460 millioner tonn til milliarder tonn. Dette tallet var bare 2003 millioner tonn i 149. Hensikten er å åpne veien for våre industrielle, lette byrden og gi lett tilgang til markedet. "
Turhan sa at de gikk inn med egne ressurser, og at det var av stor betydning i forhold til å være et eksempel for linjen de åpnet i dag.
Turhan understreket at Yarimca havn har lagt verdi til sin verdi med denne tjenesten, og uttalte at det å møte havnen med jernbanen også avslører en bred og stor visjon.
“Havnen er koblet til Kina med tog i Europa. "
Presidential Investment Office of President Anil Ermut "Vårt mål er å hvert hjørne av landet vårt for å sikre at alle våre investorer som opererer i Tyrkia og verden av transport. Vi har alltid prioritert flerfasetterte prosjekter og vil fortsette å gjøre det etter det.
Metropolitan Mayor Assoc. Dr. Tahir Büyükakın sa i sin tale; "Disse veikryssene er veldig viktige for byen vår. Krysslinjene bør økes og logistikken bør kombineres med landsbyen."
DP-sjef Kris Adams, Yarımca, uttalte at jernbanen også er koblet til Kina via Kars-Tbilisi-Baku-linjen og Silkeveien. ”Dermed vil vår havn også bli en inngangsport til europeiske land gjennom Midt-korridoren. Som spiller en kritisk rolle i å koble havnen vår i Tyrkias strategiske posisjon på det kinesiske markedet til Europa, er jeg sikker på at vil bidra. " sa.
Guvernør Hüseyin Aksoy sa: "Vår 34-port i Izmirbukta håndterer 73 millioner tonn last. 18 utenrikshandel blir realisert gjennom Kocaeli-tollvesenet. Denne investeringen vil bidra sterkt.
Vær den første til å kommentere