Folket i Diyarbakır vil ha trikken som er laget av valgmateriell i hver periode!

Folket i Diyarbakır vil at trikkeprosjektet skal tas i drift. Folk ønsker nå å reise raskt, komfortabelt og trygt.

GüneydoğugüncelI følge nyheten om Seyfettin Eken; “Det ble ikke gjort noe annet enn å lage en forrett for trikketjenesten, som var blant løftene fra borgermesterkandidatene og sa at de vil gjøre det i mange valgperioder, og til og med prosjektet ble tegnet.

Verken de utvalgte borgmesterene eller regjeringsfløyen har aldri oppfylt løftet til folket i Diyarbakir for mange år siden. Kort sagt, det offentlige ønsker, politikere og myndigheter i denne byen er stille.

Opplyser om at ankomst av trikken trafikken vil slappe av med en hastighet på 50, kom Diyarbakir-folket til dagsorden, selv i perioden Cumali Atilla, hvis prosjekt ble trukket i årevis og understreket at han ble ignorert. Borgere og frivillige organisasjoner som vil at trikken skal tas i bruk så snart som mulig, har annonsert sine synspunkter i denne saken til avisen vår.

TR CITY TRAFFIC PERCENT 50 COMFORTABLE "

MUSIAD president Mehmet Eza Bakir sa at 50 ville lette trafikken til Diyarbakir med trikk. "Det er viktig at trikken blir bygget i vår by. Både forvalteren og regjeringene før forvalteren gjorde ikke det de lovet. Dette er et svært forsinket prosjekt, det ble satt på dagsordenen for politisk leie kun i valgperioden, og ingen gjorde noe forsøk etter valget. Trikken er et behov og passer til vår by. Reduserer trafikkproblemet til 50 prosent. Ved ankomst av trikken vil ventetiden for borgere og busser bli redusert. I tillegg er minibussjåførene som opptrer i trusler mot borgernes sikkerhet, også i stand til å gi selvregulering. Det skal gjøres snart. Verken de gamle myndighetene eller den nye administrasjonen vil bygge trikken. De siste 7 månedene siden snakket vi med myndighetene. Vi sa at vi vil, men det er fortsatt ikke gjort noe forsøk. Vi venter som borgere, "sa han.

"MENNESKER MÅ IKKE GJORDES"

Mehmet Kaya, presidenten for Diyarbakır Chamber of Commerce and Industry (DTSO), uttalte at manglende å sette sporvogn prosjektet i drift bare ville tjene til å straffe offentligheten; Ulaşım I Diyarbakır har spesielt urban transport vært et problem som ikke har blitt løst lenge. Når vi ser på de mindre byene Diyarbakır, ser vi at de løser på en sunnere, mer miljømessig sensitiv og økonomisk måte ved hjelp av offentlig transport, tunnelbanestasjon eller trikk. Denne typen problem ble ikke løst i Diyarbakır. Selvfølgelig er en av hovedgrunnene til at dette problemet alltid har vært hindret av at myndighetene ikke har godkjent lokale myndighetsprosjekter. Faktisk, til tross for alle mulighetene for regjeringen i forvalterperioden, ble investeringene ikke brukt i riktig retning. Klassisk vei fra fortiden, asfalt, etc. Det ble vedtatt med investeringen. Vi gjør slike forsøk som rom. Vi gjør vårt beste for å bygge og styrke forholdet til kommunen med staten. Alle bør akseptere at, som alle andre steder, er det valgt folk i vår by, og det er en statlig myndighet. Prosjekter kan gjøres med ressursene og ressursene til staten. Her diskuterer vi med regjeringer og presidenten, spesielt med våre utpekte ledere, guvernører og politikere at det er nødvendig å samarbeide spesielt i slike investeringer. For ikke å bane vei for slike investeringer, er å straffe offentligheten. Så denne typen prosjekt er ikke noe å gjøre med kommunen eller staten alene. Begge kan realiseres med et prosjekt som skal gjøres med felles sinn. Storbykommunen som skal gjøre det aktuelle arbeidet her, er staten som vil overføre ressurser. Sammen skal dette prosjektet gjennomføres så snart som mulig. For ikke å innse dette er det ubrukelig å straffe borgeren. "

"TRAMVALA SAMTID VI VIL TRAVES SIKKERT"

Recep Tanis sa at han var opprørt fordi det var trikk i andre byer, men ikke i Diyarbakir. Orum Jeg vil at trikken skal komme, for i området der vi er, kommer bussen hver halve time og vi er sent på jobb. Ved ankomst av trikken vil reisen i bytransport bli både komfortabel og trygg. Nå skal folket i Diyarbakir ha rett til å reise på en så trygg og komfortabel måte. Selv om byens befolkning overstiger 2 millioner, ligger det fortsatt bak mange småbyer. Når vi går til andre byer som vi ikke har, men når vi ser mulighetene som tilbys til borgere i byen, hvorfor er vi ikke dårlige i byen vår. Så snart som mulig bør myndighetene finne en løsning og gjøre deres del ".

"DIAMARBAKIR ER EN SAMARBEIDSSTAD MED TRAMVAY"

Angir at interessen til borgeren til trikken vil være intens Engin Balta; Orum Jeg vil at min hjemby skal utvikle seg. Jeg vil at mitt folk skal finne en jobb og ta brød hjem. Jeg vil ikke at de stjeler eller tigger. La alle ta brød hjem med svette på pannen min. Ankomst av trikken vil forandre mange ting. Det vil eliminere mange vanskeligheter i transport. Noen steder forventer busser og minibusser i flere timer. Vi klager allerede på van. De slår ikke på klimaanlegget, og de er gamle biler. Trikken er både komfortabel og et fredelig og trygt transportalternativ. I tillegg trikken er socialite tiltrekker oppmerksomheten til våre mennesker. Det er pinlig at han ikke kom så langt. Hittil har det alltid fungert, men å være blant prosjektene i valgperioden. Det har vært mange løfter om det, men hvorfor oppfylte ikke noen dette løftet. Utviklingen av Diyarbakır vil bli lettere med bygging og vi vil øke sysselsettingsmulighetene med etablering av fabrikker. "

SA DET SKAL VÆRE TRAMVAY I VÅRE SMÅ STEDER VAR

Abdullah Altuğ, som ønsket at trikken i små byer også skulle være i Diyarbakır; “Som Diyarbakır-borger vil jeg at trikken skal komme. I dag er det trikker selv i byer mindre enn Diyarbakır. Selv om Diyarbakır er en by med en befolkning på nesten 2 millioner mennesker, har vi ikke trikk. Byen vår er ikke bare en vanlig by, den er en by som appellerer til både Sørøst og Midt-Østen. Jeg vil også at trikken skal komme, da det er en by som tiltrekker seg turister med sine historiske trekk. Hvis jeg sier at ankomsten av trikken er uunnværlig indisk stoff for folket i Diyarbakır. Imidlertid, selv om de ble lovet, ble ikke løftene gitt. Regjerings- og kommunale tjenestemenn startet ikke byggingen av trikken.