Bird and Wind Barrier til Istanbul flyplass!

Tyrkia, en av de største investering og en av de største flyplassene som spørsmålstegn for å finne den tredje flyplassen i Istanbul implementert i verden fortsetter.

I forrige uke tok Istanbul-Antalya-ekspedisjonen inn i flokken av fugler og cockpiten av glasset som et resultat av flyets landing i munnen til en nødlanding. CHP Kocaeli stedfortreder Haydar Akar tok påstandene om den tredje flyplassen til agendaen for forsamlingen.

600 tusenvis av muslimer

Under plasseringen av den tredje flyplassen, som ble tilbudt i 2013, opplyste CHP Kocaeli stedfortreder Haydar Akar at regionen ligger i skog-, beite- og innsjøområdet, og mange advarsler om det ble ignorert.

Akar, ministeren for transport og infrastruktur Mehmet Cahit Turhan ba parlamentet om å stille spørsmål til å svare. Understreker advarslene i MER-rapporten, sa Akar at regionen er hjemsted for 200-fuglearter, og at 600 tusen fugler per år deltar i migrasjonsområdet, men hevder at produsentfirmaet ikke har tatt de nødvendige tiltak for å gjøre det.

107 DAY STORM OBSTACLE I ÅR

Den tredje flyplassen før konstruksjonen av 2-årets fugleflokker for å undersøke bevegelsen, og om rapportene presentert i månedlige perioder, 6-minister Turhan, for å svare på om forespørselen Akar, også samme region 107-dagstorm og 65-dagen på året, ville være en indikasjon på at valget av plassering var overskyet. CHP ber tiltakene mot disse elementene Kocaeli vise Heydar Akar, Tyrkia Flymedisinsk så langt på plass av Association rapporterer verden at bare på grunn av fugl faktor 20 år 18 ulykken skjedde og sa 200 mennesker har mistet livet.

Akar spurte spørsmål som skal besvares som følger;

1-Før den tredje flyplasskonstruksjonen, hvilke studier har blitt utført om problemene som inngår i VVM-rapporten? Har produsentfirmaet i den tredje flyplassregionen, som sies å ha en årlig 600 tusen fugler i migrasjonsområdet, tatt hensyn til disse elementene?

2-Har 6 månedlige observasjonsrapporter gjort i MER-rapporten? I så fall, hvilke datoer og funn har blitt nådd? Hvis ikke, hvorfor ga departementet ditt de nødvendige tillatelsene for bygging av selskapet?

3-Ifølge Tyrkias Association of Aerospace Medicine rapporterer fjor 20 verden i sivile fly, på grunn av fugl streik 18 200 storulykker har skjedd, og derfor mennesker mistet livet. Hva er tiltakene tatt av statens flyplasser i tilfelle slike alvorlige konsekvenser?

4-Er påstandene om at regionen er stormfull på 107-dagen og intens skyfri på 65-dagen? Hva er studiene om dette emnet?

5-Er det noen fly som ikke kan gjøres på grunn av vindfaktoren med åpning eller nødlanding til andre flyplasser? Hva er disse ekspedisjonene og når skjedde de?

6-Er det noen fly som må returnere til flyplassen igjen fra fugleflokker? Hva er antall turer som ble kansellert på grunn av denne grunnen, og i nødstilfelle og landing? Når skjedde disse flygingene? (Kpsscaf til)