IMM-president Ekrem İmamoğluEtter å ha lyttet til problemene til sektorrepresentantene og handelsmennene, turnerte han Bayrampaşa busstasjon, et av byens blødende sår, sammen med distriktsordfører Atila Aydın. İmamoğlu var vitne til den negative utsikten, spesielt i de nedre etasjene, "Jeg er ukomfortabel. Barnet mitt kommer ikke inn på et slikt sted, min kone gjør det ikke. Hvordan kan barna og ektefellene til 16 millioner istanbulitter komme inn her? Enten barnet mitt eller noen andres ektefelle, ingens familie kan komme inn. Det er et problem med fred her. Dette stedet har mistet sin funksjon nå, sa han. På spørsmål fra journalister hvor lang tid det vil ta før busstasjonen blir til en teknocity, sa İmamoğlu: "Vel, jeg er en veldig forhastet person. Ærlig talt, jeg vil ikke gi tid. Det er tredje gang du spør, la meg fortelle deg. Jeg instruerte vennene mine om å fullføre det innen 2 år,» svarte han.
Ordfører for Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğlu, sammen med Bayrampaşa-ordfører Atila Aydın, foretok inspeksjoner ved Bayrampaşa bussterminal, hvis parkeringstjenester ble overført til İSPARK A.Ş. İmamoğlu ble møtt ved porten til parkeringsplassens ledelsesbygning med en protokoll. Imamoglu, som handelsmenn og borgere viste stor interesse for, kunne knapt gå inn i administrasjonsbygningen. Etter å ha mottatt informasjon fra sektorrepresentantene, lyttet til deres problemer og løsningsforslag, startet İmamoğlu sin tale med å si "Esenler Bus Terminal", og det var fargerike øyeblikk. Omfavnet Bayrampaşa-ordfører Aydın, som var rett ved siden av ham på grunn av feilen hans, sa İmamoğlu: "Selv om den holder seg innenfor grensene til Bayrampaşa, forblir den i tankene som Esenler Bus Terminal."
"VI REPRESENTERER OFFENTLIG"
Sagt at busstasjonen har betjent Istanbul i årevis, sa İmamoğlu: “Med sin etablering tilbake til 1980-tallet lagde representantene for sektoren en protokoll under forutsetningene på den dagen og satte den i bruk til byen. Selvfølgelig vokser og utvikler byene seg. Under den dagens forhold kan noen tjenester utenfor byen forbli i hjertet av byen i dag. Det kan trenge en endring i funksjonen. I dag kom vi for å besøke Bayrampaşa busstasjon, for å lytte til problemene, for å håndhåndtere håndverkerne og bestemme forholdene. Men la oss merke dette. Det er et eksisterende problem. Det vil si at kontrakten her har gått ut fra mai. I vår forrige periode på 18 dager, da vi nærmet oss de siste dagene, ville kontrakten her utløpe i mai. Mandatperioden vår endte på en eller annen måte 6. mai. Da vi kom tilbake til jobb, så vi at det ikke var noen offisiell handling angående Bayrampaşa busstasjons kontrakt. Vi representerer publikum. Vi måtte ta en hastetiltak, og spesielt i samsvar med denne inngåtte kontrakten overførte vi den til ISPARK AŞ, et datterselskap av den offentlige institusjonen, IMM, for å administrere parkeringsplassen til busstasjonen vår. Avgjørelsen ble tatt enstemmig i IMM-forsamlingen. Senere ba jeg generalsekretæren Yavuz Erkut om å invitere sektorrepresentanter og dele vår mening om prosessen med sektormyndighetene. Alt dette er planene som fant sted forrige uke. Fra i går møtte sektorrepresentanter med vår generalsekretær og delte sine synspunkter. Vi kom hit i dag, ”sa han.
"UTVALGET ER UTFØRT, VI PASSER PÅ VIRKSOMHETEN"
“I makroplanleggingen i Istanbul er ledelsen av IMM foran oss, og den vanlige ideen til alle, inkludert oss og til og med vår motstander som var kandidat i dette valget, plassering av både Bayrampaşa og Harem busstasjoner utenfor byen, i en mekanisme som dominerer de viktigste transportaksene og selvfølgelig oppfyller skinnesystemene. Imamoglu sa og understreket at ingen tenker annerledes på dette problemet. Imamoglu sa: ”Selvfølgelig er et annet aspekt at disse hovedbussstasjonene også støttes i byen med lommebussstasjoner. Dette er vårt hovedprinsipp. I vårt kandidatur for å gå på dette prinsippet møtte sektorrepresentanten og mine ekspertvenner og holdt møter. Vi har sett at det ikke er noe stort problem i denne meningsbasen. Vi vet også at busstasjonen har problemer fra sine egne fysiske forhold, til sine virksomheter, til noen sikkerhetsrelaterte problemer, og på grunn av en rekke kommersielle kontrakter fra fortiden til i dag. Disse er heller ikke direkte relatert til oss. Det kan også være relatert. Men vi forpliktet oss til at vi ikke ville være en regjering som sa 'Det problemet, dette problemet gjelder ikke oss'. I dag er valget over, vi tar oss av arbeidet vårt. Vi oppdager her i dag. Valg og fest er over
vi vil ta vare på virksomheten vår. "
"VI HÅNDTERTE PROSESSEN"
Han sa at "Vi vil definitivt ha et felles bord med skuespillerne på Bayrampaşa busstasjon", sa İmamoğlu, "Vi vil produsere intercity-fremtiden for dette stedet og Istanbul sammen. Vi er veldig tydelige på dette. Ingen skal nøle med dette. Imidlertid, mens forhandlinger og planlegging pågår om utforming, finansiering og når den skal implementeres i denne perioden, må vi løse problemene her. Først og fremst må vi eliminere sikkerhetsproblemet og skaden det forårsaker miljøet. Vi må eliminere noen forhold som skader og forstyrrer mennesker. Dette er den første. Vi har nå tatt prosessen. IMM har håndtert prosessen gjennom ISPARK. La oss gjøre dette offentlig. Hvis det er andre problemer knyttet til samme sikkerhet, snakket vi også med guvernøren vår. Her vil vi jobbe i koordinering med andre offentlige institusjoner for å forhindre andre saker ”.
"VI KONVERTERER AUTOGEN TIL EN TEKNISK"
Når han snakket om fremtiden for busstasjonen, sa İmamoğlu: “Jeg har uttalt det fordi det er flere adjektiver før. Jeg sa: "Vi vil bringe denne vakre busstasjonen til sinnet og vitenskapen." Hva er det? Vi ønsker å forvandle dette stedet til et vitenskap, FoU og teknologisenter i et stort grøntområde. Vi ønsker med andre ord å transformere høyteknologi til et senter som trener mennesker, gir utdannelse og underviser i yrker. Den eksisterende strukturen trenger en større revisjon. Ved å oppfylle alle disse ønsker vi å skape et verdifullt økosystem i seg selv. Jeg ser allerede at dette økosystemet også vil være en investering som vil påvirke Bayrampaşa, Esenler og til og med Güngören positivt. Selvfølgelig er det en prioritet for oss at verdifulle sektorrepresentanter gir god service til Istanbul. Transformasjonen av denne busstasjonen er også prioritert. Men når vi ser på det helt, er vår første prioritet interessene til Istanbul, 16 millioner. Se deretter interessene til de som representerer denne sektoren, deretter interessene til IMM eller Bayrampaşa kommune. Vi ser ikke på selskapets interesse, vi er ute etter den sosiale fordelen. I denne forbindelse vil vi gjøre dette til et hyggelig sentrum i hjertet av Istanbul der folk kan puste, noe som virkelig passer det 21. århundre. Ellers har vi ikke forståelse for å bygge et kjøpesenter her. Svært tydelig. Hvis noe slikt skjer, vil vi dele deg med det først. Men vi har ikke et slikt problem. Vi må produsere offentlige tjenester i det offentlige rom, sa han.
"VI VIL IKKE VINNER NOEN"
Å merke seg at de vil støtte transporten av busstasjonen til rett sted til rett tid uten å få folk til å lide, sa İmamoğlu: “Prosessen er synkronisert og de neste 30-40 årene av Istanbul blir beregnet godt, med en logikk som kan passere denne prosessen med en logikk som kan passere denne prosessen gjennom renovering uten revisjon. vi ønsker å plassere det på et punkt. Dette gjelder både Harem og Bayrampaşa. Men jeg ser at organisasjonskraften til busstasjonen vår her er høyere. Vi skal konstruere et systematisk arbeid. Vi må utføre dette arbeidet med et system der IMM og distriktskommuner er inkludert uansett hvor stedet er, til og med sektorrepresentanter, akademikere og universiteter som skal produsere prosjektet, og transporteksperter. Vår eneste betingelse er at vi må gjøre det raskt. Fordi Istanbul har det travelt. Som i alle fag, har han hastverk med denne saken. Det vil ikke nøles når vi setter sammen samarbeid. Med gjennomsiktighet vil du sette opp og se systemet foran publikum ved å åpne dørene, vi løser denne jobben på veldig kort tid. "Bra for Istanbul." İmamoğlu til, Turkey Bus Federation (TOFED) av en passasjerbussmodell var en gave.
"DET ER PROBLEMEN MED FRED HER"
İmamoğlu, som holdt en tale for mange handelsmenn som omgir ham foran Atatürk-bysten på busstasjonstorget under intens interesse, gjentok sin uttalelse til sektorrepresentantene. Under intens interesse inspiserte İmamoğlu parkeringsplassene, bussgarasjene og butikkgulvet i forskjellige butikker på stedet. İmamoğlu delte sine første observasjoner her med journalistene: “Tiltakene som skal treffes når man ser den nåværende situasjonen, passer ikke inn i noen få setninger. Hvis jeg ordner opp, passer ikke siden. Tiden din er ikke nok. Det har åpenbart blitt forsømt i årevis. Vi vil ta sikkerhet og rengjøringstiltak. Ingen sender barna sine til et slikt system og sier: 'Gå på bussen, gå av der, jeg tar deg.' I et slikt system kan ikke bussjåføren betjene. Mens vi etablerer det nye systemet, vil vi investere her i form av håndtering av den midlertidige prosessen. Vi vil gjøre våre revisjoner i et forsøk på å forvandle dette stedet til vitenskap, teknologi, FoU-senter og teknokity. Jeg er ukomfortabel. Barnet mitt kommer ikke inn på et slikt sted, min kone ikke. Hvordan skal kona til 16 millioner Istanbul-barn komme inn her? Å, barnet mitt, andres kone, ingen familie kommer inn. Det er et problem med fred her. Dette stedet er ikke lenger funksjonelt. "
Vær den første til å kommentere