Det elektriske og førerløse BeElectric-01-kjøretøyet designet av Istanbul Technical University Racing Club-studenter vil konkurrere på Formula Student, som arrangeres i Italia 24. juli.
BeElectric-01, et elektrisk og autonomt førerløst kjøretøy, forbereder seg på å konkurrere i Formula Student Italy. Design startet i 2017 Formula Student vehicle beelectric-01, vil bli avholdt 24. juli i Italias Parma vil representere Tyrkia ved Istanbul Technical University og Italian Formula Student race.
Tyrkias første elektriske verktøy for formelstudenter
BeElectric-01 prosjektleder Ömer Demirci uttalte at ITU Racing Club ble etablert i 2007 innen ITU Mechanical Engineering Faculty for å delta i Formula Student, en av verdens viktigste studentkonkurranser.
Han uttalte at totalt 50 studenter fra forskjellige fagfelt som maskiner, elektronisk kommunikasjon, elektro og industriell ingeniørarbeid innen ITU Racing. Demirci fortsatte sine ord som følger: “Takk til prosjektene som ble produsert under taket på klubben vår, ITU-medlemmer; de får erfaringer som å ta ansvar, teamarbeid og å jobbe med tidspress. "
Med påstand om at Formula Student er en organisasjon som holdes i 14 forskjellige land over hele verden og deltok på over 100 universiteter, bemerket Demirci at teamene designet og produserte Formula racingbiler i denne konkurransen. Kjøretøy; Han uttalte at de deltok i baneløp i 3 forskjellige kategorier: design, teknisk inspeksjon og dynamiske etapper, og de ble rangert i henhold til poengene de samlet fra alle trinn.
ITU Racings første Formelstudent i 2010, Tyrkias første verktøy for å produsere F-Bee01 holdt i den amerikanske delstaten Michigan Formula SAE, og ga i 2014 informasjonen om at de begynte å delta i konkurranser i Italia.
Demirci ga følgende informasjon om utstyret og arbeidsprinsippet til kjøretøyet: “Oppfatning av miljøet leveres av lidar og kamerasensorer. Takket være Lidar-sensoren oppdager kjøretøyet hindringer rundt den og kartlegger dem og fortsetter på vei uten å treffe dem. Stereokamerasystemet bestemmer kjeglene i to forskjellige farger på høyre og venstre side av kjøretøyet og setter en rute.
Analysen av dataene fra deteksjonssystemene gjøres på Nvidia Px2 superdatamaskinen som kjører algoritmer for kunstig intelligens spesielt produsert for autonome kjøretøyer. Etter at masterkodene og algoritmen er beregnet på denne datamaskinen, overføres de som et signal til overføringsorganene som gir bevegelsen. Kjøretøyet aktiverer en synkron elektrisk motor med permanentmagnet. "
Motorens nominelle kraft er 80kW og kalkulatoren som skal iverksette tiltak i henhold til kommandoene som informerer Demirci, bruker kjøretøyets 180 kjørelengde en posisjonsstyrt motor for styrebevegelser, sa han har et pneumatisk system for bremsing.
Vær den første til å kommentere