Kart over Baku Metro

Det er et metrosystem som ligger i Baku, hovedstaden i Aserbajdsjan. Den ble åpnet 6. november 1967. Lengden er 36,7 km og består av 3 linjer og inkluderer 25 stopp. Det er den første metroen etablert i muslimske land.

1. Ved århundreskiftet ble Baku et av de mest folkerike sentrene for industri, sivilisasjon og vitenskap, ikke bare i Kaukasus, men også i hele det tidligere russiske imperiet og Sovjetunionen. Følgelig ble det besluttet å bygge en undergrunnsbane i første utkast til utviklingen av Baku som den tredje byen i 1932, etter metroplanleggene i byene Moskva og Leningrad.

Men mellom årene 1941-1945, som startet etter en stund, forhindret andre verdenskrig denne bragden. Først etter 1947 år etter krigen i 2 bestemte den sovjetiske regjeringen seg for å sette i gang prosjektforskningsaktiviteter. I 1949 begynte byggingen av T-bane-konstruksjonen. I 1954 ble det tekniske prosjektet til den første linjen godkjent og byggingen av 12,1 km-linjen til metroen startet. Hovedveien ble anlagt parallelt med bukten 500 - 700 m vekk fra den kaspiske havkysten.

I 1953 ble byggeaktivitetene midlertidig suspendert og fullført i 1960. Dette forsinket igangkjøringen av Baku-t-banen.

I året 1966 ble Baku Metro Authority opprettet med 6-tjenester som bevegelse, bevegelsestog, vei- og tunnelapparater, helseteknologi og elektromekanisk, signalering og kommunikasjon, materialtekniske garantitjenester.

6. november 1967, 5 stasjoner av metroen i Baku by - Baku Soveti (i dag İçərişəhər), 26 Baku Commissari (i dag Sahil), 28. aprel (i dag 28. mai), Gənclik og Nəriman Nərimanov-stasjoner og 9,2 med 1 km underjordiske linjer. scenen ble tatt i bruk. 4 av disse stasjonene var på stor dybde. En av dem er Xətai (i dag Şah İsmail Xətai) stasjon som ligger i regionen som heter Garaşehir. 25. november 1967 startet den kontinuerlige tjenesten av T-banen og bevegelsen av togene etter rutetid.

Etter den første sonen startet den andre sonen på 2,3 km. Senere ble det tredje området på 6,4 km tatt i bruk. Dette er den store “8. kilometer ”koblet byen og industriområdet til sentrum. Den andre etappen på 9,1 km gikk gjennom den nordvestlige regionen av Baku-platået, og dette området ble fullført i 1985 med bygging av fem stasjoner. To av stasjonene her er stasjoner med stor dybde.

Câfər Cabbarlı-stasjonen ble bygget som en inngangsport til 28 mai-stasjon, og ble tatt i bruk i 1993.

Den europeiske unionen har bevilget 2002 millioner euro til ferdigstillelse av Həzi Aslanov-stasjonen, som ble tatt i bruk i 4.1.

Siden 2006 er de nye RFID-kortene erstattet av det gamle myntbetalingssystemet. I 2007 ble disse kortene introdusert for fullt.

9. oktober 2008 ble Nəsimi stasjon tatt i bruk.

Azadlıq prospektstasjon ble tatt i bruk 30. desember 2009.

Dərnəgül-stasjonen ble tatt i bruk 29. juni 2011.

19. april 2016 ble Avtovağzal og Memar Əcəmi 2-stasjonene og 3. linje tatt i bruk.

For tiden består Baku-t-banen av 36,7-linjer med en total lengde på 3 km, 25 løping og fire pågående byggestasjoner. Disse stasjonene ligger i inngangs lobbyen til 27. Syv av stasjonene har stor dybde. Fem typer 4000 rulletrapper ble konstruert i T-banen med en total lengde på mer enn 41 meter. Den totale lengden på tunnelkonstruksjonene er mer enn 17,1 kilometer. Baku-t-banen er valgt fra resten, med linjene laget i henhold til kryssende lettelse av byen i det kuperte området, med en helning på% 60 og% 40 av tusenvis og et antall kurver med små radier.