Tyrkias logistikksentre

Logistikk landsbyer eller hva som er sentrale, hva er fordelene med logistikk sentre, som er lokalisert i logistikksentre, Hva er de viktigste logistikksentre i Europa, hva er logistikken park kvalitetskriterier, etablert i Tyrkia, og hvor er de logistikk sentre vil bli etablert?

Logistikksentre / landsbyer; transport- og transportanlegg med formelle og private institusjoner relatert til logistikk- og transportfirmaer, med effektive forbindelser til alle typer transport, utførelse av lagring, vedlikeholdsreparasjon, lasting-lossing, håndtering, veiing, lastdelingsmontering, pakking og lignende aktiviteter, og transport Modusene er billige, raske, sikre, miljøvennlige overføringsområder og utstyr, og alle aktiviteter relatert til nasjonal og internasjonal transport, logistikk og distribusjon er planlagt av forskjellige operatører.

Hvilke vilkår benyttes med logistikk sentre?

Freight Village (Freight Village) kommer til uttrykk med forskjellige terminologier som Logistics Village, Logistics Area, Logistics Center, Transport Center, Logistics Focus, Logistics Park, Logistics Base, Distribution Park (Distripark).

Logistikk senter, med teknisk, juridisk infrastruktur og geografisk plassering, kan være et senter for tiltrekning i regional, internasjonal og global skala fra lokal skala. Plasseringen og funksjonaliteten til hvert logistikk senter kan variere.

HVA ER FORDELENE AV LOGISTIKSENTER?

Logistikk sentre; Redusere logistikkkostnader, Redusere transport og overføringstider, Redusere vanlige kostnader, Skape synergi blant logistiske tjenesteleverandører, Bedre servicekvalitet, Økende verdiskaping ved å styrke forsyningskjeden i tjenestesektoren, Redusere effektene av miljø og karbonutslipp, redusere trafikkulykker og intensitet, De bidrar direkte til optimalisering av forsyningskjeden ved å regulere trafikkbelastning i byer og forsteder på veiene og spre topper.

Hvilke anlegg er plassert i logistikk sentre?

Fasiliteter og tjenester som finnes i logistikksentre var: Åpne og lukkede lager, kjølerom, lisensierte lager, lager, midlertidige lagringsområder, distribusjonssentre, godsoverføringssentre, transporttypelinjer (vei, jernbane, sjø), overføring, lasting og lossingsterminaler. pakking, håndtering, lett montering, demontering, etc. verdiøkende tjenester, containeroverføring, utfyllings- og lagringsarealer, lagerhold av farlig gods og spesialvarer, logistikk- og transportfirmaer, frisoner, frukt og grønnsaker og andre situasjoner, forsikrings-, bank- og finansinstitusjoner, frivillige organisasjoner, toll Administrasjoner og andre relevante offentlige institusjoner, logistikkutdannings- og opplæringsinstitusjoner, sosiale fasiliteter (overnatting, spisedrikk, rekreasjons- og underholdningsområder), handels- og konferansesenter (bank, post, shopping, etc.), salg av logistikkbransjer og servicesteder (kjøretøy, reservedeler, dekk etc. selgere, bensinstasjon), TIR-lastebilparkeringer og personbilparkeringer.

Hva skal vurderes i logistikk senter plassering valg?

For at logistikksentre skal fungere effektivt, må noen elementer oppfylles. Disse er: Nærhet til internasjonale og nasjonale transportkorridorer, Landtopografi, Elektrisitet, gass, vann, kommunikasjon, oppvarmingskjøleinfrastruktur, Land- og byggekostnader, Så mange transportformer som mulig (jernbane, sjøvei, vei, luftlinje, innlandsvassvei og rørledning ) tilkobling eller nærhet, kapasitet og egenskaper, som et distribusjons- og innsamlingssenter for regionale land eller provinser, nærhet til produksjonssentre, nærhet til forbrukssentre, kvalifisert arbeidskraftspotensial, utvidelsesmulighet og reguleringsstatus.

HVORDAN ER KVALITETKRITERIER AV LOGISTIKSVILLAGE?

Arealstørrelse, effektiv bruk av areal, utvidelsesområde, trafikkordre (Road-Park-Junction-Signaling), Infrastruktur (elektrisitet, gass, vann, kommunikasjon, oppvarming av kjøling), Nærhet til By, Nærhet til industrielle og kommersielle sentre, Nærhet til havner, Motorvei Tilkobling, Jernbaneforbindelse, Omgivelser (Avstand til boligområder, Trafikkdensitet, Prosedyrer-Prosedyrer og Eierskap og Eierskapsvilkår).

HVA ER LOGISTIKSENTER I TYRKIA?

2023 logistikk senter på 20 vil tjene alle sektorer med en total lastkapasitet på 34,2 millioner tonn. Overholdelse av tekniske og administrative interoperabilitetsforskrifter vil bli sikret for å sikre uavbrutt og harmonisk jernbanetransport med Europa. Samsun (Gelemen), Usak, Denizli (Kaklik), Izmit (Kosekoy), Eskisehir (Hasanbey), Balikesir (Gokkoy), Erzurum (Palandoken), Kahramanmaras (Turkoglu), Mersin (Yenice) og Halkalı 10 logistikksentre ble åpnet for drift. Konya (Kayacık) betongfelt og administrative bygninger er ferdigstilt og de mekaniske verkstedene og lagerproduksjonene som er klare til åpning fortsetter. Byggingen av Kars Logistics Center pågår. Byggearbeidene til Bilecik (Bozüyük), Izmir (Kemalpaşa) og logistikksenteret Mardin pågår. Prosjektdesign og ekspropriasjonsstudier av Istanbul (Yeşilbayır), Kayseri (Boğazköprü), Sivas, Bitlis (Tatvan) og Şırnak (Habur), de andre pågår. - Kilde yesillojistikci på

HVAD ER DE BESTE LOGISTIKKELIGE DORPENE I EUROPA?

• Interporto Verona,
• GVZ Bremen
• GVZ Nürnberg
• Berlin Süd Grosbeeren
• Plaza Logistica Zaragoza
• Interporto Nola Campano
• Interporto Padova
• Interporto Bologna
• GVZ Leipzig
• Interporto Parma
• ZAL Barcelona
• Interporto di Torino
• BILK Logistikk Budapest
• Interporto Novara
• CLIP Logistics Poznan
• Delta 3 Dourges Lille
• GVZ Berlin West Wustermark
• Cargo Centre Graz
• GVZ Südwestsachsen

TCDD logistikk sentre

Logistikksentre, som blir sett på som hjertet i moderne godstransport og utvikler kombinert transport integrert med andre transportsystemer, har begynt å bli etablert i vårt land.

Godstasjoner fast i sentrum; Som i europeiske land er antallet Logistics Center som har en effektiv vei- og sjøtransportforbindelse og som kan dekke godslogistikkbehov i et område som kan foretrekkes av lasterne, i samsvar med moderne, teknologisk og økonomisk utvikling, nær organiserte industrisoner og har et høyt lastpotensial. har nådd.

1. Istanbul (Halkalı)
2. Istanbul (Yesilbayir)
3. İzmit (Köseköy) Attraksjoner
4. Samsun (Gelemen)
5. Eskisehir (Hasanbey)
6. Kayseri (Boğazköprü)
7. Balıkesir (Gökköy)
8. Mersin (Yenice)
9. Uşak
10. Erzurum (Palandoken)
11. Konya (Kayacık)
12. Denizli (Kaklik)
13. Bilecik (Bozüyük)
14. Kahramanmaras (Turkoglu)
15. Mardin
16. Kars
17. Sivas
18. Bitlis (Tatvan)
19. Habur Logistikksentre

Åpne logistikksentre

• Samsun (Gelemen)
• Uşak
• Denizli (Kaklik)
• İzmit (Köseköy) Attraksjoner
• Eskisehir (Hasanbey)
• Halkalı

6 Logistics Center ble satt i drift.

Pågående logistikksentre

• Balıkesir (Gökköy)
• Bilecik (Bozüyük)
• Mardin
• Erzurum (Palandoken)
• Mersin (Yenice)

bygging av logistikksentre fortsetter. Prosedyrer for prosjektering, ekspropriasjon og bygging av anbud for andre logistikksentre pågår.

I logistikksentre; TCDD, lager, lager og andre logistikkområder i togetableringene, manøvrerings- og laste- og lossearealer, som regnes som jernbanenavnettet, planlegges bygget / bygget og driftet av privat sektor.