Den nye Ford Ranger og Raptor, som hever stangen med unike og uovertrufne funksjoner i sin klasse, tilbyr høy ytelse og overlegen drivstoffeffektivitet med sin fornyede motor. Den nye 2.0-liters EcoBlue-motoren leverer opptil 24 prosent drivstoffeffektivitet, og 213 PS har en dual-turbo-versjon, mens den nye 10-trinns automatiske girkassen skiller seg ut som den første i denne klassen.
Nye Ford Ranger; Det setter standardene i pick-up markedet med avanserte kjøreassistansesystemer, inkludert fotgjengeroppdaging og intelligent fartsbegrensning. Funksjoner som aktiv parkeringsassistent eller den lette å åpne bakluken støtter daglig bruk. Nye Ford Ranger; XLT- og Wildtrack-utstyrspakker tilbys til salgs med 170 PS og 213 PS 2.0 liters EcoBlue-motoralternativer, 4 × 2 og 4 × 4 samt manuelle og automatiske girkasser.
Ford dobler også alternativene med sin nyeste Ranger Raptor i pick-up-markedet. Den nye Ranger lanseres i oktober og inspirert av den legendariske Ford F150. Det bringer de tøffeste terrengforholdene til kneet med løsninger som Advanced Suspension System og Land Management System foruten dekk.
Nye Ford R
Setter standarden for sinne-klassen
Den nye Ford Ranger; Med sin kraftigere og mer effektive motor omdefinerer den standardene for sin klasse med de nyskapende teknologiene den inneholder. 2.0-liters EcoBlue-dieselmotor, som inneholder de mest avanserte motorteknologiene, inkludert SCR, den mest solgte pick-up-modellen i Europa, tilbyr opptil 10 prosent drivstoffeffektivitet når den kombineres med den nye 24-trinns automatgirkassen. Den nye 2,0-liters EcoBlue Bi-turbomotoren produserer ekstra 213 PS kraft og 500 Nm dreiemoment, til tross for at det er mindre volum sammenlignet med 3,2 liter TDCi motor den erstatter med 13 PS kraft og 30 Nm dreiemoment.
Den nye Ford Ranger; Med firehjulstrekksystemet og SYNC 3 tilbyr det brukere helt nye løsninger. I denne klassen tilbyr den nye Ford Ranger, den første pickupen med deteksjon av fotgjengere, kollisjonsforebyggende system og intelligent fartsbegrensning som standard, avanserte kjørehjelpesystemer som forhindrer en mulig kollisjon eller minimerer påvirkningen. Kraftige versjoner av serien tilbyr aktiv støyhåndteringsteknologi for en mer komfortabel tur, mens Ranger Wildtrak tilbyr brukervennlighet med utstyr som den enkle å lukke bakluken.
800 mm (80 cm) har den beste vanninntrengningsdybden i sin klasse, og 230 mm er designet for å bringe tøffe terrengforhold til kneet uten å forstyrre førerens komfort og medfølgende passasjerer. Tilnærmingen til 29-graden og avgangsvinklene til 21-graden er med på å bevege trygt asfaltert vei. Den enestående terrengytelsen blir komplettert med slepekapasiteten til tilhenger 3.500 kg og lastekapasiteten 1.252 kg.
Kraftig og svært effektiv 2.0-liters EcoBlue-dieselmotor
Den nye 2.0-liters EcoBlue turbodieselmotoren som brukes i Ford Ranger, kombinerer ytelse og drivstoffeffektivitet. Denne motoren produserer 170 PS effekt og 420 Nm dreiemoment ved inngangsnivået, bruker 8,3 lt / 100 km drivstoff og oppnår 216 gr / km CO2 utslipp. Bi-turbo-versjonen av den samme motoren produserer 213 PS kraft og 500 Nm dreiemoment. Denne versjonen bruker 9,2 lt / 100 km drivstoff og når 228 gr / km CO2-utslipp.
Takket være den optimaliserte kompakte turboladeren, leverer den nye motoren høyere lufttilførsel, spesielt ved lavere omdreininger, sammenlignet med 2,2-liters volumet TDCi-motoren, som gir en mer levende og smidig følelse i hele tvers rekkevidden. I bi-turbo-versjonen, som utgjør toppen av produktsortimentet, fungerer begge turboladere i serie for produksjon av høyt dreiemoment ved lavere omdreininger. I topphastighet kobles den lille turboen ut og den store turboen fortsetter å jobbe for høy kraftproduksjon.
170 PS og 213 PS-versjoner kan utstyres med den unike 10 automatgirkassen i denne klassen, med girbanene klare og skiftende jevn. Funksjoner som bredere intermitterende forhold og adaptive girskift i sanntid som lar girkassen tilpasse seg skiftende forhold, bidrar til å sikre best mulig ytelse, drivstoffeffektivitet eller jevn kjøreegenskaper under forskjellige kjøreforhold. I følge Fords virkelige kjøreforhold gir den nye dieselmotoren opptil 4 prosent drivstofføkonomi når den brukes med den nye 10-trinns automatgirkassen sammenlignet med motoren den erstatter.
SYNC3 Kommunikasjons- og underholdningssystem i bilen
SYNC 3-tilkoblingsløsningene som tilbys i forbindelse med den nye Ford Ranger, lar deg være tilkoblet når som helst mens du kjører. Fords SYNC 8 kommunikasjons- og underholdningssystem, som kan styres via enkle stemmekommandoer eller berøringsskjermen 3 tommers, gjør reiser til en glede med Apple CarPlay og Android Auto ™ -kompatibilitet.
En tryggere kjøreopplevelse
Den nye Ford Ranger er den første i sin klasse som traff veien med kollisjonsforebyggende system med fotgjengerregistrering og intelligente fartsbegrensende teknologier for å forhindre eller redusere påvirkninger. Når systemet oppdager fare for kollisjon, advarer systemet først føreren hørbart og visuelt og forbereder seg på å forkorte responstiden til bremsepedalen og skivene hvis sjåføren ikke reagerer, og systemet bremser automatisk for å redusere hastigheten på kjøretøyet hvis sjåføren fortsatt ikke reagerer.
Det intelligente fartsbegrensende systemet kombinerer fartsbegrensende og identifiserende teknologier for trafikkskilt og tilpasser automatisk Rangerens maksimale hastighet til skiftende fartsgrenser. Føreren bruker rattkontrollene for å justere kjøretøyets maksimale hastighet, mens det integrerte kameraet oppdager trafikkskilt og reduserer hastigheten på kjøretøyet hvis den oppdagede fartsgrensen er lavere enn hastigheten som er satt av føreren. Hvis fartsgrensen øker, lar systemet føreren øke kjørehastigheten til den nye fartsgrensen.
For første gang er den nye Ford Ranger utstyrt med Fords Keyless Entry and Start-funksjon, mens Active Parking Assist automatisk styrer gass- og bremsepedalen mens styringen automatisk greier å parkere bilen på parallelle parkeringsplasser. Utstyr som Lane Keeping Alert, Lane Keeping Aid, Adaptive Cruise Control, Trafikkskiltidentifikasjonssystem, parkeringssensorer foran og bak, ryggekamera og elektronisk stabilitetskontroll med forebygging av rulling og svingkontroll av tilhenger som standard bidrar til førerens komfort og bekvemmelighet. .
I den nye Ford Ranger; Det er forskjellige utstyrs- og motorkombinasjoner, inkludert 170 liters EcoBlue med 2.0 PS i XLT-versjonen og 213 liters EcoBlue med 2.0 PS i Wildtrack. Avhengig av motor- og utstyrsalternativet, annet enn manuell girkasse, automatgir og 4 × 2 eller 4 × 4 trekksystemalternativer kan foretrekkes. Den nye Ford Ranger venter på kunder med priser fra 200.900 TL.
Den nye Ford Ranger Raptor: en skikkelig terrengopplevelsesopplevelse
Den nye Ford Ranger er den kraftigste og høy ytelse versjon av Europas mest solgte pickup mønster Raptor bringer ekte off-road pick-up ytelse i oktober i Tyrkia. Inspirert av Ford F 150 Raptor, trekker den nye Ranger Raptor oppmerksomheten med en aggressiv og dynamisk design, mens livlige farger kompletterer dette aggressive og dynamiske utseendet. Inspirert av Ford F 150 Raptor, verdens første masseproduserte høykvalitets terrengbil, fyller den nye frontgitteret gapet mellom HID Bi-Xenon-frontlyktene med høy ytelse. Den fremre støtfangerdesignen optimaliserer luftstrømmen i kjøretøyet, designet for å støtte krevende ørkenbruk og komplettert med LED-tåkelys. Fendere er designet for å unngå skader fra lange fjæringsveier og enorme dekk i terrengbruk. Sidetrinnene er designet for å forhindre mulig sand, gjørme og snøspray på ikke-asfaltveier.
Komfortabel interiørdesign og overlegen funksjonalitetsløsninger
Ford Performance DNA-tilnærmingen gjenspeiles også i interiøret, som er utsmykket med kvalitetsmessig utførelse, harmoniske farger og holdbare materialer. Skinn- og semsket setene av høy kvalitet gir en komfortabel passform for rask terrengkjøring, mens den spesielle dobbeltlags polstring griper kroppen fast med materialet og designen som brukes.
Den nye Ranger Raptor, en ekte lastebærer, tilbyr en tilhenger slepekapasitet på 2.500 kg til 4.635 kg avhengig av trekkstang, mens lasteområdet 1.560 mm til 1.575 mm kan bære et bredt spekter av utendørs utstyr, fra sykler til motorsykler og jetski. Med sin enkle åpning og lukking av bakluken, gir 66 enkel åpning og lukking av bakluken med mindre strømbehov. Den nye Ranger Raptor tilbyr også den beste vanninntrengningsdybden i sin klasse med 850 mm (85 cm).
Ytelsesmotor med høy virkningsgrad
Den nye Ford Ranger Raptor er utstyrt med en bi-turbo 2.0 liter EcoBlue-motor, som også brukes i Ranger Wildtrack. I bi-turbo-versjonen fungerer begge turboladere i serie for produksjon av høyt dreiemoment ved lavere omdreininger. I topphastighet kobles den lille turboen ut og den store turboen fortsetter å jobbe for høy kraftproduksjon. Denne versjonen genererer 213 PS kraft og 500 Nm dreiemoment og overfører sin kraft til hjulene med den nye 150 girkassen, som også brukes i F-10 Raptor. Funksjoner som bredere intermitterende forhold og adaptive girskift i sanntid som lar girkassen tilpasse seg skiftende forhold, bidrar til å sikre best mulig ytelse, drivstoffeffektivitet eller jevn kjøreegenskaper under forskjellige kjøreforhold. I følge Fords data som er bestemt i henhold til kjøreforholdene i virkeligheten, bruker denne versjonen 8,9 lt / 100 km drivstoff og når 233 gr / km CO2-utslipp.
Utfordrende terrengoppheng
Ranger Raptor, designet for å utfordre tøffe terrengforhold, bruker et chassis og chassis, forsterket med høystyrke, mildt stål. Sammenlignet med Ranger XLT, gir Raptors avanserte fjæring, 150 mm bredere spektervidde og 51 mm høyere arkitektur mulig for rask, sikker kjøring uten at det går ut over komforten i terrenget. FOX støtdempere med posisjonssensitiv demping tilbyr høy dempekraft for overlegne terrengfunksjoner og lavere dempekraft for jevnere kjøreturer. Den fremre fjæringsbanen ble økt med 32 prosent, og den bakre fjæringsbanen ble økt med 18 prosent. Den høye ytelsen 63,5 støttes av støtdempere med diameter i diameter, utstående støtdempertårn og kontrollarmer av aluminium. Den nye bakfjæringen av coilover-typen gir muligheten til å heve og senke baksiden av Raptor i veldig små sidebevegelser takket være det spesielle festesystemet.
Ulike kjøremåter for best ytelse
For å gi best mulig ytelse under forskjellige grunnforhold; Baja, Sport, Turf, Gravel, Snow, Mud Sand, Rock og Normal, med forskjellige kjøremetoder Land Management System kommer inn i bildet. Elektroniske kjørehjelpssystemer, inkludert Ford Stability Control, Trailer Swing Control, Hill Start Assist, Incline Landing Control og Load Adaptation Control, inkludert rolloverforebyggingsfunksjon og elektronisk stabilitetskontroll, støtter kjøresikkerhet.
Fords SYNC 3 kommunikasjons- og underholdningssystem, brukt med stemmekommando eller rulle- eller berøringsbevegelser via den åtte-tommers berøringsskjermen, gjør kjøringen til en glede med Apple CarPlay og Android Auto ™ -kompatibilitet. 8-tommers berøringsskjerm tilbyr rik tilkobling og multimediainnhold, fra musikk til navigasjon.
Vær den første til å kommentere