Nestleder for den nasjonalistiske bevegelsespartiet og Konya nestleder Mustafa Kalaycı og MHP Konya nestleder Esin Kara ga et Araştırma Research forslag til TGNA-presidentskapet for etablering av et innenlands bilanlegg i Konya.
I løpet av de senere årene har initiativ til etablering av en bilfabrikk i Konya, som er ledende innen industri og bilproduksjon, fortsatt. Til slutt, på vegne av MHP-gruppens formannskap, tilbød Konya-parlamentsmedlemmene Mustafa Kalaycı og Esin Kara det parlamentariske presidentskapet åpningen av en parlamentarisk undersøkelse for å etablere et nasjonalt og nasjonalt produksjonsanlegg i Konya. 2019 / 275, 98 i konstitusjonen og 104-forskriften fra Grand National Assembly of Turkey for å undersøke de nødvendige vilkårene for etablering av den nødvendige infrastrukturen til det innenlandske bilproduksjonsanlegget og utarbeidelsen av investeringsgulvet. og 105. I samsvar med artiklene fant sted i åpningen av den parlamentariske undersøkelsen.
KARA: VI VENTER TIL STØTTE AV ALLE KONYA PROMOSES
MHP Konya nestleder Esin Kara, sa i en uttalelse til avisen vår, den lokale bilindustrien i Konya brukte stor innsats for å etablere den uttrykte. For etablering av innenlandske og nasjonale bilfabrikker i Konya sa MHPs president Devlet Bahceli at Konya var den mest egnede provinsen i en tale før 24 juni-valget, og sa: "Han ga et parlamentarisk forskningsforslag for etablering av bilfabrikken i Konya. For tiden er MEVKA, KSO, KTO, KOS som et resultat av sammenligningen av provinsen 8 i studiene av den mest hensiktsmessige provinsen Konya, avslørt i forskning. Selvfølgelig er det noen innvendinger. Årsakene til innsigelsene inkluderer grunner som avstanden til havnene og ansettelsesproblemet.
Vi er i; Enhver form for underindustri knyttet til bilbransjen eksisterer allerede i Konya. Konya-industrien er klar for dette, infrastruktur, sysselsetting, utvikling, for eksempel sier vi vil gi et godt bidrag til problemstillinger. Jeg tror bare det ville være urettferdig å eliminere Konya fordi det ikke er noen port. Med den nye High Speed Train-linjen vil transport til havnen være veldig enkelt og raskt. Vi ønsker støtte fra alle Konya-varamedlemmer til å etablere et bilanlegg i Konya. Vi tar opp alle problemene med Konya sammen med vår Kalayc-president i den tyrkiske Grand National Assembly. Jeg håper vi vil at det lokale bilindustrien og forsvarsindustrien skal bli etablert i Konya. "
KÜTÜKCÜ: PLASSERING AV LOKALE AUTOMOTIVE KONYA
President Memiş Kütükcü sa på den internasjonale bilsektorens fremtid (OSEG) -konferansen av Konya Chamber of Industry i fjor på Selcuklu Congress Center, og sa at den innenlandske bilen er den mest egnede provinsen å produsere i Konya. Ordfører Kütükcü sa at rapportene som kom ut i midten beviste dette, "Konya Chamber of Industry President Memiş Kütükçü uttalte at de har vist at Konya er det mest passende stedet for produksjon av innenlandske biler, og sa:" Vi hevder at Konya er det mest passende stedet for innenlandske bilinvesteringer. Vi fremsatte denne påstanden med rapporter. Vi er den eneste byen som utarbeider en rapport for en profesjonell organisasjon. Kom til alle politiske miljøer og lokale joint venture-grupper, gjør denne investeringen i Konya. Jeg vil gjenta samtalen min, som gjør forretninger med Konya vinner ”
RAPPORTER MELDER KONYA
Mange byer gikk inn i løpet for etableringen av produksjonsanlegget til den innenlandske bilen. I tillegg til Konya, en av byene som vil at anlegget skal etableres på sine grenser; Bursa, Kocaeli, Kayseri, Eskisehir, Mersin kommer. Mevlana Development Agency (MEVKA) Pre-Evalueringsrapport for etablering av innenlands bilanlegg i Konya har mange fordeler med mange Konya. I begynnelsen av rapporten står det at det er sysselsetting, og befolkningen i 20-30 aldersgruppen er intensivt inkludert i befolkningen. I andre deler av rapporten ble geografisk plassering, menneskelig kapital og samfunnsliv, Konya industriinfrastruktur, bilindustriens underindustri og støttesektorer gitt i detalj. I tillegg er transport sterk i Konya.
STERKTE RAPPORTER VEDRØRENDE MINISTEREN
Myndighetene i Konya fortsetter å legge fram alle anstrengelser for å etablere anlegget der den innenlandske bilen skal produseres. OSEG 5 utført i Konya. På konferansen ble alle detaljer rapportert separat av KSO for etablering av Konyas innenlandske bilproduksjonsanlegg. Konya og innenriks bil vekt på arbeid utført av innenlandske bilprodusentene saker behandlet i rapporten fra Tyrkia, Konya som er riktig adresse for det innenlandske auto investeringen ble gjort nok en gang et høydepunkt. I rapporten; "Marmara-regionen kan ikke lenger bære sin egen byrde. Derfor bør det spre seg til Anatolia industrien til å akselerere utviklingsprosessen i Tyrkia. I denne forstand er Konya den riktige adressen til innenlandske bilinvesteringer. Byen, som tilbyr 5 forskjellige plasseringsforslag til investoren, har en mer fordelaktig posisjon og investeringsinfrastruktur enn provinsene som Aksaray, Bursa, Istanbul, Izmir, Kocaeli, Manisa, Sakarya som nevnt i Otomobil Feasibility Report on Automobile Productivity in Konya. han hadde fått. (Servett R. Çolak-land)
Vær den første til å kommentere