Izmir Metropolitan Municipality delte Izmirs transportplan for 2030 med representanter for distriktskommuner og relevante ikke-statlige organisasjoner. Offentlig transport, fotgjenger- og sykkelprosjekter som skal gjennomføres de første fem årene var i fokus for diskusjonene.
Praksisen som skulle implementeres i de første fem årene av 2030-transportplanen opprettet av Izmir Metropolitan Municipality ble delt med distriktets varaordførere og relevante frivillige organisasjoner. På møtet som ble holdt i den historiske heisbygningen under ledelse av Izmir Metropolitan Municipality, visegeneralsekretær Eser Atak, kom offentlig transport, fotgjenger- og sykkelprosjekter til syne, og meningene fra representanter for sivilsamfunnet ble tatt til følge.
Ikke-motoriserte transportprosjekter vekker oppmerksomhet
I 2030-transportplanen tiltrekker spesielt ikke-motoriserte transportbevegelser oppmerksomhet. I planen, som ble beriket med nye sykkelveier og gangfelt, var det lagt opp til 15 kilometer gangfelt og fastsatt 215 kilometer med gangprioriterte veier. Gatene der fartsgrensen på 30 kilometer skal gjelde ble bestemt og Konak, KarşıyakaFotgjengerprioriterte områder ble valgt i Buca, Bornova og Balçova.
En betydelig del av den 2030 kilometer lange sykkelveien som er målsatt i 784 skal gjennomføres i løpet av de første fem årene. 42 prosent av befolkningen vil kunne bruke sykkelveier. Bayraklı-En uavbrutt sykkelvei mellom Alsancak skal gjennomføres ved hjelp av en sykkelbro. Nye sykkelparker er planlagt bygget på 741 punkter. De eksisterende 35 BİSİM-stasjonene vil økes til 85 innen utgangen av de første fem årene og til 2030 i 168. BİSİMs flåte på 500 sykler vil nå 5 i løpet av de første 1250 årene og deretter 2500. Antall sykkelparkeringsplasser på parkeringsplassene vil også øke fra 215 til 1000.
Jernbanetransporten økes med 2,5 ganger
Innenfor rammen av hovedplanen for transport er det planlagt å øke dagens 177,7 km jernbanesystemlinje til 465 km. Med jernbanesystemet som skal økes mer enn 2,5 ganger, vil kapasiteten til å frakte 4 millioner passasjerer per dag nås. Med investeringene som er gjort, vil byens tilgjengelighetsgrad til jernbanesystemer øke fra 42 prosent til 72 prosent. Narlıdere-linjen, som er under bygging, Çiğli-AOSB-Katip Çelebi trikk, Buca-Üçyol Metro er blant investeringene som planlegges fullført innen de første 5 årene.
Andelen sjøtransport øker
I tråd med Izmirs identitet som havneby er det planlagt å bygge en ny brygge i Mavişehir, den første innen maritim transport. Det vil være lokale og internasjonale flyvninger fra denne brygga. Med ankomsten av to nye bilferger vil antallet bilferjetjenester øke. Herregård, KarşıyakaI henhold til den nye reguleringsplanen vil moderniseringen av Bostanlı-bryggene, vedlikeholdet av dem, byggingen av et dokkeområde og driftsinfrastrukturen for bruk av Bostanlı-fiskeskjulet bli styrket.
18 reduksjon i karbonutslipp
Tatt i betraktning fordelene med planen på mellomlang og lang sikt innenfor rammen av alle mål, er det spådd en nedgang på 4 prosent i privatbilbruk. Bruken av jernbanesystemet forventes å dobles. Innenfor rammen av planen er det tatt sikte på 2030 prosent reduksjon i karbondioksidutslipp som forårsaker klimakrisen i morgenrushet i 18.
Med Izmir Transportation Plan er det sikte på å redusere avhengigheten av biler, å støtte sykkel- og fotgjengertransport og å implementere et system som oppmuntrer til ikke-motorisert transport, fokuserer på offentlig transport og tar miljøpåvirkninger i betraktning. Det arbeides for å lage en deltakende og transparent plan som retter seg mot folkehelse og sikkerhet, støtter økonomisk utvikling og tar vare på vanskeligstilte grupper.
Hvem deltok på møtet?
Møtet, arrangert av Izmir Metropolitan Municipality, visegeneralsekretær Eser Atak, leder for transportavdelingen Mert Yaygel og leder for jernbanesystemer, Mehmet Ergenekon, ble deltatt av Narlıdere, Buca, Gaziemir, Bayraklı, Balçova, Çiğli, Karabağlar, Konak, Bornova, Karşıyaka og varaordførere i Güzelbahçe kommune, Chamber of City Planners, Chamber of Geological Engineers, Chamber of Environmental Engineers, Chamber of Civil Engineers and Chamber of Architects i İzmir, Pedestrian Association, BİSUDER, Boğaziçi Proje A.Ş. og Trafikkradio.
Vær den første til å kommentere