National Rail tog med Tyrkia i utvinning fra avhengighet til utenlandsk kastet

Grunnlegger av republikken for den store lederen Mustafa Kemal Ataturk på 1920-tallet som begynte i året "nasjonal industrialiseringsdrift" under grunnlaget for den første tunge jern- og stålindustrien kastet Tyrkia Karabük jern- og stålverk (Kardemir) INC., President Recep Tayyip Erdogan i 2003 som begynte med dagens nasjonaliseringsarbeid, mens Tyrkias eneste jernbaneprodusent, har reddet Tyrkia fra avhengighet av utsiden av skinnen ..

I Karabük, en 13-sifret landsby, KARDEMİR, hvis fundament ble lagt 3. april 1937, startet produksjonen med en årlig kapasitet på 150 tusen tonn, realiserte byggingen av mange anlegg i landet og ble dermed "fabrikken som etablerte fabrikker", i dag produserer den cirka 3 millioner tonn årlig produksjon. .

Med det nasjonale gjennombruddet initiert av instruksjon fra president Recep Tayyip Erdoğan, er 2003 milliarder lira blitt investert i jernbanene, som har blitt ansett som en statspolitikk siden 16, på 133 år. Høyhastighetstog og møtte Tyrkia, 213 tusen kilometer, inkludert høyhastighets jernbanelinje 2 tusen 149 km ny jernbanelinje ble bygget. I Tyrkia fortsetter 11 tusen 497 kilometer jernbanelinje fra topp til bunn, fornyet, med å bygge rundt 4 tusen kilometer jernbanelinje.

TCDD fortsetter byggingen, anbudet og ETÜD jobber for omtrent 13 tusen kilometer ny jernbanelinje. Som republikken i sitt første år, 2007, er det eneste nasjonale merket i Tyrkias jernbaneproduksjon i dag KARDEMİR, mens de fortsetter til Anatolia vikle med stålarmer fullstendig gjenopprette fra avhengighet av utenlandske kilder mens Tyrkia i jernbane produksjon.

Jernbanene, som nesten ble glemt etter 1950, ble revurdert som en statspolitikk siden 2003. Ved å endre transportpolitikken har prosjekter som skal føre jernbanene til fremtiden blitt implementert en etter en. I 2009 møtte Ankara-Eskisehir med åpningen av linjen High Speed ​​Train med Tyrkia i 2011, Ankara-Konya, 2013, Konya, Eskisehir, 2014 Ankara og i Istanbul og Konya-Istanbul baserte tjenester Høyhastighetstog i verden, 8, Europa I Tyrkia nådde den landets sjette posisjon med høyhastighetstogteknologi. Urban Rail Transport Systems i Istanbul, Ankara, Bursa, Izmir, Konya, Kayseri, Eskisehir, Adana, Gaziantep, Antalya, Samsun og Kocaeli, i nær fremtid Diyarbakır, Mersin, Erzurum, Erzincan, Urfa, Denizli, Sakarya og Trabzon ' Andelen passasjertransport i jernbanesystemer forventes å øke enda mer med åpningen av tjenesten.

Tyrkias 15 provinser, med 46 prosent av befolkningen og bygging, vil koble høyhastighetstoglinjene og nye prosjekter i designfasen, vil øke andelen av gods- og passasjerbaner.

.