Mersin Metropolitan kommune-ordfører Vahap Seçer sa at de begynte å sende invitasjoner til selskaper for Mersin Metro som ble tatt inn i investeringsprogrammet 2019 av formannskapet.

Han sa at de har nådd en ny fase i Mersin Metro, og Seçer sa: "De sa at de begynte å sende invitasjoner til selskapene sine." Jeg signerte 3 invitasjoner til utenlandske selskaper. et selskap fra Tyrkia i det der, er det også kinesiske investorer. Denne invitasjonen er ikke på anbud, men for forhåndsintervju. Vi ønsker å gi både finansiering og bygging som en pakke. La dem gjøre konstruksjonen vår og finne sin egen økonomi. La oss ha en komfortabel betalingsplan, i det minste etter 5-6 år; Vi har også en periode på 10-15 år for betaling. La oss betale noen av inntektene våre fra våre egne ressurser. Vi planlegger dette, ”sa han.

Mersin Metro City utviklingsprosjekt

Seçer, som sa at planleggingen ble gjort til de fineste detaljene, inkludert forstyrrelse av miljøet, hvor mange år det vil ta slutt, mulige tilbakeslag og funksjonsfeil i metrostudien, ga følgende informasjon: “Vi tenker 50 og tar en beslutning. Det er veldig viktig for hver krone. De har tilbakebetaling, en byggeperiode på 4 år. Dette er uansett en avstand på 18,7 kilometer. Omtrent 6 kilometer av dette bores med tunnelboremaskinen TBM og vil ikke forårsake ubehag på overflaten. Den andre delen vil bli gjort med klippe- og dekkmetoden, men det vil være det siste systemet. Et annet system, først lager de den øvre delen, så lager de den nedre delen uten å forårsake mye forstyrrelse på utsiden. Det er viktig for oss fordi det er det. En ulempe for miljøet kan gi oss problemer. Det er viktig at den ender i normal tid og aktiveres raskt. Metro er viktig. Det er også viktig for utviklingen av en by. Se det ikke bare som et offentlig transportprosjekt, men også som et byutviklingsprosjekt. ”

Rute av Mersin Metro

Mersin Metro Linje 1 4 1080 personbiler på én gang med katalog / tid og skal bygges med en kapasitet 20 km dobbel linje jernbanestasjonen og fikk informasjonen vil være 15 2600 parkeringsplasser. Daglig passasjerkapasitet på Mersin Metro Line 1 vil være 262 tusen 231 passasjerer / dager.

Mersin metrolinje 1 rute for det republikanske-Solin-Mezitli- Babylon-Trade-Marina-High School-Forum-Turk Telekom-Tulumba-Free Playground-Gar-Üçocak-Mersin Metropolitan kommune vil være mellom New servicebygget og Free Zone. I den første fasen antall subway biler vil tjene deg med de nødvendige verktøy, inkludert reservedeler 80 2029 og 4 år i flere kjøretøyer, mens i 2036 12 flere verktøy for å bli lagt til.

Innenfor omfanget av hovedplanen for transport vil Mersin Metro Line 1 løse trafikkproblemet, som er et av problemene i Mersin i mange år på lang sikt.

Mersin Metro Line 1, som vil være en innovativ T-bane for Mersin, vil gi en allsidig funksjonell, rimelig, rask å konstruere, estetisk i urban forstand og en sikker service når det gjelder transport. Alle stasjonene vil ligge under jorden og vil bare bli bygget halvåpen med en metode som vil bli brukt for første gang i verden.

Mersin T-banestasjoner

Fri sone,
Mersin Metropolitan Municipality,
3. januar,
Gara,
Gratis lekeplass
pumpe,
Türk Telekom
Forum,
Videregående skoler,
marina
handel,
Babylon
Akdeniz,
Soli
Cumhuriyet

Hovedformålet med designet er å integrere transportsystemet med transportsystemets spesielle transportaktiviteter, i dette formålet vil tunnelbanelinjen bli planlagt som overgulv på parkeringsplassen sammen med parkeringsplassen. Den skal bygges med et spesielt semi-åpent system, stasjonene anses som urbane boligområder utenfor transport, de kan ses raskt, buffet, bokhandel, hurtigmat, hvile etc. Det er planlagt å planlegge kommersielle enheter med funksjonalitet, opprettelse av grønne områder og bruk av åpninger for naturlig ventilasjon. 2030 921.655; daglig total antall passasjerer for kollektivtransport 1.509.491; Den daglige totale hovedrammen forventes å være 729.561 av antall passasjerer på kollektivtransportlinjer og det daglige totale antall passasjerer på hjulets hjul.

Kart over Mersin Metro