Transport- og infrastrukturminister M. Cahit Turhan, industri- og teknologiminister Mustafa Varank holdt også med deltakelse fra Tyrkias vitenskapelige og teknologiske forskningsråd i Tyrkia (TUBITAK) og Republikken Tyrkias statsbaner (TCDD) i samarbeidet "The Railway Institute of Transport Technology" om etablering I sin tale ved protokollsigneringsseremonien sa han at han var glad for å komme sammen i anledning denne protokollen.

Sagt at det er en av de grunnleggende fellestrekkene i utviklede land med en moderne transportinfrastruktur, sa Turhan: “Når det gjelder industri, er jernbanetransport et skritt foran. Fordi den mest effektive måten å nå interiøret fra kysten er jernbanen. Som regjeringen har vi helt fra begynnelsen tatt jernbanene våre med en ny forståelse for å sikre en balansert fordeling mellom transportformer, som i utviklede land. Implementeringen av liberaliseringspraksisen i sektoren, formidlingen av høyhastighetstog- og høyhastighetstognettet, fullføring av fornyelsesprosessen til eksisterende linjer, transformasjon av alle linjer med elektrisk og signalering, formidling av logistikksentre og utvikling av innenriks og nasjonal jernbaneindustri er blant våre prioriterte retningslinjer. I denne sammenhengen har vi investert 133 milliarder TL i jernbane. "

Minister Turhan sa at mens det ble bygd 1950 kilometer jernbane i gjennomsnitt per år etter 18, har de bygget i gjennomsnitt 2003 kilometer jernbane per år siden 135 og sa: «I 2023 var andelen av TCDD Taşımacılık A.Ş. Vi har som mål å øke den til 5 prosent. " han snakket.

"Vårt neste mål er produksjon av høyhastighets togsett"

Minister Turhan, Kina vil koble seg til Europa, jernbanelinjen til de to viktigste som slutter seg til Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje og understreker at de fullfører forbindelsen tilbake til Marmaray, så uttrykte også at de gjør Tyrkias strategiske posisjon kraftigere.

Denne uken Halkalı-Kapıkule jernbanelinje ÇerkezköySagt at de vil starte byggearbeidene til Kapıkule Cutting, fortsatte Turhan sine ord som følger:

”I tillegg til høyhastighetstoglinjene bygger vi høyhastighetstoglinjer som passer for 200 km / time, der gods- og persontransport kan utføres sammen. I denne sammenheng fortsetter byggearbeidene våre for Bursa-Bilecik, Sivas-Erzincan, Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Mersin-Adana, Adana-Osmaniye-Gaziantep og totalt 786 kilometer med høyhastighetstoglinjer og 429 kilometer konvensjonelle jernbaner. I tillegg til jernbanekonstruksjonen har vi også akselerert innsatsen for å gjøre de viktige akslene med tung gods- og togtrafikk elektrisk og signalisert. Mens vi gjorde alt dette, la vi stor vekt på en ting, det er utviklingen av innenriks og nasjonal jernbaneindustri. I tråd med dette målet laget vi alle slags lovbestemmelser som kunne utarbeides av staten og banet vei for privat sektor. Vi fortsetter å forbedre dette regelverket og legge til rette for bransjen vår. Vi vil at vår private sektor skal følge verden nøye og anvende ny utvikling i vårt land. "

Turhan påpekte at de har dannet en seriøs nasjonal jernbanebransje de siste 16 årene. Høghastighetstog- og T-bane-kjøretøyer i TÜVASAŞ i Sakarya, høyhastighets togsaks i Çankırı, høyhastighets togsviller i Sivas, Sakarya, Afyon, Konya og Ankara, Erzincan minnet om at de har etablert anlegg som produserer jernbanetilkoblingsmateriell, begynte å produsere høyhastighets togreiser til Kardemir, de samarbeidet med Makine Kimya for produksjon av hjul i Kırıkkale.

Påminnet om at TÜLOMSAŞ og TÜDEMSAŞ produserte til sammen 2018 konvensjonelle godsvogner i 33, sa Turhan: “Som det fjerde landet i verden produserte vi et hybridlokomotiv som kan kjøre på diesel og batteri som prototype. Vi vil også oppnå suksess i design og produksjon av National Electric Train Sets. Vårt neste mål er produksjon av høyhastighets togsett. Vi har full tro på at vi vil oppleve den store entusiasmen som en nasjon. " brukte uttrykkene.

"Samarbeidet mellom TÜBİTAK og TCDD vil skape stor energi"

Minister Turhan uttalte at Rail Transport Technologies Institute, som vil bli etablert i samarbeid med TCDD og TUBITAK, vil gi et stort bidrag til alle disse studiene og sa: “TUBITAKs teoretiske kunnskap og TCDDs historiske felterfaring vil utvilsomt skape en stor energi. Jernbanetransport trenger denne unionen. Fordi, med økningen i jernbaneinvesteringer i vårt land, øker den totale lengden på veien og antall jernbanevogner raskt. Med denne økningen har det blitt stadig mer kritisk og strategisk å utvikle produktene vi trenger med innenlandske og nasjonale ressurser. " han snakket.

Turhan understreket at viktigheten av teknologisk uavhengighet i jernbanetransportsektoren vil bli bedre forstått når 2035 milliarder investeringer vil bli gjort sammen med infrastrukturinvesteringer frem til 70.

”Landene som har anskaffet jernbanetransportteknologi etterpå har utviklet disse teknologiene gjennom et spesialisert institutt. Slik sett tar vi et "lite skritt for i dag, veldig stort for fremtiden" med protokollen som skal signeres. Forhåpentligvis vil vårt land bli et ledende teknologieksportland innen jernbanetransport ved å etablere et bedriftssamarbeid mellom instituttet som skal etableres og TCDD og TUBITAK. I denne sammenheng vil instituttet først utforme jernbaneteknologiene som landet vårt trenger med nasjonale og lokale midler og gjennomføre avtaler om teknologioverføring. Etter at den nåværende teknologiske kompetansen i landet vårt er økt, vil instituttet bli en institusjon som jobber med fremtidens jernbaneteknologier. "

Minister Turhan ønsket at Rail Transport Technologies Institute skulle være gunstig for landet.