Fahrettin Altay-İzmir Metropolitan Municipality fortsatte sine arbeider i Narlıdere Metro uten forstyrrelser og holdt et innledende møte som viste utviklingen i prosjektet som skal fullføres i 2022. Ordfører Soyer sa, ede Vi tar faste skritt mot målet i det største prosjektet etterfulgt av hele Izmir. ”

Borgmester i Izmir Metropolitan Municipality Tunç SoyerNarlıdere-ordfører Ali Engin forklarte byggearbeidene til Narlıdere Metro, som vil lette bytransport i İzmir, til rådsmedlemmene i Balçova- og Narlıdere-distriktene og nabolagets ledere. Presidenten, som turnerte på byggeplassen med en stor delegasjon og fikk informasjon fra myndighetene Tunç Soyersvarte også på spørsmål fra lederne og rådsmedlemmer om byggingen av T-banen. Deltakerne, som gikk ned til den underjordiske tunnelen der gigantiske tunnelgravere kalt TBM jobber sammen, undersøkte arbeidene på stedet. I presentasjonen som ble gjort før omvisningen, ble det annonsert at når byggingen er fullført, vil det bygges to parkeringsplasser for 415 biler ved Balçova stasjon og 223 parkeringsplasser ved Narlıdere distriktsguvernørs kontor.

Når arbeidene er ferdige, vil en passasjer som tar T-banen fra Bornova EVKA-3 til Narlıdere kunne gå uavbrutt. Reisen med det miljøvennlige jernbanesystemet i İzmir vil nå 186,5 kilometer. Izmir Metropolitan Municipality har som mål å redusere trafikkoverbelastningen ytterligere med det ekspanderende t-banenettverket og minimere bruken av transportinduserte fossile brensler som forårsaker klimakrise. Den nye metrolinjen 7,2 vil være km lang. Med start fra Balçova-distriktet og slutter i Narlıdere-distriktet, vil hele linjen passere under jorden. 1 åpne-stengestasjoner, 6 undergrunnsstasjoner, 4 saksetunneler, 9 produksjonssjakter og 2 lagringslinjer vil bli koblet til.

Åpning 2022

Ordfører i Izmir Metropolitan Municipality talte på det innledende møtet Tunç Soyer "Dette prosjektet er det største prosjektet som İzmir virkelig følger og forventer, og vi tar faste skritt mot målet. Det mest verdifulle prosjektet med en sømløs kalender. Mange investeringer ble stående uferdige på grunn av den økonomiske krisen over hele landet. Til tross for alt, fortsetter vi byggingen av T-banen, det er mulig med veldig seriøs innsats og konsentrasjon. Takk til alle som støttet denne innsatsen. GÜLERMAK er et stolt selskap i Tyrkia. Vi bruker en teknologi som er sett i eksemplariske prosjekter i verden.» Soyer sa at en virkelig utviklet by ikke er en by der selv de fattige bruker biler, men en by der selv de rike foretrekker offentlig transport, "Med denne forståelsen valgte vi å utvikle offentlig transport som vårt mål. Vi vil fortsette å utstyre İzmir med et bybanesystem og en metro. Vi vil åpne det sammen i slutten av 2022, sa han.

155 sifre 30 meter under jorden

Borgmester i Izmir Metropolitan Municipality Tunç Soyer, med ordførere, rådsmedlemmer og ledere, gikk ned 30-trinnsstigen 155 meter under bakken og undersøkte arbeidene på stedet. Ved å gå inn i tunnelen, som har avansert 600 meter, sa Soyer: «En historie som burde være på Tyrkias agenda er et sted som gir håp med sin eksistens mens folk opplever slik pessimisme mens det er så mange kriger. Mens investeringene har stoppet opp mange steder, fortsetter dette prosjektet, som fungerer bra her og kanskje er en av de største investeringene i Tyrkia, raskt. Jeg er stolt av dem alle, fra ingeniøren til arbeideren, fra kontrolløren til arbeideren. Om seks måneder er 50 prosent av arbeidet ferdig. Vi går med andre ord inn i en periode hvor arbeidet går raskere frem, og da blir det mye lettere», sa han.

To giganter på 450 tonn

Den første av to gigantiske tunnelboremaskiner kalt TBM startet produksjonen i Narlıdere Metro. Den andre er i ferd med å bli etablert. Med den dype tunnelteknikken minimeres trafikk-, infrastruktur- og sosiale livsproblemer som kan oppstå under arbeidene. Moderne tunnelboremaskiner muliggjør også sikrere tunnelkonstruksjon.

100 meter lang og 6,6 meter i diameter, vil 450 tonn gigantiske tunnelboremaskiner gjøre et gjennomsnitt på 20 meter utgraving per dag. TBM-er, som blir viktigere i avanserte tunneleringsaktiviteter i verden, blir også beskrevet som "underjordiske tunnelfabrikker" på grunn av deres funksjoner. Disse ”gigantiske føflekker”, som folket kaller det, utfører tunnelgraving og støttearbeider sammen. TBM-er skiller seg ut med sin ekstraordinære kraft, og kan enkelt tilpasse seg harde berggrunnforhold med sitt allsidige skjærehode. Å være blant det største anleggsutstyret i verden med en lengde på 100 meter, overgår Izmirs TBM-er til og med 72-meters passasjerfly Airbus 380 når det gjelder dimensjoner.

Alle vil passere under jorden

Grunnlaget for F. Altay-Narlıdere-linjen, 4. etappe av İzmir Metro, ble lagt 10. juni 2018. Arbeidets varighet, med en anbudspris på 1 milliard 27 millioner TL, var planlagt til 42 måneder. Linjen som består av 7 stasjoner inkluderer Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül universitetssykehus, fakultet for kunst (GSF), Narlıdere, Siteler og til slutt stopper distriktsguvernørskapet.