Land Land Ikon Prosjekter

Vi har samlet de mest fremtredende av Kinas investeringer i mange land innenfor rammen av Belt Road Project

Folkerepublikken Kina har investert milliarder av dollar i mange land innenfor rammen av Belt Road-prosjektet, som er implementert siden 2013. Vi har samlet de som kommer til å symbolisere investeringene som strekker seg fra Afrika til Europa og fra Asia til Midtøsten.

Tyrkia: Kina, som er partner i Kumport havn i Avcılar, ønsker å få andelen italienere i Yavuz Sultan Selim Bridge. Kinas bygging av termisk kraftverk i Adana i 1.7 $ har startet. 2005-2018 mellom Kina, Tyrkia for å 15 milliarder $ investering gjort tett.

Hellas: Piraeus, landets største havn nær Athen, hovedstaden, ble solgt til Kinas Cosco Group Limited.

Italia: Det pågår forhandlinger om salg av Trieste havn mellom Italia og Kina, det første G7-medlemmet som godtok Generation Road.

NÆRST FORHOLD MED MIDT-ØSTEN

Iran: Toglinjen fra Urumqi, hovedstaden i den autonome regionen Xinjiang Uyghur, til Teheran, Iran hovedstad, ble fullført. 2 tusen 300 kilometer godstogstjenester begynte. Linjen koblet også Iran med Kasakhstan, Kirgisistan, Usbekistan og Turkmenistan.

Saudi-Arabia: Riyadh-administrasjonen etablerte 2030 nasjonale strategi i henhold til Generasjonsveien. Harameyn High Speed ​​Line, som vil redusere Mekka-Medina mellom 1 timer, ble bygget av kinesiske selskaper.

De forente arabiske emirater: Den kinesiske staten ble partner i landets offisielle oljeselskap. Handelsvolumet mellom de to landene, som var 2010 milliarder dollar i 17, nådde 2017 milliarder dollar i 60. Det kinesiske selskapet Yiwu bygger en lagrings- og fraktstasjon på 2,4 milliarder dollar i havnearealet Cebel Ali.

Israel: Gratis handelssamtaler pågår mellom Beijing og Tel Aviv.

ALVORLIG ØKNING I SENTRALE ASISKE LAND

Kasakhstan: Horgos-regionen er sentrum av toglinjen fra Kina til Amsterdam. Toglinje på 1.9 milliarder dollar, som er under bygging med støtte fra Kina, forventes å åpne neste år i Kasakhstans hovedstad.

Kirgisistan: Kina-baserte 1.3 hovedprosjekt blir 4 milliarder dollar iverksatt i Kirgisistan. En av disse er motorveiarbeidet til Narın, 520 kilometer unna hovedstaden Bisjkek.

Tadsjikistan: Kinas investeringer økte med 160%. I løpet av det siste 20-året har Kina lansert mer enn 50 store prosjekter i Tadsjikistan. Disse inkluderer investeringer som Lolazor-Khatlon og Nord-Sør energikonversjonslinjer, veier, tunnel på veien mellom Dushanbe og Kulyap og Vahdat-Javan jernbane.

Turkmenistan: Kinesiske selskaper investerer $ 4 milliarder dollar. At Turkmenistan har en jernbaneforbindelse med Kina via Kasakhstan, fortsetter å styrke generasjonen av veiforbindelser.

Usbekistan: Handelen med Kina oversteg 6.4 milliarder dollar. Byggingen av handelssentret 344 milliarder dollar i Tasjkent er i gang med 1.7 kilometer høyhastighetstoglinje.

JERN NETTVERK TIL AFRIKA

Nigeria: Coastal Railway ble 12 milliarder dollar.

Etiopia: Addis Abeba-Djibouti jernbane ble bygget 4.5 milliarder dollar.

Tanzania: 11 milliarder dollar Bagamoyo havn blir implementert.

Zambia: Adsen til Rødehavet ble gitt av Adenbukten. Den neste destinasjonen er toglinjen Zambia - Tanzania.

Kenya: Med Kinas Exim Banks 1.5 milliardfond, utvides høyhastighetstoglinjen mellom Nairobi og Mombasa til Kisumu. Denne linjen er planlagt å utvide til Uganda og Sør-Sudan. Med prosjektet bak Kina vil 5 koble sammen afrikanske land som Kenya, Rwanda, Uganda, Burundi og Sør-Sudan.

Angola: Et ukes lang reiserute landet i Kina i noen dager med tusen 300 kilometer Benguela-jernbane.

Den demokratiske republikken Kongo: Jernbanelinjen til Katanga endret gruvedriften, noe som er avgjørende for teknologiens verden i regionen. (Çinhab er)