Turhan, 15 July Martyrs og Fatih Sultan Mehmet broer påpekte at den seismiske styrking, sa:

For å være motstandsdyktig mot jordskjelv som kan oppstå hvert 2 475 år, ble støttearbeidene utført inne i tårnet for å forhindre mulig skade i tilfelle en jordskjelvresistent utvidelse av støttebasen, installasjon av fallkabler, utskifting av eksisterende støtter, utskifting av eksisterende ekspansjonsfuger, og i tilfelle en kollisjon med et tårn. Innen omfanget av større reparasjoner og strukturell forsterkning av Fatih Sultan Mehmet Bridge, erstatning av hengetau, forsterkning av tårnene, forsterkning av boksbjelkeendemembranene, utskifting av pendelstøttene, utskifting av hovedkabelklemmene, utskifting av fjæringsplatene, fornyelse og inspeksjon av hovedkabelen Alt nødvendig arbeid er utført. Kort sagt, alle broene våre er strukturer som har ytelse og styrke til å møte risikoen som kan oppstå i mulige jordskjelv som finner sted i Marmarahavet og blir spådd. "

Med henvisning til det faktum at gigantiske prosjekter som Eurasia og Marmaray-tunnelene som passerte under Marmarahavet også ble bygget for å være et av de sikreste stedene i det mulige jordskjelvet i Istanbul, sa Turhan: "Eurasia-tunnelen er designet i henhold til de nyeste internasjonale standardene, med tanke på jordskjelvbelastning, tsunamieffekter og flyt. og produsert. " brukte uttrykkene.

Turhan forklarte at tunnelen ble bygget med to seismiske pakninger, ifølge et jordskjelv på 7,5 på den nord-anatolske feilen, og understreket at systemet bygget under Bosporos kan fortsette å tjene uten skade selv i et jordskjelv på 500 år i Istanbul.

Turhan uttalte at med Structural Health Monitoring System installert var 9 akselerometre i hele tunnelen og 3 forskyvningssensorer som overvåket i 3 dimensjoner på 18 punkter ved de seismiske krysspunktene, og at sensorene i spørsmålet ble overvåket 7/24 fra Eurasia Tunnel Control Center. fortalte.

"Et varslingssystem ble installert i nedsenket rørtunnel i Marmaray"

Turhan uttalt at Marmaray Tube Tunnel var designet med strenge kriterier når det gjelder jordskjelvmotstand på grunn av dens nærhet til den dypeste undervannstunnelen og den aktive geologiske feillinjen hittil bygget i verden.

“Marmaray ble bygget med sikte på å fjerne jordskjelvet på 7,5 med null sikkerhetsrisiko, minimalt funksjonstap og bevare vanntetthet i de nedsenkede tunnelene og skjøtene. Fleksible jordskjelvfuger ble bygget i rørtunnelen for å minimere lastoverføringen ved hvert krysspunkt mellom segmentene og for å seismisk isolere de to konstruksjonene. Det ble også installert et varslingssystem i nedsenket rørtunnel i Marmaray. Det aktuelle systemet ble etablert for å forhindre at tog utenfor tunnelen kommer inn i tunnelen under og etter jordskjelvet, og for å sikre at togene inne i tunnelen trekkes til et trygt sted. Inngangsstrukturene til stasjonene ble hevet 1,5 meter mot tsunamibølgene. Som i Eurasia-tunnelen har Marmaray også overvåkingssystemer som oppdager seismiske bevegelser, nemlig 26 akselerometre, 13 inclinometers og 6 3D-forskyvningssensorer, og Train Central Control System forbundet med Kandilli Early Warning System. "

"Kommunikasjonsplan for nasjonalt nivå brukes i katastrofer og nødsituasjoner"

Minister Turhan uttalte at alle typer forberedelser relatert til kommunikasjonsinfrastrukturen er gjort og fortsatt skal gjøres, og at kommunikasjonsplanen på nasjonalt nivå brukes i koordinering med løsningspartnere for å sikre kontinuiteten i kommunikasjonsinfrastrukturer i katastrofe- og nødsituasjoner, sa han.

Forklarer at mobile basestasjoner med roaming-funksjon, som kan leveres over satellitten med overføring i 40 regioner, har blitt distribuert siden desember 2014 for å bli brukt i ledelse og administrasjon av de relevante guvernørskapene for å sikre kommunikasjon i geografiske områder der GSM-dekning ikke er tilgjengelig, og for å bli brukt når det er nødvendig, sa Turhan: "Disse mobile basestasjonene er I tilfelle katastrofer som flom, snøskred og kriser, brukes det faktisk i felt for å forhindre kommunikasjon og for å gi ekstra kapasitet. I tillegg ble 723 satellittelefoner kjøpt for katastrofe- og nødkommunikasjon og 55 satellittterminaler ble etablert. delte sin kunnskap.

"Kommunikasjonskapasiteten økes til 175 millioner samtidig"

Minister Turhan minnet om at det etter jordskjelvet i Istanbul 26. september var en veldig intens søketrafikk mot både Istanbul og Marmara-regionen, og sa:

”På grunn av jordskjelvet mens en av våre GSM-operatører fortsatte å fornye teknologiinfrastrukturen, var det mangel på tilgang på kort tid. Imidlertid vil vi si at slike kutt ikke bare oppleves i vårt land, men også i hele verden i disse naturkatastrofer. På den annen side ble alle GSM-operatører kontaktet og instruert om å gjøre det som var nødvendig, inkludert å øke kapasiteten, på det tidspunktet de forberedte kommunikasjonsinfrastrukturen for alle slags situasjoner. Totalt 3 millioner mennesker i 118 operatører har kapasitet til å kommunisere samtidig. Denne kapasiteten økes til 175 millioner. Det er rettet mot å nå denne kapasiteten på kort tid. "