SAU-fakultetsmedlem. Dr. Hakan Güler uttalte at Sakarya har et stort potensial for jernbanesystemer og sa at "Trolleybus, metrobus, metro, light rail, tram train and tram can be Integrated in transport"

Sakarya University Civil Engineering Department akademiker, professor Dr. Hakan Güler ga informasjon om lettbanesystemet. Professor Güler, i sin vurdering; Han uttalte at byen vår har et stort potensial når det gjelder kjøretøytetthet, bosetting, befolkning og geografi. I følge TURKSTAT-data fra byen 2018 1 millioner 10 tusen 700 tusen GULER som indikerer at provinsen, 90 av provinsen vår også har mer enn tusen universitetsstudenter, sa han.

Befolkning og rask tog

I følge Sakaryas 2019-årsdata er 286,817-biler lokalisert og 2.2 prosent av den årlige befolkningsveksten. Güler sa at jordbruk og industri ledet økonomien i provinsen vår, og at de ledende fabrikkene i landet vårt var i vår provins. Guler; X Det er omtrent 40 km TCDD-linjer innenfor grensene for byen vår. TCDD-linjer går gjennom Sapanca, Arifiye i vest og Geyve og Pamukova i nord. TCDD High Speed ​​Tog stopper for øyeblikket ved Arifiye. I nærmeste fremtid vil de imidlertid bare stoppe i Sapanca-distriktet ”.

MELLOM DISTRIKTER

Når befolkningen, kjøretøyets tetthet, bosetting og geografi i Sakarya tas i betraktning, uttalte Güler at Sakarya har et stort potensiale for jernbanesystemer og la til: lı Jernbanesystemer i vår provins; bosetnings-, utdannings- og arbeidsområder kan betraktes som intense mellom regioner, TCDD-linjer som krysser distriktene Sapanca, Arifiye, Geyve og Pamukova kan gjøres av jernbanesystemprosjekter. Et samarbeid mellom TCDD og Metropolitan kommune kan gjøres for bruk av TCDD-linjer.

MER ENN

Güler listet også opp systemene som kan foretrekkes for en komfortabel og komfortabel transport i vår provins. Han sa at Buss, Trolleybus, Metrobus, Metro, Light Rail System (HRS), Tram-Train og tram lett kan integreres til transport når den geografiske, kjøretøytettheten og andre faktorer i provinsen vår tas i betraktning. Güler sa, toplu De offentlige transportsystemene som er oppført ovenfor er egnet for Sakarya. Et eller flere av disse systemene kan vurderes for Sakarya ved å vurdere reisepotensialet i regionene der det er bolig-, industri- og universitetshøgskoler. ”

RUTTEN ANBEFALINGER

Güler redegjorde for sine synspunkter på rutene for jernbanesystemene som kan implementeres innenfor Metropolitan kommune. Fra faste bosteder, mellom senteret og SAU, kan HRS brukes så vel som busstjenester. På den annen side kan tram-togsystem foretrekkes mellom Adapazarı, Arifiye, Sapanca og Kocaeli. Trikk-togsystemer kan utvides til Düzce og kan brukes til å tilby transport mellom Arifiye Center og Karasu. ”

ADARAY BIDRETT

Güler foretok også en vurdering av kanselleringen av ADARAY-flyreiser og sa: esi Avbestillingen av ADARAY har skadet Sakaryas erfaring med jernbanesystemer. Opplevelsen fra ADARAY kunne ha gitt betydelige bidrag til jernbanesystemprosjektene som Metropolitan kommune vurderte. High Speed-tog som drives av TCDD vil stoppe i Sapanca-distriktet, som ikke vil stoppe i Arifiye-distriktet i løpet av den nærmeste fremtiden. Byen vår, som er en universitets- og industriby, vil være vanskelig å nå til Ankara, Konya og Istanbul ved å bruke High Speed ​​Tog og til og med til Anatolia og Europa med utvidelse av YHT-linjer. Av denne grunn bør Metropolitan kommune forberede seg på transport av Sakarya-passasjerer til YHT-stasjoner med sitt eget HRS-system. ”

Hva er trikketog

De er kjøretøy som kan fungere i hovedlinjens elektriske system, så vel som i det elektriske systemet for trikker eller undergrunnsbaner. Disse kjøretøyene gir passasjeroverføring til stasjonen ved hjelp av hovedbanen, der hovedbanestasjonene ligger langt fra bosetningssentrene. Å tilby passasjeroverføring mellom de to bosetningene ved å bruke jernbanesystemet, og dermed spare kostnadene ved å bygge en ekstra trikk. Sikre mer effektiv bruk av jernbanelinjer som brukes sjelden eller hvis brukshastighet synker i løpet av visse timer. Det bidrar til transitt av passasjerer fra et bosettingssenter til et annet uten behov for byoverføring av bybanesystem-forstads tog på korte avstander. İbrahim Şener Sak - Sakarya Yenihaber)