Hva er antall aktive kjøretøyer i EGO-bussflåten?

I 2012, med lov nr. 6360, ble grensene for det tilstøtende området utvidet og antall distrikter innenfor det tilstøtende området økt fra 16 til 25. Selv om befolkningen i Ankara økte med 2013 mellom 2018-9 år, falt EGO-bussflåten med 20%.

Det siste busskjøpet til EGOs generaldirektorat i Ankara Metropolitan Municipality ble gjort i 2013. Derfor har gjennomsnittsalderen for busser økt til 10.5. Dette fører til at bilene funksjonsfeiler oftere og øker vedlikeholds- og reparasjonskostnadene.

På grunn av det utilstrekkelige antall busser, kan ikke kravene til offentlig transporttjeneste til innbyggerne som bor her med økningen av nye bosetninger, oppfylles i den grad det er ønsket.

2019 Fra og med året er antall aktive biler 1540. Dette nummeret inkluderer busser 97 1999 modell Solo og Bellows. På grunn av den økonomiske levetiden til disse bussene, brytes tjenesten stadig ned. Disse feilene fører til at serviceprogrammet blir avbrutt i løpet av dagen. Noen kjøretøyer brukes ikke i det hele tatt.

Innenfor rammen av disse dataene om status for den nåværende bussflåten, er det dessverre ikke mulig å åpne nye linjer eller øke tjenesten på ruter med høy passasjertetthet. Denne situasjonen fører til at innbyggerne blir ofre.

Generaldirektoratet for EGO gjennomfører Line Optimization-studier i hele Ankara for å sikre en mest mulig effektiv og effektiv bruk av eksisterende busser. For dette formålet er det dannet et team i organisasjonen. Dette teamet vil for det første ta opp problematiske linjer og produsere løsninger så snart som mulig.

I tillegg til dette, ved å tilnærme transport- og trafikkproblemene til Başkent Ankara med et bevisst offentlig perspektiv og moderne transportpolitikk og -teknikker, er det viktig å sikre at de riktige, rettferdige og balanserte transportbeslutningene er fri for politiske bekymringer, spesielt ved å ta prinsippene om deltakelse, åpenhet og ansvarlighet. tar sikte på å oppfylle kravene sine på en mest mulig rasjonell måte med miljøvennlige, moderne, økonomiske og billige kollektivsystemer.