Logistikkoperasjoner til Tyrkias 2023-mål bør styrkes til tilgjengelighet

Tyrkia, som indikerer at behovet for å styrke logistikkaktivitetene for å nå 2023-målene UTIKAD-styreleder Emre Eldener, "For dette formål er behovene for å bestemme riktig sektor for å være i en støttende og myndiggjørende karakter av lovgivningen, veldig viktig," sa han.

Understreker at Logitrans, som arrangeres hvert år, er viktig for sektoren, er UTIKADs styreformann Emre Eldener en veldig viktig organisasjon for utvikling av rettferdig logistikk. Logitrans samler hovedsakelig europeiske, nordafrikanske, Midtøsten og sentralasiatiske land. Dermed samles eksperter fra logistikk og til og med forsyningskjedesektorer under samme tak ”.

Ordfører Eldener understreket at messen også er veldig viktig med tanke på nye forretningsmuligheter, sektorrelasjoner og nye samarbeid. Slik sett kan vi si at den følger logistikkens agenda ”.

President Eldener uttalte at UTİKADs agenda inkluderte virkningene av svingninger i Istanbul lufthavn og valutakurs på utenrikshandel i fjor ved TIO-forordningen, den nye tolloven, og også nøye overvåking av industrielle 4.0s mulige innvirkninger på industrien med blockchain-implementeringer. President Eldener uttalte at disse innovative tilnærmingene vil bli inkludert på messen.

"Tyrkia Logistics Master Plan should be complete"

Når ordføreren Eldener uttalte at logistikkens behov må bestemmes riktig for merkevarebygging av sektoren i utlandet, sa samarbeid mellom sektoren og publikum er viktig. Samtidig, hvis regelverket er laget for å støtte og styrke sektorens aktiviteter, vil målet om global vekst være enklere hvis tollbegrensningene og høykostnadsdokumentavgiftene unngås. "

Leder for sjøtransport

Sagt at i 2018 var sjøtransporten 65 prosent, 12 prosent med fly, 22 prosent med vei og 1 prosent med jernbane, fortsatte Eldener som følger: “Når vi ser på transportmetodene når det gjelder tonnasje, er sjøveien 89 prosent, motorveien 9 prosent, luftveien 1 og jernbanetransport utgjorde 1 prosent. Andelen av eksporten til sjøs økte fra 2002 prosent i 47.2 til 2018 prosent i 62.8. I samme periode økte andelen sjøimport fra 46 prosent til 59.6 prosent. I tillegg til sjøtransport, utenrikshandel, fortsetter mengden last som håndteres i havner med cabotasje og transittformål generelt. Den totale håndterte lasten, som var 2003 millioner tonn i 190, nådde 2018 millioner tonn innen utgangen av 460.

I Tyrkia, den regnskapsmessige verdien av gods med fly bortsett fra året 2002. Mellom årene 2018-2012 viste den konstante økningen at informasjonen Eldener, "årlig flytransport med mindre enn 2002 million tonn i 2003-1 nådde 2018 millioner tonn i 3.8. "Mengden last som transporteres på innenlandske linjer økte fem ganger i løpet av denne perioden, mens mengden last som ble transportert på internasjonale linjer økte fra 0.7 millioner tonn til 2.9 millioner tonn."

Yok Ingen vesentlig fremgang på jernbanen ”

Til tross for høyhastighets jernbaneinvesteringer i å vekke oppmerksomhet til viktigheten av jernbanetransport og Tyrkia de siste årene, er jernbanegodstransport betydelig Eldener President understreket sağlanamadığını fremgang, "For det meste den totale mengden last som transporteres innenlands godstransport i de foretrukne jernbanene i 2002, mens 15.9 millioner tonn i 2017 til 28.6 millioner tonn. Når det gjelder jernbane, har Tyrkia et betydelig potensial, "sa han.

Av xnumx menn prosent av eksportforsendelser i 2018 Road, minner import transport av den eldste presidenten gjort med 22 prosent utenlandske kjøretøy, "der eksportforsendelser fra Tyrkia Tyrkia betyr en tidligere periode, ifølge prosent 34 nedgang mens han bodde i utenlandske biler også led 3 prosent økning. Andelen utenlandske kjøretøyer ble realisert som 8 prosent og tyrkiske kjøretøyer som 22 prosent. Serbia, som har økt sin markedsandel blant utenlandske kjøretøyer av 78 og Iran med å øke 22, er bemerkelsesverdig. ” (verden)