TCDD Taşımacılık A.Ş. Besøk hos daglig leder

TCDD Taşımacılık A.Ş. Besøk hos daglig leder; United Transport Workers Union (BTS) sentralstyremedlemmer og filialpresidenter og TCDD Taşımacılık A.Ş. Daglig leder Kamuran Yazıcı besøkte på kontoret sitt.

intervju; President Hasan Bektaş, General Law TİS og Human Rights Secretary Rıza Ercivan, Ankara Branch President İsmail Özdemir, Istanbul 1 Branch President Sadık Short, Adana Branch President Tonguç Özkan and Diyarbakır Branch President Nusret Basmacı deltok i møtet. Gode ​​ønsker ble formidlet på grunn av hans plikt, og det ble oppstått problemer på arbeidsplassene, og det ble byttet meninger om løsning av disse problemene.

Problemer rapportert under møtet er som følger; “26. oktober 2019 har TCDD A.Ş. holdt promoteringseksamenene og de som består eksamen de neste dagene og har suksess innenfor kvoten, vil bli utsatt for intervjueksamen, men det har vært mye spekulasjon og skam på intervjueksamenene de siste årene, som et middel for press for å ta valg av fagforening Det er tydelig kjent at den brukes. Denne situasjonen forstyrrer ikke bare forretningsfreden, men overskygger også utvalget av kompetent personell. Spesielt effektivt i provinsene og til og med ryktene deres får institusjonen til å miste omdømme i opinionen og forstyrre arbeidsfreden blant personell som svetter i eksamenene. For å forhindre slik tvil og mulige spekulasjoner i intervjueksamen, kan forfremmelse og tittelendring i TCDDs generaldirektorat i 2018 oppnås ved å gi kandidaten samme sats i intervjueksamen uten unntak, metoden som ble brukt i intervjueksamen, det vil si karakteren oppnådd i den skriftlige eksamenen.

Med loven nummerert 6461, har TTG-er som jobber i institusjonen blitt tildelt TCDDs generaldirektorat og TCDD Transport Inc. siden 2017-datoen. Vi har advart begge institusjonene om at dette ville skapt mange problemer i praksis. Det er imidlertid kjent at problemene oppleves mer enn den forutsagte prosessen. Det ville være det rette trinnet for alle TTG-er å samles under Generaldirektoratet for TCDD og TCDD Taşımacılık A.Ş.

Selv om tittelen maskinist er et yrke som krever mye oppmerksomhet, står strukturen i dette yrket overfor alvorlig forverring med praksis de siste årene. Vi kan forklare to veldig viktige titler som følger; Tittelen Assistant Machinist, som tidligere ble rekruttert i den første jobben, fikk en viss erfaring med anskaffelsen av Machinist-tittelen etter en viss tid og trening, og skapte et nedre øvre hierarki i lokomotivhytta, og dermed gjorde arbeidet mer disiplinert. Ved å fjerne tittelen Assistant Machinist og gi tittelen Direct Machinist i begynnelsen av jobben, har det ødelagt den forrige oppvekstprosessen og eliminert hierarkiet i hytta og forårsaket forvirring.

Selv om ansettelsen av mekanikerfaget har vært underlagt status som embetsmann (selvfølgelig 657 og 399 KHK), har nye anskaffelser blitt gjort underlagt 10 arbeidslov for det siste 4857 året. Det faktum at personellet som jobber på samme arbeidsplass eller til og med i samme lokomotivhytte er underlagt to forskjellige statuser og arbeidstid, lønn, kompensasjon og disiplinære forskjeller har skapt forvirring når det gjelder forretningsfred og gjennomføring av arbeidet. Fjerning av denne applikasjonen er viktig for å gjøre yrket mer effektivt.
I nyere tid har det vært en alvorlig mangel på meritter og uregelmessigheter i interne ansettelser. Avtaler var basert på fagforeningsmedlemskap, uten fortjeneste og fortjeneste. Avtaler gjort av hülle i løpet av de siste seks månedene bør undersøkes og kanselleres umiddelbart.

Elektroniske overføringer har ikke blitt åpnet i TCDD på lenge. Selv om overføringen av unnskyldt personell i stor grad er løst som et resultat av gjensidige forhandlinger med vår fagforening og foretaksmyndigheter, vil det være mer hensiktsmessig å gjøre det innenfor dimensjonene som skal bestemmes ved å åpne for alt personell 2 (to) ganger i året. Avhengig av region; Adana, İskenderun, Gaziantep, Konya Det er problemer på grunn av det faktum at det ikke er noen sjåfører som bruker tjenestekjøretøyene som ble brukt til ankomst og avgang av maskinistene på arbeidsplassene koblet til direktoratene for vedlikehold av verksted.

Det er påkrevd å delta i promoteringsmøter 2020 / 2022 som observatører i fagforeninger som deltar i CBS-forhandlinger.