Gjør pendeltog egnet for sykkeltransport

Gjør pendeltog egnet for sykkeltransport; En borger som søkte ombudsmanninstitusjonen (ombudsmanninstitusjonen) sa at bruk av sykler er en del av moderne livsforståelse, og at staten oppfordres til et sunt miljø i mange land. KDK fant innbyggerne berettiget i undersøkelsen den gjorde ved søknaden og Devlet Demiryolları Taşımacılık A.Ş. Han ga en 'anbefaling' til Generaldirektoratet (TCCD) om å gjøre eksisterende pendeltog egnet for sykkeltransport.

Reglene for sykkeltransport på pendler- og Marmaray-flyvningene levert av TCDD på den offisielle hjemmesiden er som følger;

Pendeltog og Marmaray-tog

- Unntatt søndager og helligdager, unntatt 07.00-09.00 til 16.00-20.00 timer, som er passasjeropptatte timer (peak timer), vil sykler bli transportert på tog og liten håndbagasje vil bli akseptert med passasjeren uten ekstra kostnad.

-Den passasjer vil ikke bli tatt opp i toget i spidsbelastningstider.

- Passasjerer vil bli akseptert for å bære sykler i løpet av dagen på ubegrensede søndagsdager og helligdager.

- Sykler skal aksepteres til alle vogner og, hvis noen, må bære på en slik måte at de ikke forstyrrer passasjerpassasjen i mellomrom eller mellomrom som er reservert for transport.

- Bare en sykkel per passasjer er tillatt.

- Eieren av sykkelen er ansvarlig for alle typer skader og skader forårsaket dem og / eller andre passasjerer i heiser, rulletrapper, tog og nedkjøringer.

-Sykluspassene vil bli laget av funksjonshemmede svingetepper i de områdene hvor svinghjulene befinner seg.

- Lasting, vedlikehold og lossing av sykler på toget vil bli gjort av eieren.

- Eieren av sykkelen er ansvarlig for eventuelle skader på vårt forsøk, til seg selv og / eller andre passasjerer.

I følge en skriftlig uttalelse fra KDK klaget en borger til institusjonen at det er forbudt å sykle forstedstogene på sykkel på bestemte tidspunkter av dagen. Innbyggeren som sendte inn søknaden, uttalte at det for øyeblikket ikke er tillatt å kjøre forstadstog mellom 07.00 og 09.00 om morgenen og mellom 16.00 og 20.00 om kvelden. I søknaden ble det bemerket at det ble inngitt en begjæring til TCDD om å endre disse tidene mellom 07.00 og 08.30 og 16.00 og 18.30. Citizen uttalte at TCDD avviste søknaden sin ved å si at forespørselen hans ikke var passende i svaret han sendte til ham.

I sin søknad til OIK uttalte klageren at bruk av sykler ble oppmuntret av staten for et sunt miljø, og uttalte at et sykkelapparat som skal legges til i togvogner og sykler, kan kjøpes i togene når som helst på dagen med forskjellige tariffer. Ved å understreke at synspunktene til frivillige organisasjoner, offentlige institusjoner og sykkelbrukere bør tas i betraktning ved kjøp av sykler til tog, krevde innbyggeren at det ble startet en ny søknad.

KDK fant innbyggeren rett i sin undersøkelse av søknaden og kom med en anbefaling til TCDD. I sin avgjørelse uttalte institusjonen at tvisten stammer fra integrasjonen av sykkelen i jernbanetransportsystemet, og for å sikre bærekraftig transport har den først og fremst anbefalt at tidsbegrensningen løftes etter forlengelsen av timene da sykkelen er akseptert for jernbanetransport. I 'anbefaling avgjørelse gitt til TCDD, ble det også bemerket at det nødvendige arbeidet burde gjøres så snart som mulig for å gjøre eksisterende forstadstog egnet for sykkeltransport.