Ankara Metropolitan kommunes ordfører Mansur Yavaş, 53,7 kunngjorde kilometer Bicycle Path Project med et introduksjonsmøte. Tale på Ankara Bicycle Road Project Promotion Meeting som ble holdt i Metropolitan kommunes konferansesal, delte ordfører Yavaş med publikum detaljene om den 53,7 kilometer lange sykkelruten som ble utarbeidet i samarbeid med EGOs generaldirektorat, ikke-statlige organisasjoner, universiteter og profesjonelle kamre. .
Ordfører Yavaş sa at vi tar sikte på å starte sykkelstien innen 3 måneder og fullføre den innen 1 år.
PRESIDENT SOM: VI TAR ET FØRENDE TRINN I TRANSPORT
President Yavaş sa at han gjerne tar et banebrytende skritt innen transport sammen med endringen i ledelsesforståelse i Ankara: Başkent er en verdensby med sine nasjonale og internasjonale urbane tjenester, livskvalitet, følsomhet for miljøet og menneskene. vi vil at det skal være. På dette punktet er transporttjenester og politikk av spesiell betydning. Fordi transport utgjør det tjenesteområdet som berører menneskelivet mest blant urbane tjenester.
Som uttalt før og etter valget fortsatte president Yavaş sin tale ved å uttale at de ikke vil ha noen sprø prosjekter.
Vi vil bruke ressursene våre til de rette jobbene, til beste for borgerne. Vi skal bygge en lykkelig, fredelig og sunn by hvor folk kommuniserer med hverandre. Prosjektet vi promoterer her i dag handler akkurat om dette. Vi har forelesere fra forskjellige anerkjente universiteter, som er eksperter innen transport. Igjen kom lederne for våre ekspertrom innen transportfelt hit med begeistring. Vi inviterte våre høvdinger og nabolagssammenslutninger, og de som liker spesielle transportformer som sykler, har deltatt på møtene våre en stund. Vi holdt prinsippet om 'deltakelse' i forkant i denne utgaven, som i alle fag.
Ordfører i Ankara Metropolitan kommune, Mansur Yavaş, uttalte at de bryr seg om sykkeltransport veldig og fortsatte sin tale med disse ordene:
Vi begynte å jobbe siden den dagen jeg begynte i plikten. Mens vi prøvde å identifisere ruter, jobbet vi også intensivt med sykkelforretningsmodeller. I denne prosessen jobbet vi med å ta hensyn til topografi, bymobilitet, sentrale punkter, fartsgrenser og demografiske trekk. I denne perioden holdt vi jevnlige møter med frivillige organisasjoner, universiteter, bransjeforeninger og sykkelbrukere. Prosessen ble støttet av organisasjoner som departementet for miljø og urbanisering, EU-delegasjonen til Tyrkia, ambassadene i Storbritannia og Nederland og det amerikanske utenriksdepartementet. Mens vi gjør alle disse sykkelstiene, utfører vi også integrasjonen av sykkelen i offentlig transport. Vi undersøkte mange landeksempler knyttet til dette. Vi planlegger å bruke den mest passende modellen for Ankara på offentlige transportbiler så snart som mulig.
Sykkeltransportperiode
Ordfører Yavaş sa at innenfor sykkelsti-prosjektet er sykkelkanaler installert på trappene til t-banestasjonene og sykkelbærende apparater inne i vognene og EGO-bussene.
President Yavaş forklarte målene for prosjektet, "Vårt mål er å bidra til den rene luften i byen vår. Målet vårt er å bygge en sunnere fremtid ved å øke de fysiske aktivitetene til innbyggerne som bor i byen vår. Målet vårt er å redusere dødsulykker og spare tid og penger. "Jeg tror oppriktig at vi vil oppnå dette," sa han.
I tillegg til de tekniske detaljene i prosjektet påminnet om at det viktige aspektet er å sikre sosial integrasjon av sykler, sa ordfører Yavaş at innenfor dette omfanget vil de gjennomføre studier for å skape bevissthet om sykkeltransport i nær barnehager, skoler og universiteter.
Ordfører Yavaş minnet om at mens Metropolitan kommune forklarte sykkelstieruten på kartet med cinevision, skilte de gatene i hovedstaden for syklister i løpet av den 22. september European Mobility Week, og vi så behovet for dette problemet. Vi hadde rett til å motta en pris fra Union of Municipalities of Turkey for disse arbeidene vi gjorde under den europeiske mobilitetsuka. I denne prosessen ønsker vi å drive elsykler basert på topografi på våre sykkelruter. Han sa at vi planlegger å kjøpe 400 elsykler i første omgang.
ALLE SEKSJONER AV ANKARA INKLUDERER
Ordfører Yavaş uttalte at Bike Path Project er planlagt delt inn i 6-grupper for å adressere alle segmenter av Ankara og delte detaljene om 6 sykkelsti som består av forskjellige ruter:
Det er 8 universiteter, 2 industriområder, over 20 offentlige institusjoner, over 30 skoler, sportskomplekser, sykehus og mange parker på disse rutene. Det er totalt 500 tusen biler i en avstand på 65 meter, som vi ser for oss som en gangavstand til ruten. Dette er veldig viktig for oss, vi må sørge for at disse kjøretøyene ikke lenger kommer inn i byen. Vi ønsker å oppnå dette med dette prosjektet. Vi koblet rutene våre til metrostasjoner. Vi har ikke en rute uten t-banestasjon. Når vi planlegger andre etappe i fremtiden, tar vi sikte på å kombinere alle disse sykkelstiene.
President Yavaş sa at vi vil etablere et uavbrutt transportnett for syklister, og vi legger stor vekt på sikkerheten til syklister, og vi unngikk ruter med høye fartsgrenser. I tillegg sa han at alle disse veiene vi skal bygge vil være beskyttede atskilte sykkelstier.
NATIONAL BIBLIOTEK-ANKARA OG GAZI UNIVERSITIES ROUTE
Sykkelsti-ruten kunngjort av ordfører Yavaş vil være som følger: Den første ruten vi skal starte er nasjonalbiblioteket - Ankara og Gazi Universities rute. I denne delen, vår Metropolitan kommune; Det er linjer som forbinder AKM metrostasjon og fakultet for statsvitenskap til fakultet for språk, historie og geografi.
Denne linjen fra Nasjonalbiblioteket til inngangen til 7th Street, derfra til Anıtkabir og Beşevler metrostasjon, og derfra til campusene til Ankara og Gazi-universitetene, vil føre studenter til både metrostasjoner, bibliotek og 7th Avenue. Linjen fra Metropolitan kommune til AKM T-banestasjon vil senere slutte seg til linjen planlagt av Miljøverndepartementet, og planene har blitt vurdert i denne sammenheng. Vår linje som forbinder fakultetet for språk, historie og geografi med fakultetet for statsvitenskap går gjennom Abdi İpekçi-parken og Kurtuluş-parken. Vi tror at det er en rute som vil gi studentene pust.
METU, HACETTEPE, BILKENT OG TOBB UNIVERSITY
Ordfører Yavas sa at studentene er klar over transportproblemene som oppleves på METU-, Hacettepe-, Bilkent- og TOBB-universitetene, og sa: Studentene våre vil være komfortable i transport i 24 timer. Vi utvidet våre veier til inngangen til campus. Med sykkelstasjonene vi skal sette opp på campus, vil vi sikre studentenes transport både innenfor campus og gi studentene lett tilgang til metrostasjoner. Det er mange offentlige institusjoner på denne ruten, der transport også vil bli gitt til bysykehus. Denne linjen, som vi forutsetter å redusere tjenestene til disse organisasjonene, inkluderer også Yıldırım Beyazıt University Faculty of Medicine, Ministry of Environment, Ministry of Agriculture og Directorate of Religious Affairs. Samtidig vil transport til TEPE Prime, som er et severdighetssted, bli gitt av denne ruten.
ETİMESGUT TRREN GARI- BAĞLICA BULVARI- KORU METRO OG ÜMİTKÖY METRO STATION
Denne ruten er vår lengste atskilte sykkelsti. Det er en viktig rute som forbinder regioner med lav inntekt og regioner med høy inntekt. Sykkelstien som starter fra Etimesgut jernbanestasjon forbinder Bağlıca Boulevard, Koru metrostasjon og Ümitköy metrostasjon gjennom Hikmet Özer Caddesi. Denne veien er totalt 16,7 kilometer. Det er Mesa Plaza, Arcadium, Galeria, Gordion kjøpesentre og skoler på ruten. Park Avenue er også på denne ruten. Ruten går også gjennom inngangen til Başkent University-campus, og det er tenkt å koble Bağlıca til t-banestasjonen. Området dekket av ruten er 26,5 kvadratkilometer. Dette stedet har en ung befolkning på 49 300 43 og en studentpopulasjon på 500 19 400. Med implementeringen av sykkelveien tar vi sikte på å redusere hastigheten på XNUMX tusen XNUMX biler som kommer inn i bytrafikk.
BATIKENT METRO STATION- 1904 STREET, ATLANTIS AVM, YILDIRIM BEYAZIT HOSPITAL- BOTANIC METRO STATION
Yavaş uttalte at hovedhensikten med å utforme sykkelstier er å integrere systemet i kollektivtransportsystemer og ga følgende informasjon:
Vi har designet sykkelstiene vi skal bygge i Batıkent-regionen innenfor dette omfanget. Linjen som starter fra Batıkent T-banestasjon vil følge ruten 1904 Street, Atlantis Shopping Centre, Yıldırım Beyazıt Hospital og koble til Botanisk metrostasjon. Vi legger stor vekt på denne linjen, som vil øke transportmulighetene i våre organiserte industriområder. Vi tror at denne linjen, som vil koble 167 7,8 industriarbeidere til sosiale anlegg, kjøpesentre, skoler og boligområder, også vil bidra til vår industri. Vi streber etter at sykkeltransport, som er et sunt og økonomisk transportmiddel, kan brukes i alle samfunnssegmenter og er en alternativ transportmodell. På denne ruten vil vi ha totalt 7 kilometer med sykkelvei. Området dekket av ruten er 6 kvadratkilometer. Det er 200 5 400 ung befolkning, 167 6 XNUMX studentpopulasjoner og XNUMX XNUMX industriarbeidere bosatt på dette stedet. Med implementeringen av sykkelstien tar vi sikte på å gradvis redusere oppføringen av XNUMX biler i bytrafikken på dette stedet.
OPTIMUM AVM, ERYAMAN 1-2 METRO STATION OG GÖKSU PARK
Når vi snakket om at vi skal bygge en sykkelsti på 1 km mellom Optimum Shopping Centre, Eryaman 2-3.5 metrostasjon og Göksu park på denne ruten der bymobilitet er høy, sa borgmester Yavaş at det er skoler og sportskomplekser rundt ruten som disse veiene går gjennom sende. Området dekket av ruten er 5 kvadratkilometer. Dette stedet har en ung befolkning på 8 700 og en studentpopulasjon på 7 800. Med implementeringen av sykkelveien tar vi sikte på å redusere innføringen av 2 kjøretøy i bytrafikk. Det er planlagt å bygge en 700 3 5 km linje totalt.
ERYAMAN 5 INTEGRATERT FELLESTRANSPORT TIL STATT NÆREBYGGE OG FANTASTISKE METROSTASJONER
President Yavaş påpekte at de vil integrere sykkelnettverket til t-banestasjonene i Eryaman 5, Devlet Mahallesi og Wonderland, og integrere det i offentlig transport, og området som dekker et område på 10 kilometer har en befolkning på 22 19 unge mennesker og 200 tusen 5 studenter. Igjen er det i gjennomsnitt 400 tusen 8 kjøretøyer i dette området. Med implementeringen av sykkelstien tar vi sikte på å redusere innføringen av disse kjøretøyene i bytrafikk. Det er også Metromall AVM, Galaxy AVM og skoler. Av den grunn er det opprettet en rute der bymobilitet prioriteres. Totalt sett er det antatt å være en 3,8 kilometer lang linje. Han sa at den gjennomsnittlige stigningen på linjen er XNUMX.
FORBEREDELSE AV 24 KILOMETER SYKKELVEI MELLOM ROD-PURSAKLAR
President Yavaş uttalte at han mottok et nytt forslag i et møte med viserektoren for Yıldırım Beyazıt University og fremmet et forslag under møtet vi hadde med rektoren. Han uttalte at det er et område på 24 kilometer mellom Çubuk og Pursaklar, som er egnet for en sykkelsti. Vi vil ta med dette området i sykkelvegplanleggingen. Dermed, sa han, kan vi bygge ytterligere 1-70 kilometer sykkelsti innen 80 år.
Vi skal bygge fremtiden sammen. Vi kommer sammen og snakker. Vi vil implementere det ved å bestemme med sunn fornuft, og til slutt tror jeg at som jeg alltid sier, vil vi gjøre Ankara til en by som er verdig Mustafa Kemal Atatürk og konkurrerer med World Capitals. Fikk bildet tatt.
Vær den første til å kommentere