Orsays historie ligner Haydarpaşa jernbanestasjon: 1939 er en ubrukelig bygning som har mistet sin stasjonskarakter fordi den ikke egner seg for lange tog. På 1970 tenker de å rive bygningen og bygge et hotell i stedet. Når pariserne protesterer, bestemmer regjeringen å gjøre bygningen om til et museum på 1977. Orsay Museum 1986 ble åpnet på 32, og har vært vertskap for mer enn en million 93 besøkende årlig.
Avismurenfra Melishan Devrim; Musée d'Orsay er en av de mest besøkte adressene i Paris, ikke bare når det gjelder samlingen, men også fordi det er et kunstverk. Da Orsay-palasset (Palais d'Orsay), som ble bygget i løpet av Napoleon-perioden, ble brent ned under Paris-kommunet 1810, ble en stor stasjonsbygning bygget på stedet for palasset. Åpningen av stasjonsbygningen falt sammen med åpningen av 1871 Paris Universal Exhibition, og ankomststedet for gjestene som ankom fra utlandet var Paris Orsay Station. Den 1900 meter lange stasjonsbygningen var den mest 'industrielle' bygningen den gang når det gjelder 175 tusen tonn metall, men hele metallstrukturen var gjemt bak en utsmykket steinfasade som passet Louvre. Stasjonsbygningen, som har vært i drift i nesten 12 gjennom året, har mistet sin funksjon som et resultat av innføringen av lengre tog på 40.
Franskmennene var alvorlig interessert i hva de kunne gjøre med kulturen og kunsten de hadde etter 2.World War. For første gang under presidentskapet for Charles de Gaulle ble Kulturdepartementet opprettet. André Malraux, den første som ble utnevnt til dette departementet, var en kunsthistoriker, spesielt interessert innen kunstpsykologi. Selv om det ikke var noen nevneverdig utvikling i perioden med Malraux, som fungerte som landets første kulturminister mellom 1959-1969, var pariserne alltid veldig sterke i å beskytte byen sin.
Orsay Station, som ikke har blitt brukt siden 1939, lå rett overfor Louvre, i hjertet av byen. Den nye regjeringen, forstyrret av at en bygning midt i byen har blitt dysfunksjonell, har tillatt riving av stasjonsbygningen på 1970 å erstatte et hotell i modernistisk stil. Jacques Duhamel, kulturministeren etter Malraux, som ledet dette vedtaket, rettet kulturpolitikken til regjeringen mot sentralisme. Den vedtok en politikk for å oppløse minoritetskulturer til en felles nasjonal kultur. Duhamel, som lyktes med å overføre budsjettet som ble tildelt de lokale administrasjonene til departementet sitt, mistet setet i 1973 og det skjedde en endring i kulturpolitikken i Frankrike, og dermed unngå sammenbruddet av Orsay-toget.
CIVILES REVISERT MUSEUMKONSTRUKSJON
På 1977 ble det besluttet å gjøre stasjonsbygningen om til et museum. På 1975 kom det franske museumsdirektoratet med dette forslaget og tok sikte på å gjøre dette området til et museumsområde, mellom Louvre og National Museum of Modern Art i Georges Pompidou Centre. 1978 fikk en sivil kommisjon for å føre tilsyn med ombyggingen av bygningen, som fikk status som historisk monument, til museet, og museet ble innviet av den tidens president François Mitterrand.
MUSEUM SOM AUTOMOTIV STATINSTITusjon
Endringen i Frankrikes kulturpolitikk har bidratt sterkt til den nasjonale økonomien. I 1990 ble museene Louvre og Versailles Palace erklært som ”autonome statlige institusjoner”, og disse museene fikk lov til å lage sine egne budsjetter og bruke sine egne inntekter. I 2000-ene ble forskjellige insentiver som skattekutt tilbudt til institusjoner i privat sektor som finansierer nasjonale museer. Under departementet for kunsthistoriker Malraux nådde kulturindustrien, som bare bidro med 0.39 til landets økonomi, et volum på 1981 milliarder franc i 2,6 og 1993 milliarder franc i 13,8. I dag er mengden franske kulturinntekter 7,3 milliarder euro.
Å lage muse uten å miste GAR-ARKITEKTUR
Under ombyggingen av Orsay jernbanestasjon til et museum ble de viktigste arkitektoniske elementene som ble signaturen til bygningen igjen som de var. Glassdekket tak, store haller med stor takhøyde, monumentale klokker inne på stasjonen og klokkeformede vinduer ble forvandlet til et museum uten å miste noe fra 19 århundrets arkitektur. Tatt i betraktning det faktum at bygningen er 19 århundre, ble fire-etasjes museum overført til museet som en impresjonisme. 1848.yüzyıl-statuer finnes i storsalen av stasjonen, og møbler og fotografier fra perioden vises i museet. De mest kjente impresjonistiske verkene er i toppetasjen. De monumentale klokkene på vinduene til Orsay-museet er favorittområdet for turister å ta bilder.
Orsay-museet, som har gjennomgått to år med omfattende restaurering på 2011 og koster $ 27 millioner dollar, er vert for mer enn 3 millioner besøkende hvert år. I den siste restaureringen ble en tilnærming brukt ved å male veggene i pastellfarger i harmoni med maleriene og avsløre fargene i maleriene. Mer enn en million mennesker har besøkt museet siden åpningen i 1986. Museet, som inkluderer verkene til de mest kjente franske mestere som Edouard Manet, Gustave Courbet, Vincent Van Gogh, Renoir og Rodin, er også vertskap for midlertidige utstillinger for å utvide samlingen hans. Inne i museet er det et auditorium og kinosal.
La oss kalle det lederen av Haydarpaşa jernbanestasjon, som betyr å overlate museene til ledelsen av eksperter som en autonom statlig institusjon og bringe 19-tallsbygninger til landet med nye funksjoner...
Vær den første til å kommentere