Hvorfor ble ikke regelverket overholdt i Samsun Sivas Railway? ; Selv om 'Forskrift om tiltak og gjennomføringsprinsipper som skal tas for jernbaneoverganger', som trådte i kraft i 2013, fastslo at 'planoverganger ikke kan bygges' på veier med et daglig dreiemoment på mer enn 30 tusen kjøretøy, er denne forskriften. ble ikke overholdt i Samsun. Planovergangen som testkjøringene skal begynne på, skaper kontrovers.
Den 21 kilometer lange Samsun-Sivas (Kalın) jernbanelinjen, som den store lederen Gazi Mustafa Kemal Atatürk, grunnleggeren av Republikken Tyrkia, startet arbeidet med ved å treffe den første hakken 1924. september 378, ble fullført 30. september, 1931. Etter to års forsinkelse vil prøvekjøringer begynne neste uke på Samsun-Sivas jernbane, som var stengt for transport på grunn av renoveringsarbeid 29. september 2015 og ikke kunne åpnes til tross for de siste 4 årene. samsunhabertvfortsetter sin todagers sending om jernbanelinjen Samsun – Sivas (Kalın) med nye spørsmål.
FORSKRIFT IKKE IMPLEMENTERT
En av de to sidene av saken er TCDD, som bygget/fikk bygget jernbanelinjen, og den andre er Samsun Metropolitan Municipality. Enten ville TCDD krysse motorveien med en over- eller undergang, eller Samsun Metropolitan Municipality. Den nærliggende Mert-elven tillater ikke tilgang til motorveien nedenfra, og det eneste alternativet igjen var en viadukt på omtrent 600 meter, som starter fra Kılıçdede-krysset og slutter etter byens største kjøpesenter og det tilstøtende hotellet. Selv om denne oppfatningen var dominerende i Samsun Transportation Coordination Center (UKOME) på den tiden, ble den av en eller annen grunn ikke implementert.
ŞEHRE BETONGSETT
En byråkrat som var i aktiv tjeneste i Metropolitan Municipality på den tiden sa: «Dette var ikke noe som kunne skje. Dette ville bety å sette en betongvoll foran byen. "Vi foreslo TCDD å flytte stasjonen til et sted rundt İŞGEM som tilhører Metropolitan Municipality, men dette ble ikke akseptert og jernbanen ble fornyet på den gamle linjen," sier han.
MINISTEREN KOM 3 GANGER, MEN INGEN RESULTAT BLE GJET
Jernbanemenn har en innvending mot dette. «Vi hadde også penger, datidens minister kom til Samsun tre ganger for denne saken, men vi kunne ikke få resultater. Vi kunne ha flyttet stasjonen og linjen den dagen, men i dag er det mye vanskeligere å gjøre det. De uttrykker sin mening slik: «Vi kan ikke vite om det kan bevilges et tilleggsbudsjett i en periode hvor investeringene har stoppet opp på en bestemt måte, det er bare Ankara som vet dette».
TRAFIKK VIL BLI TETT
Når jernbanen Samsun-Sivas (Kalın) åpnes for trafikk i sin nåværende tilstand, vil det være en uakseptabel trafikkbelastning på motorveien. Hvis jernbanetransport når målpunktet, vil denne overbelastningen forstyrre bylivet. Transporttiden til et tog vil være rundt tre og et halvt til fire minutter. Foreløpig er det ingen klar beregning av hvor mange tog som skal passere og hvor mange ganger motorveien skal stenges for trafikk. Prøvekjøringer på Samsun-Sivas (Kalın) jernbanelinje vil endelig starte, riktignok med en forsinkelse, men med spørsmål og problemer ...
kilde: samsunhabertv
Vær den første til å kommentere