Den historiske Paşabahçe-fergen blir slept til Golden Horn i desember; Mens vi venter på dagen da det blir barberhøvel på Beykoz-kysten, vil den historiske Paşabahçe Ferge, som ble overført til City Lines igjen med initiativ fra IMM, bli dratt til Haliç Shipyard i desember, og vedlikeholds- og reparasjonsprosessen vil bli startet. Skipet vil bli introdusert på nytt etter sjøtransport etter at restaureringen er fullført.
Paşabahçe Passenger Ferry, et av de symbolske skipene til den historiske Şehir Hatları AŞ, som ble gitt til Beykoz kommune av 10 år siden av den forrige Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) administrasjonen, ble overlatt til forfall ved sjøsiden. Dampen, som ble brukt som bryllups-solon i kort tid, ble deretter bedt om å bli bygget som et museum. Det kom til og med opp en dukkert i Bosporen og en rute for undervannsliv og dykkerentusiaster. Imidlertid fant ingen av prosjektene sted, og det estetiske vidunderskipet, 10, ble liggende å råtne på bredden av Beykoz gjennom året.
Den 67 år gamle dampbåten, som ble lagt ut på anbud i forrige måned for demontering, ble reddet fra å være en barberhøvel med initiativene til IMM. På IMMs forespørsel om å returnere skipet til Bosporus ble anbudet kansellert først. Beykoz kommunestyre godkjente "gratis tildeling av Paşabahçe til İBB-tilknyttede selskap Şehir Hatları AŞ under forutsetning av at den vil bli brukt som passasjerferge og få den til å flyte i løpet av to år", med enstemmig beslutning tatt i forrige uke.
Skipet, som har vært vitne til de viktigste historiske hendelsene i Istanbul, vil møte Bosporen og dets passasjerer når deres vedlikehold og reparasjoner er fullført av IMM. İBB-eksperter som undersøkte skipet, som ble forsømt; det ytre metallet til damperen var korrodert av oksygen og sjøvann, hårkomponenten måtte fullstendig fornyes, den var ikke i en stand til å foreta ekspedisjoner og krevde store vedlikeholdskostnader.
CINEM DEDETAS kunngjorde møteprosedyren med passasjerene på båten
IMM-president Ekrem İmamoğluSinem Dedetaş, daglig leder for Şehir Hatları AŞ, uttalte at de startet et initiativ for å legge til Paşabahçe-fergen på nytt til flåten deres med instruksjonene fra skipet, og forklarte prosessen med å møte skipet med passasjerene igjen som følger:
“Først av alt vil undersøkelsen (generell situasjon) fra Istanbul havnemyndighet bli tatt. Etter å ha fullført den nødvendige tekniske forskningen for sikker tauing av skipet, vil vi sørge for at det blir slept til Haliç Shipyard i desember. Det er viktig å sjekke dampbåtens tilstand. Vi snakker om en ferge som ble forlatt til sin skjebne i omtrent 10 år. Kontroller og inspeksjoner vil bli gjort med hensyn til sjødyktighet. Senere vil bassengvedlikehold utføres på verftet. Det er deler som skrog (skrog) og maskiner som kan fornyes fullstendig. Vi ser liksom på hva som er igjen av det. Skipets økonomiske gjennomførbarhet vil bli avledet for renovering og modernisering. Planlagt vedlikehold vil bli utført. Paşabahçe, symbolfergen til Şehir Hatları, vil begynne å betjene Istanbulittene igjen etter at alle disse arbeidene er fullført. "
BOGAZ VAR DE RASKESTE OG MEST VAKRE
Den 67 år gamle Paşabahçe Steamboat, som lanserte en kampanje for overlevelse av Istanbulites, var ikke bare den raskeste ”og” minnet om Bosporen, men også perlen til Bosporen med sin delikate design.
Da et krigsskip i Taranto i Italia i 1952 gjorde den historiske dampbåten, ble 2. natt i byen omgjort til en formlinje i Italia på forespørsel fra 2,5. verdenskrig avsluttet, Tyrkia. Skipet, som kommer til Istanbul fra Italia på 18 dager med sin kraftige motor og robuste båtstruktur, kan kjøre XNUMX miles i timen.
Ferja, 73,71 meter lang, 13,17 meter bred og 3,27 meter dyp, har betjent herrene og damene på begge sider av Bosporos i 58 år. I løpet av sine 58 års tjeneste transporterte han passasjerer i vannet i Istanbul på øyene og Yalova-linjen.
Paşabahçe passasjerferge, som ble donert til Beykoz kommune av İBB-administrasjonen i 2010, ble bedt om å bli bygget som et museum. Restaurering og vedlikehold kunne imidlertid ikke gjøres fordi det ikke var nok ressurser og sponsorer. I mange år var Beykoz ankret opp på stranden foran Kommunen og ble liggende inaktiv.
Vær den første til å kommentere