Etter metroen i Istanbul, som kom frem i tid med ressurskrisen og kollapset, vendte øynene seg til metroprosjekter som fortsetter over hele landet. Mens CHPs Mersin kommune lette etter kreditt for metroen, påtok departementet byggingen av metroen i Bursa og Kocaeli. Den første graven for Konya metro, som kom til dagsordenen i 2004 og ble lansert i 2015, forventes snart å bli truffet.
SözcüI følge nyhetene i; T-banebygging i Istanbul ble stoppet for to år siden på grunn av mangel på midler. IMM-president Ekrem İmamoğlu, fant lån fra utlandet og startet opp igjen arbeidet som stoppet opp. Etter İmamoğlus uttalelse, "Dessverre har dørene til offentlige banker blitt stengt for oss," startet han diskusjonen om å pålegge en ressursbarriere for kraftvarmekommuner. Vi undersøkte også noen metroarbeider i andre storbyer enn Istanbul. Imidlertid møtte vi bemerkelsesverdige funn. Mens departementet påtar seg metroarbeidene i byer som Kocaeli, Bursa og Konya, er det en ressurskrise i Mersin, som administreres av CHP, akkurat som Istanbul.
KOCAELİ: MINISTERI UNDER METRO
Grunnlaget for Gebze-Darıca OSB Metro, som ligger i Kocaeli, ble lagt 20. oktober 2018. Med en kostnad på 5 milliarder lira påtok AKPs Kocaeli Metropolitan Municipality prosjektet alene. Den forventede fremdriften i prosjektet kunne imidlertid ikke oppnås det siste året. AKP-president Tahir Büyükakın, som tiltrådte ved valget 1. mars, overførte byrden for kommunen til Ankara. En protokoll ble undertegnet mellom departementet for transport og infrastruktur og Kocaeli Metropolitan Municipality 31. oktober 18. Ordfører Büyükakın sa: "Med dette prosjektet som vi har overført til vårt transportdepartement, vil vi ha brukt ressursene til Metropolitan Municipality i andre prosjekter."
Før valgene i mars 31 plasserte Kocaeli Metropolitan Municipality metrostoppskiltene i regionen, men disse skiltene ble fjernet etter valget.
BURSA: TRANSPORTMINISTERI
Prosjektet som vil gjøre det mulig for Bursaray Labor Line å nå Bysykehuset vil bli utført av Samferdselsdepartementet. For transport til bysykehuset vil Emek metrolinje utvides med omtrent 5,5 kilometer. Prosjektet vil bli tilbudt tidlig i 2020. Byggingen av linjen forventes å ta 1,5-2 år. Det er lært at mulighetsstudiene fortsetter, og det er ikke funnet et klart kostnadstall ennå.
MERSİN: KREDITT Leter etter
Ordfører i Mersin Metropolitan Municipality Vahap Seçer sa at de vil treffe graven i 2020 for Metro Project, som er et viktig investeringsprosjekt for Mersin.
Det ble lært at metrolinjen vil være 28.6 kilometer lang, noe som vil bli planlagt i form av 7 halv kilometer over bakken metro, 13.4 kilometer kilometer underjordisk jernbanesystem og 7.7 kilometer som trikk.
Mersin Metropolitan Municipality planlegger også en annen trikkelinje til universitetssykehuset og universitetsruten.
Ordfører i Mersin Metropolitan kommune Vahap Seçer uttalte at søket etter lån til metro- og trikkeverk ville være fra utlandet. Ordfører Seçer sa: "La oss finne lånet derfra, la firmaet gjøre byggingen, vi vil gi finansiering og bygging av virksomheten til et sted."
KONYA: LANSERT I 2015 KOMMER GODT!
Tahir Akyürek, som ble valgt til AKP-ordfører i 2004 lokalvalg i Konya, hadde lovet Metro. I 2015 introduserte da statsminister Ahmet Davutoğlu T-baneprosjektet. Anbudet for metroprosjektet ble avholdt i september. Kina CMC-Taşyapı İnşaat partnerskap vant anbudet med et bud på 1 milliard 196 millioner tusen 923 euro, 29 cent.
Ugur Ibrahim Altay, ordfører i Konya Metropolitan Municipality, kunngjorde at metroprosjektet, finansiert av departementet for transport og infrastruktur, vil begynne snart.
Vær den første til å kommentere