Hva skjedde med Şanlıurfa Rail System Project?

Sanliurfa 3-tiders ordfører har endret seg, og jernbanesystemet som har stått på dagsorden i 7 år, forsøkte ikke å lette transporten en slags løsning. Şanlıurfa, der trafikken er blandet hver dag, venter på at innbyggerne skal jobbe med jernbanesystemet.

Urfa Fanatik Avis I følge nyhetene; Mens trafikkproblemet til Şanlıurfa, som ikke har blitt løst på mange år, blir mer og mer sammensatt, er det ikke gjort noe arbeid for fornyelse. I byen i en periode på nærmere 7 år, vil fremtiden til jernbanesystemet og trafikken for å lette prosjektet ikke sitte i en slags effektivitet. I hovedstadskommunen ble 3 valgperioder og 3 ordførere endret, men mangelen på budsjett eller veier tillot ikke overgangen til Şanlıurfa jernbanesystem.

Til og med testkjøringen ble utført i trambus, som ble designet med et investeringsmål på 60 millioner TL og forberedelsene ble gjort, men implementeringen ble ikke startet. Innbyggere som bor i byen hver dag mens de tar bussprøve, ønsker nå å passere jernbanesystemet.

Til slutt førte Ibrahim Ozyavuz parlamentsmedlem i Sanliurfa MHP saken til dagsorden, organisert industrisone, Osmanbey campus og monument-veikryss og flyplassruter mellom trikkelinjen mellom de nødvendige midlene bør gis for å trekke oppmerksomhet.

Urfanatik Aviser tok borgernes meninger ved å utvide mikrofonen til innbyggerne om jernbanesystemet.

'' Infrastruktur uten jernbanesystembygg ''

Feyzi Aslan påpekte at det ikke er noen infrastruktur; '' bør gjøres, men veiene våre har ingen infrastruktur i Sanliurfa'm vurderer alt. Jeg er 50 år gammel, jeg går inn i dervishen og forlater monumentet alltid den samme veien. Ipekyol 3 år under bygging, blir politikerne våre lei uten kjedelig bide kommer og vil at vi skal stemme. Enten ordfører, varamedlemmer ikke gjør noe her, gir ikke en jobbmulighet for ungdommene våre. Jeg har en bil, ikke noe sted å parkere, jeg betaler penger, jeg vet ikke hvor pengene går, '' sa han.

Alternative veier må bygges ''

Talip Çelebi; Urfa sentrale trafikktetthet er allerede mer enn et høyhastighetsjernbanesystem i stedet for bygging av alternative veier. Fordi historiske monumenter, moskeer, etc. samt trafikktettheten for mye tid for jernbanesystemet som jeg tror. Så hvis det er en mulighet for å være en T-bane i stedet for et skinnesystem, kan T-banen være et underjordisk alternativ.

"Bli lettere"

Ramazan Akdemir; '' bedre bli bedre hvorfor? Det ville være fint i landet, å transportere passasjerer, minibusser og bybusser lettere å transportere blir lettere, '' sa han.

Det bør gjøres fordi Halil Ergün sa; '' Nå kan du se at trafikken er stor, bare når du kommer ut av arbeidstiden når trafikken intensiveres mye. Jernbanesystemet skal bringe Urfa, og bør lettes, '' sa han.

İbrahim Ulak; 'Jeg synes transportforholdene bør gjøres veldig vanskelige på denne måten. Transportproblemer i ekstreme faser, og jernbanesystemet kommer til å eliminere mangelen på transport, '' sa han.

'' Det er ikke noe annet valg ''

Adem Güneş; '' må gjøres på grunn av mangel på transport er ikke helt en kur, ingen andre mennesker ikke vet hvordan de skal gå, det er ganske sosial lidelse det er mye jernbanetransportsystem løser en stor del av transportnødstrafikken trenger ikke å vente i 2 timer for å gå fra sted til sted Hvis jernbanesystemet, '' sa han.

İsmail Kaçmaz; '' må gjøres på grunn av Urfas trafikk, du ser en veldig overfylt mengde mennesker. Hvis du ser på de urbaniserte landene vil dukke opp litt vakrere resultater, '' sa han.

Jeg tror det bør gjøres fordi det er ganske nødvendig Ismail Altun; '' Jeg tror passasjerene forventer mye bedre enn nødvendig for trafikk og transport, '' sa han.

'Våre kjøretøyer med offentlig transport er utilstrekkelige' '

Şeyhmus Ovul; Noe som må gjøres, vi må vente på det på grunn av mangelfull offentlig transport. Metrobus, men tror at en metrobus 200 mennesker kjører sammen bidet 30-personers buss 20 personer tror at et slikt system er nødvendig. Det blir vakrere og mer behagelig, folkene våre vil gå mer komfortable. Du ser at kollektivtransportene våre står på turen, '' sa han.

'' Trambus må gjøres ''

İzzet Sözbir, som sier absolutt må gjøres; '' Fordi tettheten er veldig, kan du forvente at 2 timers trafikk om morgenen er en klage. Vi er universitetsstudenter og har mange klager. En ide om at byen blir for overfylt i jernbanesystemet til å bli lettere og raskt, '' sa han.