Hvor mange passasjerer fører IETT?

Hvor mange passasjerer har IETT en dag ?; Temaet Hareket Urban Mobility in Smart Cities ”ble diskutert på IMMs Ulaşım Sustainable Transportation Congress .. Moderert av Prof.Dr. Dr. I sin økt diskuterte Haluk Gerçek temaer som transportanalyse, smarte transportsystemer og mobilitetsvurderinger for byer.

I økten “Urban Mobility in Smart Cities” İhsan Eroğlu fra IETT, İSBAK A.Ş. Daglig leder Esat Temimhan og Murat Güvenç fra Kadir Has University var til stede som foredragsholdere. I paneldelen har Prof. Dr. Hüseyin Tarık Şengül og professor ved New York University. Dr. Kaan Özbay ble med på høyttalerne.

ISBAK på stedet for transport

İSBAK A.Ş. Daglig leder Esat Temimhan uttalte at det er veldig viktig å kunne holde slike møter i Istanbul. ”ISBAK ble opprettet for å utføre vedlikeholdsarbeidene til IMM. I dag er vi fortsatt i denne bransjen. ISBAK har imidlertid gjennomgått en transformasjon i årevis. ISBAK begynte å legge vekt på FoU-aktiviteter i denne transformasjonsprosessen ..

Temimhan uttalte at ISBAKs aktivitetsfelt er utvidet og diversifisert på grunn av trafikktettheten i Istanbul.

”Det er veldig viktig å måle og observere trafikken i feltet. Vi har utviklet et system kalt 'ATAK' som gjør det mulig for oss å administrere kryssene mer effektivt. Vi utfører også elektroniske inspeksjoner med det såkalte 'EDS' -systemet. Vi ser alle at tilsynet er vellykket i landene med god trafikk. Systemene som vi produserer og administrerer i forskjellige titler, fungerer i felt. "

Det er viktig å bringe sinn og by sammen

Murat Güvenç fra Kadir Has University kalte også "Smart", som oppfyller konseptet "Smart Cities" på engelsk. sözcüGjør oppmerksom på at arbeidet inneholder en bevisst beskrivelse, ”Det er mange forskjellige tjenesteområder i byen. Vi kan motta tjenester i disse områdene gjennom et fysisk eller virtuelt nettverk. Tradisjonelt kan det være effektivt hvis problemet ble designet for toppbelastning. I prinsippene til dette designet ble det imidlertid klart at det var nødvendig å fokusere på rettferdig bruk i stedet for å bruke tjenesten effektivt. Kriteriet for å yte rettferdig og lik service til alle har forsvunnet over tid. Forståelsen for lokal tjenesteyting har endret seg over hele verden. "Dette nye systemet har utviklet seg og spredt seg i en nyliberalistisk forståelse over hele verden," sa han.

Güvenç uttalte at det skjer en transformasjon der byer konkurrerer med hverandre, og at denne perioden kanskje ikke er lett, understreket Güvenç at utviklede teknologier i lokal sammenheng kan være effektive mellom teknologisk determinisme og destruktiv teknologi. Guvenc, "Som et resultat tror jeg det er mer nøyaktig å utvikle teknologier der mennesker i byen kan ha informasjon," konkluderte han.

Daglig Istanbul Card mobilitet 7 millioner

İhsan Eroğlu, sjef for avdeling for transportplanlegging i İETT, sa at de jobbet med Istanbul Card-dataene og foretok en god mobilitetsanalyse. I følge data fra oktober 2019 frakter IETT rundt 5 millioner passasjerer om dagen og fortsatte talen sin på følgende måte:

Önemli Den viktige verdien for oss er at vi kan skaffe passasjerdata i høysesongen. Vi kan se fra disse dataene at studentbruken økte etter rabatten i studentabonnementstjenesten. IETT har laget en business intelligence-plattform med dataene den produserer. På denne måten er det mulig å ta mange beslutninger mer sunne. For å generere dataene riktig, er det mulig å oppnå et bedre resultat ved å ta dataene fra transportkjøretøyene som er brukt utenfor IETT. Vi kan gjøre avgjørelsene våre sunnere med en simulering hentet fra all data veril.

En annen panelmedlem, Prof.Dr. Dr. Tariq Hussein sa Sengul i Tyrkia ikke overvåkes nøye nok til de lokale myndigheter teknologier, "herskerne i byen prøver å administrere en dynamisk og dynamisk struktur. Når vi sier "Smart Cities", lager vi en ekstrem beskrivelse i en slik struktur. Hva slags bymodell, hva slags byadministrasjon ser vi bak denne smarte bymodellen? I en stadig mer kompleks verden ser vi smarte byer som anslag på store stater og stor kapital. Det er kanskje ikke en flukt fra dagens teknologiverden, men vi må ha et visst perspektiv. Åpen tilgangsteknologi er mulig. ”

Utenlandske gjester deltok også i panelet

Han gikk på New York University. Dr. Kaan Özbay ga informasjon om prosjektet kalt “C2SMART ğı. Når han uttalte at prosjektene som startet faglig begynte å tiltrekke sektoren, sa Özbay at en sektoriell åpningsmulighet dukket opp.

Özbay sa: "Vi bryr oss om å lage noen vitenskapelige bakgrunnsforklaringer i stedet for å få tilgang til kommentarer fra noen data. Det vi gjør kan være en læringsmulighet der data kan settes sammen der det er mye data, for eksempel Istanbul. ”