Ordfører i Istanbul Metropolitan Municipality Ekrem İmamoğluholdt avslutningstalen til "Gummihjulsverkstedet for offentlig transport" hvor dagens situasjon i kollektivsystemet, forbedringer og løsningsforslag ble diskutert. İmamoğlu sa: «Uten å glemme at kunden er velgjøreren, har vi 16 millioner kunder; "Vi vil gjøre svært nyskapende arbeid for innbyggerne i Istanbul, som kommer til den riktige avgjørelsen ved å beskytte interessene deres, planlegge investeringene deres deretter, utvikle integrerte transportsystemer og inkludere miljøvennlige kjøretøy i prosessen, for at denne byen skal ha et bedre miljø i fremtiden," sa han.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) arrangerte et verksted for hjul for kollektivtransport på Tekerlekli ğü for å diskutere dagens situasjon i kollektivsystemet, forslag til forbedringer og løsninger. Verkstedet som samlet alle interessentene i sektoren ble holdt på Zeytinburnu IMM Çırpıcı sosiale fasiliteter. Bussoperatører, minibuss, skyttelbuss, taxi, taxibusser, sjåfører, kjøretøyleverandører, teknologiselskaper, relaterte kooperativer og frivillige organisasjoner deltok på workshopen sammen med IMM-tjenestemenn. Workshop, Assoc. Dr. Mustafa Gürsoy åpningstale. I verkstedet ble det gjennomført rundebordstudier der sektorproblemer og løsningsforslag ble diskutert. Ved disse bordene ble buss, minibuss, drosje, taxibussbil, servicesystemer og kravene fra transportørførerne og brukerne som arbeider i disse områdene evaluert. En representant fra hver tabell holdt foredrag om sektorielle problemer og løsninger. Etter representantene tok visegeneralsekretær i IMM Orhan Demir ordet.
ISTANBUL TRANSPORTKONGRES I 17-18 DESEMBER
IMM President, som holdt avslutningstalen for workshopen Ekrem İmamoğlu, til hans ord, "Vi holdt årets siste samling. Vi vedtok budsjettet vårt, som vi kan betale for hver krone og bruke for 16 millioner mennesker, gjennom parlamentet. Måtte budsjettet for 2020 være gunstig for vårt Istanbul». İmamoğlu uttalte at metroarbeidene i Istanbul startet i 1984 og sa: "Metroarbeidene kunne ikke fortsettes på det nødvendige nivået. Vi har i snitt kunnet produsere 25-8 kilometer t-bane på 9 år. Derfor, i motsetning til de andre metropolene i verden, er trafikken fortsatt levert av overjordiske hjulkjøretøyer med en hastighet på 75 prosent. Dette er ikke en bærekraftig virksomhet. I dagens transporttjenester er det meste av lasten på deg. Vi prøver å tilby transport med en bedrift som vi kan kalle en flåte. Hver dag i vårt Istanbul fraktes omtrent 16 millioner passasjerer fra ett sted til et annet av deg.» İmamoğlu la merke til at overflatetransporten i Istanbul utføres av City Lines, IETT, busser, forstads- og private offentlige busser, drosjer og servicekjøretøyer. Idet İmamoğlu uttalte at denne workshopen er en delstudie, kunngjorde den at hovedworkshopen vil være "Istanbul Transportation Congress" som skal holdes 17.-18. desember.
“DU KAN HENTE SVETEN AV SVETEN MED MINDRE AVFALL AZ
Han bemerket at hver sektor som deltar i workshopen har informasjon om problemene, sa İmamoğlu: "Som borgermester i denne byen, sohbet jeg vil gjøre Vi er alle innbyggere i denne byen. Hver trafikkbelastning påvirker oss alle like, men du har forskjell. Du er den største gruppen som lever den viktigste delen av dagen i trafikken. Med andre ord, trafikken utmasser deg mest, det påvirker moral og motivasjon. En flytende trafikk gjør deg mest lykkelig. Det er et annet viktig aspekt av jobben. Dere bringer alle brødet hjem i trafikken, strømmende svette. Å få belønningen for den svetten med minst avfall er også relatert til trafikkmønsteret. "Jo mer regelmessig trafikken flyter, desto mindre blir tiden din og drivstoffavfallet ditt."
IZ Å FØLGE REGlene er ekstremt VIKTIG ”
Jeg vil at du skal vite at det er jeg som vil være empatisk med deg om alle disse spørsmålene, sa jeg İmamoğlu, eller jeg forstår deg og vi tenker sammen med vennene mine for å løse problemer. Jeg tror du har en jobb for å gjøre det enklere. Det er veldig viktig at du følger reglene. Forsikre deg om at du er i stand til å strømme trafikken regelmessig. "Kjære kjære, hva skjer hvis vi stopper et øyeblikk" øyeblikk når vi ser på bakstrømmen, litt senere, bør vi huske at hele byen vil avta. Tenk hva ville være resultatet hvis hundrevis eller tusenvis av vennene våre gjør slike trekk? Vet du hva jeg drømmer om? Hver bror, buss, taxi, minibuss i denne byen, hver person i trafikken for å skape følgende følelse: 'Ja, de mest passende regler, de er den rette sjåføren hvert eneste bevegelse'. Så bare tenk og respekter. Vi kan gjøre det, når vi ikke bare øker trafikkflyten vil øke respekten for yrket vårt, sa han.
LA VI KAN SKAPE AVSLAGNING MED SMÅ RØR ”
İmamoğlu sa at de bryr seg om enhver advarsel fra sektorrepresentantene: "På hvilke punkter det er en blokkering, hva er grunnen, har du meninger og tanker om hvordan løsningen kan være. Vi bruker måter å få dem på. Med små berøringer kan vi faktisk skape lettelser i trafikken som ikke kan undervurderes, så lenge vi kan identifisere disse punktene riktig. Her kan du hjelpe oss, som til slutt hjelper deg i utgangspunktet. Vi er menneskene som vil gjøre mest mulig innsats for å løse dine problemer. Vi vil implementere viktige prosjekter for å gjøre trafikken mer attraktiv for deg.
“VI GJER INNOVATIVE ARBEIDER”
İmamoğlu sa, adan Uten å glemme at kunden er tillitsmann, som vi har 16 millioner kunder; Vi vil gjøre mer innovative arbeider som vil ta en riktig beslutning ved å beskytte interessene til Istanbul-beboerne, planlegge investeringene deres i henhold til det, utvikle integrerte transportsystemer, legge til egnede kjøretøyer og integrere miljøfølsomme kjøretøyer i prosessen for å ha et bedre miljø i denne byen i fremtiden. Jeg vil at du skal være en del av oss med dine forslag og bidrag mens du gjør alle disse arbeidene
Vær den første til å kommentere