CHP-formann Kemal Kılıçdaroğlu på "Local Administrations and Tourism Summit", IMM-president Ekrem İmamoğlu Toppmøteutgangen ble lastet opp til «Kanal Istanbul», som de beskrev som «et vinningsprosjekt», foran kameraene. Kılıçdaroğlu sa: "Som om svik ikke er nok, blir det forsøkt å multiplisere sviket," og sa: "Hvordan? "Vi vil åpne en kanal i Istanbul fra Svartehavet, vi vil bygge Canal Istanbul." Hva vil du gjøre? Ingeniøren, miljøverneren sier 'Nei', alle sier 'Nei', men en person sier: 'Jeg skal gjøre det. Jeg vil bringe Svartehavet sammen med Marmara, sier han. Etter hva, hvilket sinn, hvilken logikk, hvilken gjennomførbarhet, hvilke penger, hvordan vil han gjøre det? Han sier 'jeg skal gjøre det'. Du kan ikke gjøre det bror." Journalister spurte også İmamoğlu om Kanal Istanbul ved toppmøteutgangen. İmamoğlu sa: "Jeg var ordfører i 5 år, bare 10 kilometer vest for der Kanal Istanbul vil passere. Det er en slik prosess. Kan du se diskusjonen nå? 'Hvorfor er du imot det? Og hva vil du forsvare? Vi undersøkte i det minste hva vi var imot. Vi kjenner rapportene i hendene på storbyen. Vi vet hvor dårlig et prosjekt det er. For guds skyld, vennligst noen fortell meg om hans godhet."
Det republikanske folkepartiets (CHP) styreleder Kemal Kılıçdaroğlu, CHPs provinsformann Canan Kaftancıoğlu og Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) president Ekrem İmamoğlu deltatt på «Local Administrations and Tourism Summit» holdt på et hotell i Maslak med Sarıyer-ordfører Şükrü Genç, som "vert", holdt den første talen på toppmøtet. Etter Genç holdt CHP-nestleder Seyit Torun og CHP Antalya-parlamentsmedlem Çetin Osman Budak taler. Kılıçdaroğlu, som holdt åpningstalen til toppmøtet, uttalte at 90 prosent av turistene som besøker Tyrkia kommer til stedene der CHP-kommunene ligger. de er på jakt etter det. Vi vil aldri klage. Vi vil fortsette å tjene dette landet ved å overvinne alle slags hindringer. Vi har ordførere som løser problemet, ikke klager.
KILIÇDAROĞLU: DİR ER DETTE BARE REISE TIL ISTANBUL? K
Han bemerket at urban estetikk appellerer til menneskesjelen, og sa Kılıçdaroğlu: “Det mest typiske eksemplet på dette er Istanbul. Hvis en politisk forståelse som har styrt Istanbul i mange år sier 'Vi har forrådt Istanbul og vi fortsetter å forråde det', må vi alle tenke. Istanbul Er dette bare sviktet, eller svik av Tyrkias historiske og kulturelle robuste? Tenk Sultanahmet, Hagia Sophia og betongskogen bak. "Vi forstår hvor verdifullt konseptet vi kaller urban estetikk er når vi ser det maleriet," sa han. Understreker behovet for å beskytte Istanbuls historie, identitet og kultur, brakte Kılıçdaroğlu ordet til Kanal Istanbul og sa:
KILIÇDAROĞLU: ZZ DU VIL GÅ I FØRSTE VALG ”
”Som om svik ikke er nok, er det et forsøk på å svike. Hvordan? "Vi åpner en kanal til Istanbul fra Svartehavet, vi lager Canal Istanbul." I henhold til hva vil du gjøre? Ingeniør, miljøverner sier "Nei", alle sier "Nei", men noen sier "Jeg skal gjøre det. Jeg vil koble Svartehavet med Marmara '. sier. I henhold til hva, hvilket sinn, hvilken logikk, hvilken gjennomførbarhet, hvilke penger, hvordan vil han gjøre det? Han sier 'Jeg skal gjøre det'. Du kan ikke, bror. Du vil ikke kunne gjøre det uansett, du vil gå allerede, du vil gå i det første valget. Ingen skal prøve å spare penger her, ingen skal prøve å spare 5 cent. Selv øre av pengene de tildelte vil ikke bli gitt. Fikk de ikke nok av svik mot Istanbul? Kan en historie eller en kultur sees på som leie? Kan en historie ødelegges av øynene til en kulturleie? Kan en historie forvandles til en kulturell betongskog? Der det er en historie, en kultur, etterlot du ikke engang et tre, la du ikke engang en utfordring? "
PRESIDENTER OG SEKTORREPRESENTANTER MØTER I PANEL
Kılıçdaroğlu'nun ble deretter panelets del av toppen passert. Tidligere Turistminister bahattin at Yücel moderator, "Utvikling av byer og turisme" i panelet, sammen med İmamoğlu Eskisehir ordfører Yılmaz Büyükerşen, Muğla Ordfører Osman Gurun, Tyrkia Eiere Federation President Osman nøktern og TURSAB styremedlem Nalan Yesilyurt sluttet . Deltagerne delte kunnskap, meninger, problemer og løsningsforslag om byene og organisasjonene de styrer med deltakerne. Imamoglu, som forlot panelet tidlig på grunn av sin travle timeplan, var foran kameraene på hotellet der toppmøtet ble holdt.
IMAMOGLU: İ Vi vil gå gjennom DSI-rapporten ”
Imamoglu sa, sizin I tillegg til EIA-rapporten om Kanal Istanbul, var det som er inkludert i rapporten du sender inn, og påstanden om at en rapport utarbeidet av DSI da Kanal Istanbul først kom opp, var under kappen og ikke ble lagt til EIA-rapporten. Har du informasjon om denne rapporten? İmamoğlu svarte på dette spørsmålet:
Jeg har allerede fortalt pressen at DSI allerede har gitt en negativ rapport på sitt siste møte. Selv som IBB sa jeg at Kanal Istanbul er et helt teknisk galt prosjekt og DSI er en annen institusjon som sier at dette gale prosjektet er galt. Jeg takket også DSI for å implementere en virkelig konsistent, teknisk policy. Jeg har mottatt litt informasjon om detaljene i den utpakkede filen. At en slik fil ble lagt under skrivebordet der, var nesten en av de tre Istanbulites i en detalj om faren for dehydrering. Men vi jobber med å få en fullstendig rapport og gjennomgå den. Vi vil også informere deg om dette, men på slutten av dagen ser vi på: Det er et prosjekt eller ikke; Jeg er ikke sikker. For når du ser på det, er det eneste som er kjent i Kanal Istanbul-prosjektet, som blir tilbudt og servert til Istanbul, en ferge eller en fraktbåt vist i et 3D-arbeid på vei til midten av kanalen. Uansett. Sir, hva? 'Denne kanalen vil fungere i Istanbul det'. Hva vil den gjøre? 'Tankbiler eller de som er i fare fra Bosporen, vil ikke passere'. Det er et system som utføres helt på dette argumentet, men når du blir presentert på TV, 'Se hva et vakkert prosjekt', hva ser du når du viser hånden? Det er 3, 40, 50 etasjer med enorme skyskrapere. Hvor? Venstre og høyre for kanalen. Se at faretankskipene ikke passerer dit, la det passere her 'på det punktet du sier der, som også er i rapportene at befolkningen på 60 million 1 200 snart vil bosette seg i en urbanisering. Så det er faktisk en ekstra befolkning til denne byen igjen. Igjen kalles denne byen 1 million 200 2 og den finner XNUMX millioner, noe som innebærer en veldig dårlig modell for urbanisering. Eller et leieprosjekt på tyrkisk om dagen. ”
IMAMOGLU: “ISTANBUL ER I FARE”
“Så hva er svakhetene? Istanbuls vann er i fare. Istanbuls hav er i fare. Det vakre Marmarahavet, som er den eneste indre sjømodellen i verden, er i fare. Levende arter er i fare. I den vakre geografien i Istanbul er 135 prosent av jordbruksarealene i byen, nesten 15 millioner kvadratmeter, bortkastet. Vi snakker ikke om dem. Vi prøver å åpne dem for diskusjon. For siden 2011 er pressen her, og venner som krangler er på TV; Jeg spør: Hvilken statsansvarlig kom ut og fortalte deg om kanalen Istanbul en etter en. Dens størrelse, form, plan, tekniske infrastruktur ... 'Disse forskerne har sin signatur under seg!' Hvis det er et dokument, vil jeg bli lettet hvis noen viser det; Jeg vet ikke. Jeg har ikke sett eller hørt et miljø for å lytte til den tekniske forklaringen på dette prosjektet, som jeg har fulgt i 8 år. Jeg har ikke sett eller hørt et offentlig forum. Han inviterte de relevante enhetene i staten og sa: 'Se, det er et Kanal Istanbul-prosjekt her. La oss få din mening, 'Jeg har ikke sett eller hørt hva de sier. Jeg fungerte som ordfører i 5 år, bare 10 kilometer vest for der Kanal Istanbul skal passere. Det er en slik prosess. Kan du se på diskusjonen akkurat nå? 'Hvorfor er du imot? Hva vil du forsvare? ' Vi undersøkte i det minste hva vi var imot. Vi kjenner rapportene som hovedstaden har. Vi vet hvilket dårlig prosjekt det er. Noen forklarer hans godhet, for Guds skyld. "
Hennes ALLE MED HISTORISK OG IKKE-LAWIST OMFATTENDE MONTREE ”
“En Montreux skal. Alle som ikke er historiker eller advokat krangler og krangler. Vi snakker om dem, uttalte Mr. Minister i går. 'Vi vil treffe graven så snart som mulig'. Hvor er ideen om 16 millioner mennesker? Dette er ikke bare 16 millioner mennesker, men 82 millioner mennesker. I den forbindelse presenterte DSI, til tross for alt, en god rapport på grunn av sin dype, tekniske, etiske og kultur og sa 'Vi er imot dette når det gjelder Istanbuls vannpolitikk', gjorde meg glad, til tross for alt presset. Bortsett fra det. Som IMM undersøker vi våre juridiske rettigheter. Denne saken vil også være vår forklaring. Vent på mandag. Våre tekniske forklaringer vil fortsette. Hundrevis av vennene mine undersøker dette i prosessen. Dette er en viktig sak. Overalt sa jeg setningen på slutten av forskningsrapporten på 130 sider. 15-16 forskere, i rapporten de signerte under, 'Ya channel; eller Istanbul, sier han. La forskeren som forsvarte meg vise meg hva han forsvarer. "
İMAMOĞLU: "NYE BYGNINGER VIL RECONSTRUCTED I går"
“TEM-motorveien, E-5-motorveien, veien til den nyoppførte broen eller Nord-Marmara-motorveien, bygget i går. Disse nye strukturene vil bli gjenoppbygd. Jeg er en teknisk person. Jeg er en person som har oppnådd mer individuelt arbeid og laget et prosjekt enn de som sier "Jeg vil begynne, det vil jeg." Jeg vet godt hvordan prosjektet, en byggejobb, en byggebransje vil lide der. Jeg snakker som en person som vet det. Så la meg si til de som får oss til å ringe oss 'vi ikke vil: eller noe: Jeg har en karakter som kan forsvare hvert smart prosjekt så mye som det legger frem. Men dette er en veldig viktig oppgave i dilemmaet til enten 'kanal eller Istanbul'. Vi vil presentere dette på hvert emne en etter en foran Istanbulites som har vært talt i 3 år, men ikke har kunnskap. vent; Vi har et verksted den første uken i januar. Fyren haster når jeg sier det. "I morgen treffer vi pickaxen," sier ministeren. Hva er det? Jeg jobbet med graving; Jeg kjenner tobakksfeltet, jeg kjenner nøttefeltet. Hvis det graver, vet han, det er enkelt. Men det er ikke som å grave. Du kaller det ikke en dozer i morgen. Dette er Channel Istanbul. Det er ikke så enkelt. 'I morgen skal vi grave!' Hva skyter du? Er dette et kakestykke? 8 millioner Istanbulites går og søker etter sine rettigheter. 16 millioner mennesker fra Istanbul. Vi fortsetter å advare. ”
IMAMOGLU: “VI FØLGER ØYER”
Det andre spørsmålet som ble stilt til Imamoglu var, “Det er en grav i Buyukada som har vært diskutert i to dager og sies å ha blitt åpnet for 2 hester. Adalar Governorate avga også en uttalelse og bekreftet. Dyreelskere smuglet angivelig hester til øyene. Har du en studie om dette emnet? Imamoglu, dette spørsmålet, “I går, så snart jeg mottok denne informasjonen, ønsket jeg en rapport. Jeg har ikke mottatt noen informasjon ennå. I denne forbindelse er vi absolutt det høyeste nivået av tilhengere når det gjelder å beskytte levende og natur. Det ukontrollerte og udefinerte fantes på øyene i årevis; men transport men andre saker; 81 prosent blir oppløst i første halvår i år. Vi handler raskere på vognen. Vi følger også prosessen du sier.
Vær den første til å kommentere