Gjennom byggingen av det største metroprosjektet i Øst-Europa, foretrakk Gülermak-selskapet edilon) (sedra jernbanelinjekonstruksjonsløsninger i Warszawa T-banestasjon i Polen. Ballast brukes ikke i systemene kjent som betongvei eller ballastfri linje. Økonomisk mer fordelaktig i konstruksjon og vedlikehold. systemer brukes også i vårt land.
Edilon) (sedra EBS Block system, som er foretrukket for lyd- og vibrasjonsdemping, foretrekkes på et 27 km dobbelt spor. Spesielt brukt i fagverk og overgangsområder, består systemet av elastiske betongblokker med skinneforbindelsessystem.
Om Warszawa metroprosjekt
Warszawa Metro-forlengelsesarbeider kan deles inn i tre deler:
- Red Line: Linjen som har operert siden 2015 og går fra sentralstasjonen Rondo Daszyńskiego til Dworzec Wileński.
- Blue Line: The East Line. 2019 Targówek-linjen åpnet i september.
- Grønn linje: Vestlinjen planla å åpne i 2020.
edilon) (sedra EBs Blocks
Det nederlandske tyske firmaet edilon) (sedra-selskapets EBS-løsning for lyd- og vibrasjonsdemping er en løsning utviklet i samsvar med BİM-modellering.
Kart over Warszawa Metro
Vær den første til å kommentere