Prioritet i logistikk masterplan jernbane: “Logistikk masterplan Mehmet ble kunngjort av samferdselsminister Mehmet Cahit Turhan, nærings- og teknologiminister Mustafa Varank, handelsminister Ruhsar Pekcan, daglig leder for offentlige institusjoner og organisasjoner og representanter for ikke-statlige organisasjoner.
Demiryolu Andelen jernbanetransport i utenrikshandel bør økes ”
Når han talte på møtet som ble holdt på Ankara YHT-stasjon 25. desember 2019, påpekte minister Pekcan at Lojistik Logistics Master Plan ılım er et gjennombrudd for landet vårt. ”Land med sterk logistikk har kostnader og konkurransefortrinn. Logistikk er et element som forbedrer og kompletterer vår eksport. Vårt land rangerer 47. plass i logistikkytelse i verden. Vi fortsetter vår innsats for å bringe landet vårt til det stedet det fortjener. ”
Pekcan la vekt på at mesteparten av utenrikshandel foregikk sjø og deretter land og sjø, og understreket at andelen jernbanetransport i utenrikshandel skulle økes med 1 prosent.
“Vi må være en pioner i Kinas Belt Road Project”
Minister Varank påpekte at fremdriften i transport de siste 17 årene er et eksempel for verden og sa: ”Sentrum for den globale økonomien skifter fra vest til øst. Kinas belteveiprosjekt stimulerer lokalt potensial. Vi må være pionerer som bruker våre eksisterende fordeler. Vi vil bli mer effektive i dette prosjektet med hvert skritt vi tar innen logistikkfeltet. ”
"Vi ønsker å gjøre Tyrkias logistikk base"
"Logistics Master Plan" som gir informasjon om Samferdsel og infrastruktur minister Mehmet Cahit Turhan sa at hvis han blir målet for en logistikkbase i Tyrkia.
Turhan: “Vi må etablere den eksportorienterte logistikkinfrastrukturen på en måte som vil støtte omtrent 1 billion dollar eksport på sikt. Spesielt har vi til hensikt å kreve belastning i alle korridorer gjennom Tyrkia, inkludert Silkeveien. " Han snakket i formen.
Turhan påpekte at mulighetsområdene i verdenshandelen tegnes og at handelsveien i verden trekkes igjen.
Yeni Nye linjer i perioden 2023-2035: Eskişehir-Antalya, Gaziantep-Mersin, 3.Köprü Railway ”
Turhan nevnte fire forskjellige planer for årene 2020, 2023, 2035 og 2053. Mellom 2019 og 2035; Ankara-Sivas Railway, Ankara-Izmir Railway, Eskisehir-Antalya Railway, Gaziantep-Mersin Railway, Bandirma-Bursa-Yenisehir-Osmaneli Railway, Halkalı-Kapikule New Railway, 3rd Bridge Railways med elektrifisering og signalering og kapasitetsforbedring, bygging av 36 forbindelseslinjer, Sivas-Kars jernbane- og Kars-utvekslingsstasjoner, Air Cargo Operations Center, østlige Middelhavets kapasitetsforbedringer og logistikksentre ga informasjon.
Demiryolu Railway er en prioritet innen logistikk ”
I en uttalelse om at jernbanen har prioritet blant modusene i de planlagte investeringene i planen, sa Turhan at jernbanen vil opprettholde sin betydning i perioden etter 2023 og at havner, organiserte industrisoner og kritiske anlegg er prioritet for forbindelseslinjene.
I 2035 vil antallet byer som eksporterer over 1 milliard dollar være 27 ”
I tillegg la Turhan vekt på at de beregnet økningen i byens handel på korridoren med transittbelastningen, og sa: “I tråd med våre anslag vil antallet provinser som eksporterer over 2035 milliard dollar øke til 1 innen 27. På lengre sikt, nemlig ifølge anslagene for 2053, når eksporttallet nærmer seg 1 billion, vil de eksporterende byene være på rundt 50 totalt, mest fra øst. " brukte uttrykkene.
Vær den første til å kommentere