Cengiz İnşaat-Duygu Mühendislik Business Partnership vant anbudet på Elin Pelin Vakarel Railway Line, som er kjent som det vanskeligste prosjektet i Bulgaria.
Anbudsprisen på linjen, som anses å være det vanskeligste byggeprosjektet i Bulgaria de siste 70 årene, er 255 millioner euro. Den 20 kilometer lange linjen, som utgjør den mest strategiske delen av det bulgarske jernbanenettet, skal bygges av et partnerskap med tyrkiske selskaper.
DZZD Cen-Duy Railway Elin Pelin Joint Venture, etablert av Cengiz İnşaat og Duygu Mühendislik, vant anbudet på den 20 kilometer lange Elin Pelin-Vakarel jernbanelinjen på jernbanen som forbinder Sofia til Plovdiv.
Det er bevilget et budsjett på rundt 1 milliarder kroner til jernbanelinjen kalt Sofia-Plovdiv-linjen av det bulgarske nasjonale jernbaneinfrastrukturfirmaet (NRIC). Den viktigste fasen av linjen er Elin Pelin-Vakarel-seksjonen.
Kina i budprosessen, Tyrkia, Hellas, Italia, Spania, Portugal, Polen og Bulgaria konkurrerte med ni selskaper. På den annen side ble DZZD Cen-Duy Railway Elin Pelin Business Partnership, grunnlagt av Cengiz İnşaat og Duygu Mühendislik, konfrontert.
6 kilometer på jernbanelinjen 20 kilometer, som skal fullføres årlig, består av dobbeltrør og 7,68 tunnelbygging.
Når strukturen som skal bygges som den nye østerrikske tunnelmetoden (NATM) er ferdig, vil den være den lengste jernbanetunnelen i Bulgaria.
I tillegg til disse tunnelene skal 8 broer, 11 kulverter og bebyggelse bygges med 700 meter. I tillegg skal Elin Pelin nye stasjonsbygning og Pobit Kamık stasjon bygges innenfor prosjektets rammer, mens Vakarel stasjon og omegn skal omorganiseres. Signaliserings- og videoovervåkningssystemene på 20 kilometerlinjen vil også bli etablert av partnerskapet.
Vær den første til å kommentere