Statens flyplasser (DHMİ) oppgraderte sitt eksisterende instrumentlandingssystem (ILS) på Gaziantep lufthavn til CAT 2. På denne måten vil det ikke være flyavbestillinger i ugunstige værforhold der sikten er redusert, og vil kunne lande mer komfortabelt.
Hüseyin Keskin, daglig leder og styreleder i DHMI, oppgraderte ILS-systemet fra CAT 1 til CAT 2, som innledet i begynnelsen av året, noe som er viktig for landing i dårlige værforhold. Med systemet, som ble oppgradert som et resultat av initiativene fra Gaziantep-guvernør Davut Gül og ordfører i Metropolitan Municipality Fatma Şahin, vil flyene nærme seg flyplassen trygt i meteorologiske forhold der synsvinkelen har sunket. Tåkeproblemet, som utgjør 95 prosent av flyavbestillinger, er løst på denne måten.
Det ble rapportert at ILS-enheter, som begynte å operere i Gaziantep flyplass i 2006, ikke kunne bytte til CAT 2013-system i 2 på grunn av miljøfaktorer. På grunn av økningen i innsatsen og viktimiseringene ble resultatene av oppgraderingen kunngjort av daglig leder Hüseyin Keskin i begynnelsen av 2020. Systemet, som har bestått testflygingene som ble gjort som et resultat av nødvendige infrastrukturinvesteringer og studier, har begynt å tjene. I vintermånedene, når store klager oppleves og avbestillinger av fly øker, vil landingen være mer komfortabel og problemer forhindres.
I meteorologiske undersøkelser og målinger ble det bestemt at tåkelufthøyden på Gaziantep lufthavn er 45-56 meter. CAT 1-systemet, som tidligere tjente med oppgraderingen, kunne lande flyet i henhold til høyden på 114-meters taket. Denne situasjonen skapte stor viktimisering om vinteren. Med CAT 2-systemet ble flyene laget for å komme i tåke uten å se opp til 33 meter. Dermed ble mulighetene for flyene til å lande trygt gitt.
Vær den første til å kommentere